Proveedor de logística : una empresa proveedora que brinda servicios en el campo de la logística [1] (bajo los contratos de una expedición de transporte ).
Para el propietario de la carga, el problema de elegir un proveedor depende de sus propias capacidades en el campo de la logística (el propietario de la carga no tiene una infraestructura o habilidades logísticas) y su propia estrategia logística (si la empresa se enfoca solo en la producción de bienes , luego las ventas y otras cosas se subcontratarán , y no se contratarán nuevos empleados ni se comprará infraestructura).
Para el dueño de la carga, el tema de los proveedores está íntimamente relacionado con la internalización/externalización de sus servicios logísticos.
Un transitario, o un operador, o un proveedor de logística es un representante y defensor de los intereses del propietario de la carga [2] , que brinda servicios logísticos al propietario de la carga.
La empresa propietaria de la carga realiza los servicios por sí misma o contrata proveedores de logística. Por regla general, las pequeñas y medianas empresas subcontratan la mayoría de sus servicios (no pueden invertir porque no tienen suficiente dinero, o no quieren porque prefieren centrarse en la producción). Las grandes empresas, por regla general, se ocuparán de la logística de manera compleja, atrayendo proveedores en áreas específicas. Para ellos, la flexibilidad de su propio sistema logístico y la calidad de los servicios jugarán un papel importante.
Incluso la empresa más grande no dependerá completamente de sus propios recursos, mientras que ninguna empresa pequeña, por regla general, subcontratará todos los servicios de logística. La razón es que la logística es un concepto amplio e incluye muchos parámetros.
Los principales puestos que se pueden subcontratar a proveedores de logística están asociados a los principales costos de logística.
Tipos de servicios logísticos :
Además, el propietario de la carga decide en qué direcciones atraer a un proveedor de logística. La decisión se basa en a) la estrategia de la empresa propietaria de la carga en general yb) en la estrategia en el campo de la gestión logística en particular (correlación de los parámetros costo, seguridad, rapidez), teniendo en cuenta sus principales costos logísticos.
Los principales costos logísticos [2] incluyen el transporte (más del 50 % de todos los costos), la gestión de almacenes e inventarios (más del 20 % de los costos), las operaciones de manipulación (7 %), el embalaje y el etiquetado (hasta el 5 %), los seguros (3 %), despacho aduanero (hasta un 15 %), así como soporte de información de la carga.
En Rusia cobran especial relevancia los servicios de transporte de carga, alquiler de almacenes y despachantes de aduana.
Tradicionalmente, hay 5 tipos (niveles) de proveedores de logística (logística de “n” partes). Descripción de las características diferenciales entre los tipos de operadores logísticos. [2]
No hay muchos proveedores de 4 niveles (4PL) en el mundo, y no hay muchos operadores de 3 niveles (3PL) en Rusia. Es conveniente para el propietario de la carga utilizar los servicios 3PL o 4PL. Pero, si la empresa puede proporcionar servicios de logística por sí misma (por ejemplo, la empresa tiene su propio transporte), entonces no todos los servicios se utilizarán para ahorrar dinero.