Submarinos clase Gotland

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Proyecto DPL A-19 "Gotland"
clase gotland
Submarino "Gotland" arribó a San Diego, Estados Unidos . año 2005
Características principales
tipo de barco	DSEPL polivalente
codificación de la OTAN	SSK Gotland
Velocidad (superficie)	11 nudos
Velocidad (bajo el agua)	20 nudos
Profundidad máxima de inmersión	320 metros
Autonomía de navegación	45 días
Tripulación	18-22 oficiales y 6-10 marineros
Dimensiones
Desplazamiento de superficie	1494 toneladas
Desplazamiento submarino	1599 toneladas
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño )	60,4 metros
Anchura del casco máx.	6,2 metros
Calado medio (según línea de flotación de diseño)	5,6 metros
PowerPoint
diesel-stirling-eléctrico, 2 diesel MTU , 2 motores Stirling , 204 hp, 1 motor eléctrico Jeumont Schneider 1 eje de hélice
Armamento
Armamento de minas y torpedos	4 proa 533 mm TA , 12 torpedos ; 2 proa 400 mm TA , 6 torpedos ; si es necesario 48 min en sling externo
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Los submarinos de la clase Gotland ( sueco: Gotlandklass ) son una serie de submarinos diesel-stirling-eléctricos suecos .

Historia del proyecto

Diseñado en 1985-1990 por Kockums , tres submarinos de este tipo fueron construidos en 1992-1997 en los astilleros de Kockums en Malmö . Se convirtieron en los primeros submarinos producidos en masa del mundo en utilizar motores Stirling independientes del aire .

En 2005-2007, el submarino Gotland fue arrendado a los Estados Unidos para su uso en ejercicios como enemigo submarino. Los marineros suecos demostraron claramente a sus colegas estadounidenses lo difícil que es defenderse de los submarinos no nucleares modernos, que tienen un nivel de ruido muy bajo [1] . Durante los ejercicios, el submarino Gotland atacó con éxito y "hundió" el portaaviones nuclear clase Nimitz Ronald Reagan .

Actualmente, sobre la base del proyecto Gotland, Kockums está desarrollando un submarino diesel-stirling-eléctrico del proyecto A26 de nueva generación. [2]

Planta de energía

Las embarcaciones están equipadas con dos motores diesel MTU 16V-396 de 16 cilindros (2980 hp) o dos generadores diesel Hedemora V12A/15-Ub (3600 hp) que suministran corriente a los motores eléctricos, transmitiendo 1800 hp a los ejes de hélice. Con. Velocidad de superficie 11 nudos, bajo el agua 20 nudos.

Sistema AIP

Una característica distintiva del barco es el motor Stirling Kockums v4-275R Mk III instalado además de los motores diésel, que utiliza oxígeno líquido a bordo. El uso de un sistema combinado de propulsión independiente del aire AIP (air-independent propulsion) permite que los submarinos de este tipo permanezcan bajo el agua hasta 30 días en lugar de los varios días habituales, lo que dificulta su detección. Antes del advenimiento de tales instalaciones, la posición submarina durante semanas fue prerrogativa exclusiva de los submarinos nucleares. [2]

Sistema de control

"Gotland" por primera vez en el mundo estaba equipado con un sistema de control de combate automatizado (ASBU) conectado a Internet. ASBU le permite proporcionar completamente todos los modos de navegación y monitorear 95 objetivos simultáneamente. Este grado de automatización hizo posible reducir la tripulación a 28 personas. [2]

Armamento

• 4 tubos de torpedos de proa de 533 mm ;
  • 12 torpedos antibuque pesados ​​Bofors Underwater Systems Tipo 613, que llevan una ojiva que pesa 240 kg y golpean un objetivo a una distancia de hasta 20 km;
• 2 tubos lanzatorpedos de 406 mm de proa;
  • 6 torpedos antisubmarinos ligeros Bofors Underwater Systems Tipo 43 [2]

Representantes

El pedido se realizó el 28 de marzo de 1990, pero los requisitos se cambiaron el 5 de septiembre de 1991 para adaptarse a los motores Stirling. Esto hizo que el barco pesara 200 toneladas más y añadiera 7,5 metros de eslora. Según el plan original, se iban a construir 5 barcos, pero el aumento de los costos obligó a reducir el pedido a tres.

Nombre	Designación de letras	Marcar fecha	Lanzamiento	Puesta en marcha
Gotland Gotland	gtd	20 de noviembre de 1992	2 de febrero de 1995	2 de septiembre de 1996
Tierras altas _	actualización	14 de enero de 1994	9 de febrero de 1996	1 de mayo de 1997
halland halland	mano	21 de octubre de 1994	27 de septiembre de 1996	1 de octubre de 1997

Notas

1. ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 20 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 29 de enero de 2008. (indefinido) 
2. ↑ 1 2 3 4 Sytin L. E.  Las armas y equipos militares más modernos. — M.: AST, 2017. — 656 p. - ISBN 978-5-17-090382-5 .

Literatura

• S.Saunders. Barcos de combate de Jane 2004-2005  - Jane's Information Group Limited, 2005. ISBN 0-7106-2623-1
• A. E. Taras. Submarinos diésel 1950-2005 . - M .: AST, Mn .: Cosecha, 2006. - 272 p. — ISBN 5-17-036930-1 .

Buques de guerra del KVMS de Suecia después de 1945
destructores	escriba "Halland" escriba "Ostergotland"
corbetas	escriba "Estocolmo" escriba "Gotemburgo" Tipo Visby
submarinos	"hayen" "Draken" Schourmen "Necken" Vasterjötland "Södermanlandia" "Gotlandia" A26
barcos de desembarco	escriba "sombrío" tipo de LCU tipo de ACV
barcos de misiles	escriba "Hugin"
barcos torpederos	T1 tipo T 32 T 201 tipo T 42 escriba "Pléyades" tipo espiga tipo Norrköping
Lanchas patrulleras	57 Bevaningsbat 61 tipo escribe "dalero" tipo "Tupper"
minadores	escriba "Orust" escriba "Elvsborg" "Karlskrona"
dragaminas	escriba "Hano" escriba "Arco" escriba "Hisingen" escriba "Gossten" escriba "Arco" tipo esturso