Destructor de pistas

Un destructor de vías  es un dispositivo para destruir una vía férrea mediante la destrucción de durmientes de madera, rieles deformados y subrasantes. Por primera vez, estos dispositivos se utilizaron durante la Primera Guerra Mundial .

En 1915, durante la retirada del ejército ruso de Galicia y Polonia, las tropas ferroviarias destruyeron las vías socavándolas con explosivos . Sin embargo, hubo una grave escasez de explosivos. Un teniente llamado Chervyak, que sirvió en el cuarto batallón ferroviario, propuso un diseño que podría destruir la vía sin el uso de explosivos. Un lazo de rieles estaba unido a la locomotora . El bucle terminó bajo dos rieles. Cuando la locomotora estaba en movimiento, la vía se destruyó, los rieles se deformaron y no eran aptos para un uso posterior, las traviesas se rompieron. El destructor de orugas por el nombre de su inventor fue llamado "gusano" [1] .

Este diseño también se utilizó durante la Gran Guerra Patria . Por ejemplo, el camino en el tramo Grechany  - Proskurov [2] fue destruido .

También se utilizaron formas más primitivas, pero bastante efectivas, de romper el camino. En el 1.er Ejército de Caballería de Budyonny , los caballos se usaron para esto: se ataron a los extremos del riel, se liberaron de los sujetadores del riel y las muletas por la mitad de la longitud, luego de lo cual se arrastró un metro hacia un lado. El riel estaba doblado y era imposible enderezarlo en el campo. La dificultad era que tal operación debía repetirse con cada riel [3] .

Durante la Gran Guerra Patriótica , la Wehrmacht estaba armada con destructores de orugas del tipo "Hook". Se fabrican en la fábrica de Krupp desde 1942. La plataforma, sobre la que estaba montado un gancho gigante, que con su punta pasaba por debajo de las traviesas (ver foto ), era remolcada por dos locomotoras a vapor a una velocidad de trabajo de 7-10 km/h. Tal destructor de orugas requirió solo 6-8 minutos para ponerlo en posición de trabajo, fue atendido por un equipo de 10 personas.

Una réplica del destructor de orugas tipo Kryuk está instalada como exhibición en Victory Park en Poklonnaya Gora [4]

Notas

  1. Tropas ferroviarias (enlace inaccesible) . Consultado el 7 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2009. 
  2. Kabanov Pavel Alekseevich. Pistas de acero. rieles de fuego
  3. Drogovoz Ígor Grigorievich. Fortalezas sobre ruedas. Historia de los trenes blindados
  4. COMPLEJO CONMEMORATIVO "PARQUE DE LA VICTORIA"

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