| Escuela Técnica de Vuelo de Aviación Civil de Riga (RLTUGA) | |
|---|---|
| RAUSS (Escuela de Aviación de Servicios Especiales de Riga) | |
| Año de fundación | 6 de diciembre de 1940 |
| reorganizado | Instituto Aeronáutico de Riga |
| Año de reorganización | 1992 |
| Tipo de | institución educativa secundaria especializada, universidad |
| Ubicación | Riga, calle Pilotu (actual calle Mezha), 1 |
| Sitio web | rai.lv ( letón) ( inglés) ( ruso) |
La Escuela Técnica de Vuelo de Aviación Civil de Riga, también la Escuela de Aviación de Servicios Especiales de la Flota Aérea Civil de Riga , es una institución educativa secundaria especializada en Riga que capacitó a ingenieros de radio para sistemas de navegación y aterrizaje de aeronaves y controladores de tráfico aéreo para el Ministerio de URSS . Aviación Civil .
Fue fundado el 6 de diciembre de 1940 por Orden del Jefe de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil de la URSS No. 112 como el 47º Escuadrón de Entrenamiento de Aviación (AUE) de la Flota Aérea Civil (CAF) en la Administración Territorial de Uzbekistán entre 70 instituciones educativas de aviación similares de la Flota Aérea Civil en diferentes ciudades de la URSS [1] .
Desde el verano de 1942, el 47º Escuadrón de Entrenamiento de Aviación de la Flota Aérea Civil, con sede en la ciudad de Frunze (Kirguistán) [1] .
El 12 de marzo de 1943, por orden del jefe de la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS, el escuadrón pasó a llamarse Escuela Frunze de Especialistas en Radio, y en la primavera de 1944, la Aviación. Escuela de Ingeniería de Radio (ARTSH) de la Flota Aérea Civil [1] .
El 31 de agosto de 1945, por orden del jefe de la Dirección General de la Flota Aérea Civil No. 176, del 6 al 23 de octubre, la Escuela se trasladó de Frunze a Riga y recibió el nombre de "Escuela de Ingeniería de Radio de Riga de la Flota Aérea Civil" [1] . La reubicación de las escuelas militares superiores y secundarias en la RSS de Letonia se debió al hecho de que podían comenzar a trabajar de inmediato en un nuevo lugar, ya que [2] :
En 1947, la escuela se transformó en la Escuela de Aviación de Servicios Especiales de la Flota Aérea Civil de Riga (RAUSS GVF). En 1949 se produjo la primera liberación de ingenieros de radio con formación secundaria especializada [3] .
En 1963, la escuela recibió un dormitorio de cinco pisos que daba a Mayakovsky Boulevard [4] .
En 1964, el instituto de diseño " Latgiprogorstroy " completó el desarrollo del proyecto del campus educativo RAUSS, que preveía la construcción de 4 nuevos edificios educativos junto al edificio antiguo del edificio educativo: un albergue, un club de cantina con un gran auditorio para 525 butacas y un escenario modernamente equipado, dos comedores para 265 butacas, una cantina, una biblioteca con 10.000 volúmenes y una sala de lectura, así como una sala de proyección de películas, un nuevo edificio educativo y de laboratorios. La construcción fue realizada por el SU-60 del fideicomiso Rigazhilstroy , y los propios cadetes ayudaron a los constructores en subbotniks. El club-comedor se puso en funcionamiento en 1964, frente a su fachada apareció una pequeña plaza. El arquitecto de la ciudad fue V. Shnitnikov [4] .
En 1968 se inició la construcción de un estadio para la escuela, que posteriormente entrenaría a sus equipos deportivos de fútbol y hockey [5] . Para los profesores de la escuela, se construyeron 4 edificios residenciales de apartamentos múltiples [3] .
En 1971, la escuela recibió el nombre de Escuela Técnica de Vuelo de Aviación Civil de Riga (RLTU GA) y se produjo el primer grupo de cadetes para la formación de controladores de tráfico aéreo, especializándose en "Navegación de aeronaves" [1] . El período de estudio en la escuela fue de 2 años y 10 meses. Los cadetes vivían en los barracones de la escuela con apoyo total del estado [6] .
