| Rodhusplassen | |
|---|---|
| 59°54′39″ s. sh. 10°43′57″ E Ej. | |
| información general | |
| País | |
| Ubicación | oslo_ |
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Rodhusplassen ( en noruego Rådhusplassen ) es una plaza de la ciudad de Oslo , la capital de Noruega , ubicada entre el edificio del ayuntamiento y el fiordo de Oslo en el área de Vika . Anteriormente, su territorio formaba parte de la carretera y de la ruta europea E18 , hasta que en 1994 fue destinado a zona de recreo. El ayuntamiento linda con el lado norte de la plaza, el fiordo al sur, la fortaleza de Akershus al este y el edificio de la antigua estación occidental al oeste .
Hasta la década de 1920, el área de Pipervika estuvo dominada desarrollos de viviendas ordinarias, y la élite de entonces la consideraba un área con viviendas y saneamiento deficientes, así como con una falta de estándares morales entre la población local. En 1915 se empezaron a hacer planes para la construcción de un nuevo ayuntamiento, y en 1921 el parlamento noruego aprobó una ley que permitía la expropiación de parte del territorio de Pipervika para la construcción de un ayuntamiento y la formación de una plaza. El concurso, anunciado en 1916, fue ganado por los arquitectos Arnstein Arneberg y Magnus Poulsson . La esencia de su proyecto era pavimentar la plaza con granito y convertirla en un espacio urbano abierto en lugar de un parque [1] .
La construcción del ayuntamiento en Rodhusplassen 1 comenzó en 1931 y el nombre de la plaza correspondiente se dio en 1934. En 1938 se convocó un concurso para la disposición decorativa de la plaza, en el que ganaron los escultores Emil Lie y Per Hurum . La idea de su proyecto era colocar esculturas clásicas y otros objetos decorativos en la plaza, que contrastarían con el edificio modernista del ayuntamiento. El trabajo sobre su implementación comenzó en 1941, pero se completó solo en 1960 [1] .
A partir del 10 de octubre de 1875, parte de la línea de tranvía Vestbanen [2] pasó por el territorio de la actual plaza Rodhusplassen , que funcionó allí hasta 1961. El 13 de noviembre de 1907 también se inauguró la línea del puerto ferroviario de Oslo . El área de Rodhusplassen se convirtió en una carretera de seis carriles que actuaba como la carretera principal de este a oeste a través de Oslo y formaba parte de la ruta europea E18 . Con la apertura del Túnel de Oslo , que conecta la Estación Central de Oslo con el Ferrocarril de Drammen , la línea del puerto ya no fue necesaria y fue abolida en 1983. La idea de construir una carretera en un túnel debajo de la plaza se originó en la década de 1950, y en la década de 1980 se decidió construir el Túnel Festning . El 5 de abril de 1989, el ayuntamiento votó liberar la plaza del tránsito vehicular. El túnel de la carretera se inauguró en 1990, pero aún pasaban por la plaza diariamente unos 24.000 vehículos en la carretera de cuatro carriles [1] .
En el verano de 1994, Rodhusplassen se convirtió en una zona libre de automóviles y el 21 de agosto de 1995 se inauguró la línea de tranvía Vika [1] . En Rodhusplassen hay una parada de tranvía del mismo nombre que da servicio a la ruta de tranvía 12 [3] . También junto a la plaza hay un muelle de transbordadores utilizado por Oslo Fergene para transportar pasajeros en la ruta 91 a la península de Bygdøy [4] .