Compañía naviera Primorskoye

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Compañía naviera Primorskoye
Tipo de compañía pública
listado de intercambio MCX : [1]PRIM
Base 1972
Ubicación  Rusia :Najodka
Figuras claves Alexander Migunov
(CEO)
Alexander Kirilichev (Presidente de la Junta Directiva)
Industria Transporte marítimo de carga a granel
Rotación ▲ RUB 121,2 millones (2011)
Beneficio neto ▲ RUB 15,5 millones (2011)
Número de empleados 2777 personas (2000) [2]
Auditor moore stevens
Sitio web prisco.ru
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Primorskoye Shipping Company  es una compañía naviera soviética y rusa que realiza el transporte marítimo de carga a granel. Nombre completo - Sociedad Anónima Abierta "Primorskoye Shipping Company" . La sede está en Najodka .

Historia

El surgimiento de la compañía naviera Nakhodka se asoció con la construcción de un puerto de carga de petróleo en la bahía de Nakhodka en la década de 1960. Hasta 1969, la flota de petroleros de Nakhodka, compuesta por 43 petroleros, pertenecía a la Far Eastern Shipping Company . En 1972, sobre la base de la flota existente, se creó una empresa naviera independiente: Primorskoye Shipping Company. Hasta la década de 1990, la mayor parte del transporte correspondía al cabotaje  : el transporte de productos derivados del petróleo a áreas remotas del Lejano Oriente y el Lejano Norte . En 1992, la empresa fue privatizada y en el año y medio siguiente, las acciones se consolidaron en manos de la gerencia de la empresa. En 1996, se llevó a cabo una reorganización estructural de la empresa, como resultado de lo cual las divisiones estructurales se separaron en subsidiarias controladas [3] . La flota de la compañía naviera se trasladó a un estado en alta mar.

En 2006, debido a un conflicto con los ingenieros energéticos de la ciudad , la dirección de la empresa anunció un posible nuevo registro de la empresa naviera en Sajalín [4] .

Propietarios y administración

"Primorskoye Shipping Company" es parte de PRISCO Corporation . El 58% de las acciones de la naviera pertenecen al propietario nominal ZAO ING Bank, el 13% al titular nominal ZAO Depository Clearing Company, el 20% a Apington Investments Limited en las Islas Vírgenes Británicas . El presidente de la junta directiva de la corporación Alexander Kirilichev controla alrededor del 75% de las acciones de la empresa [5] .

Durante mucho tiempo, el auditor de la empresa naviera ha sido la empresa de auditoría Moore Stevens , que tiene una sucursal en Vladivostok , que también atiende a FESCO y Novoship [6] .

El personal de la empresa matriz es de 66 personas (para 2010), teniendo en cuenta las subsidiarias, unas tres mil personas.

La naviera tiene acciones en el capital autorizado de 11 empresas, las más importantes son: Prisco Capital Bank (participación del 95,22 % en el capital autorizado), compañía de seguros Zashchita-Nakhodka (44,77 %), IES-Prisco (50 %), así como la sociedad financiera de inversión Prisco Stokes (79,75%).

Actividades

Hasta el 1 de julio de 2016, la Compañía se dedicó al envío de productos derivados del petróleo en todo el mundo, y también en el período de 2004 a 2011 participó en el transporte de petróleo crudo en el marco de los proyectos Sakhalin-1 y Sakhalin-2 . Como parte del proyecto Sakhalin-2 , continúa participando (25%) en la operación conjunta del Grand Mereya LNG .

Durante su período pico (fines de 2010), la Corporación operó 19 tanqueros y 2 graneleros con un peso muerto total de 1.892.221 toneladas. La flota se basaba en buques de clase de hielo, incluidos los de gran tonelaje, equipados para operar en mares helados. La gestión comercial y técnica de la flota offshore de la naviera la lleva a cabo PRISCO(SINGAPORE)PTE LTD . http://konkurent.ru/article/15282

Accidentes provocados por el hombre

El caso más famoso de contaminación marina por productos derivados del petróleo de los barcos PMP ocurrió con el petrolero Nakhodka frente a las costas de Japón el 2 de enero de 1997. El barco viajaba desde el puerto chino de Joshan al puerto de Petropavlovsk-Kamchatsky . Durante una tormenta en el Mar de Japón, el petrolero se partió en dos y se hundió, se filtraron al mar unas 5.000 toneladas de combustible diésel y 800 km de la costa de Japón resultaron contaminados. El monto de los daños ambientales ascendió a más de $ 220 millones [7] [8] .

Véase también

Notas

  1. ↑ Sobre la exclusión de valores de la Lista de valores admitidos a negociación, y sobre la terminación de la negociación de valores . Bolsa de Moscú (27 de junio de 2017). Consultado el 1 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2018.
  2. ↑ FESCO y PRISCO deberían ser socios . Consultado el 7 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2004.
  3. ↑ Se completa la reorganización de Primorsky Shipping Company .
  4. ↑ "Primorskoye Shipping Company" se trasladará a Sakhalin .
  5. ↑ PMP recibió 47,7 millones de rublos de pérdida neta en la primera mitad del año . Consultado el 27 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  6. ↑ "Moore Stevens Vladivostok" .  (enlace no disponible)
  7. ↑ El petrolero "Nakhodka" pagará los daños . Consultado el 1 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 1 de enero de 2005.
  8. ↑ Japón se calentó con combustible ruso .

7. "Compañía naviera Primorskoye" desde 2016 sin flota. http://konkurent.ru/article/15282

 Compañías navieras de la URSS
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