En 1982, con base en el RLTUGA, se realizó el III Concurso de la Unión para Jóvenes Controladores de Tránsito Aéreo. El primer lugar lo ocupó un graduado de RLTUGA en 1981, Vladimir Prokopyev, que trabajó en la Administración de Aviación Civil del Volga por distribución [3] .
En 1989, la escuela recibió el estatus de institución de educación superior y el nombre de Escuela Superior de Aviación Civil de Riga (RVAU GA) [1] .
Después de la restauración de la independencia estatal de Letonia, la escuela se transformó en el Instituto Aeronáutico de Riga y continuó produciendo especialistas en control de tráfico aéreo, así como otros especialistas en aviación [1] .
Para entrenar la especialidad de despachador, la escuela fue equipada con tres salas de control de entrenamiento, simuladores de navegación y de vuelo. Los estudiantes estudiaron en el campo de entrenamiento de radio en el aeródromo de Riga Spilve , se sometieron a prácticas de vuelo y navegación en laboratorios educativos basados en tres de sus propios aviones An-24 . Los estudiantes dominaron el inglés técnico en laboratorios de idiomas, aprendiendo a negociar con tripulaciones de aeronaves [3] .
La escuela realizó un reclutamiento de cadetes en toda la Unión (hombres menores de 25 años) a través de comités de selección visitantes en las regiones del país, por lo que niños de 40 nacionalidades de la URSS recibieron profesiones en ella. A la RLTUGA también asistieron estudiantes extranjeros: de la República Popular Húngara y de Cuba . Las personas que se graduaron de la escuela o de la escuela vocacional con honores estaban exentas de los exámenes de ingreso, aquellos que sirvieron en servicio militar obligatorio en el ejército soviético y trabajaron en la producción durante 2 años tenían beneficios al inscribirse. Los solicitantes que ingresaron a la especialidad de despacho se sometieron a pruebas psicológicas. En la década de 1980, debido al rápido desarrollo de la aviación y la creciente necesidad de despachadores, los graduados de la escuela que completaron sus estudios con 4 y 5 se matricularon en esta especialidad sin exámenes [3] .
La escuela se construyó sobre un modelo semimilitar, todos los cadetes iban en la modalidad de Aviación Civil, recibían especialidades militares y al finalizar el entrenamiento recibían el grado de oficial de subteniente de la reserva, quedando así exentos del servicio militar en el ejército. [3] .
Los cadetes estudiaron juntos, practicaron deportes en el estadio y en tres pabellones deportivos (lucha, juego y gimnasia), creatividad técnica y actuaciones de aficionados , pasaron su tiempo libre en el club en proyecciones de películas que se realizaban hasta 3 veces por semana. , tardes de descanso los sábados y domingos, encuentros creativos con artistas, escritores, veteranos de guerra, aviadores ilustres [3] .
Cada año, entre 400 y 600 cadetes trabajaban en equipos de construcción de estudiantes : en obras de construcción en Carelia, la región de Tyumen, Kazajstán, Astrakhan. En 1981, sus fuerzas dominaron más de un millón de rublos de inversiones de capital [3] .
Los comités zonales de admisión de la RLTUGA operaron en todo el país sobre la base de los departamentos regionales de aviación civil en las siguientes ciudades: Aktyubinsk , Alma-Ata , Arkhangelsk , Ashgabat , Bykovo , Región de Moscú, Vilnius , Dushanbe , Irkutsk , Kiev , Kuibyshev , Krasnoyarsk , Leningrado , Magadan , Minsk , Moscú , Omsk , Rostov-on-Don , Sverdlovsk , Syktyvkar , Tashkent , Tbilisi , Tyumen , Frunze , Khabarovsk , Yakutsk . Así, los jóvenes de estas regiones podían pasar los exámenes de ingreso y someterse a un examen médico cerca de su lugar de residencia y, después de matricularse, ir a estudiar a Riga [7] .
Durante su trabajo, la escuela preparó [1] :
Entre los graduados de RAUSS GVF - RLTU GA - hay muchos líderes reconocidos en el sistema de navegación aérea y la administración pública:
La trama del Estudio Central de Cine Documental "RLTUGA" (1989)