Víktor Petrovich Rulin | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Apodo | "PAPÁ" [1] | |||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 7 de abril de 1913 | |||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | ciudad de Grozny , Imperio Ruso | |||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 4 de diciembre de 1981 (68 años) | |||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ciudad de Moscú , URSS | |||||||||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||||||||||
Años de servicio | 1933 - 1955 | |||||||||||||||||||
Rango |
teniente coronel de guardia |
|||||||||||||||||||
Parte |
durante la Gran Guerra Patria:
|
|||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Batallas en el lago Khasan Batallas en Khalkhin Gol La guerra soviético-finlandesa La Gran Guerra Patriótica |
|||||||||||||||||||
Premios y premios |
|
|||||||||||||||||||
Autógrafo |
Viktor Petrovich Rulin (1913-1981), piloto militar soviético . Sirvió en las fuerzas aéreas del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos y del Ejército Soviético de 1933 a 1955. Participante en conflictos armados cerca del lago Khasan y en el río Khalkhin-Gol , las guerras soviético-finlandesas y grandes patrióticas . Teniente Coronel de Guardia . Desde finales de 1943 hasta abril de 1944 y desde febrero hasta mayo de 1945, se desempeñó como comandante del 5º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . En 1973, junto con N. G. Ilyin , publicó memorias sobre los pilotos y la trayectoria de combate del 5º GvIAP.
Viktor Petrovich Rulin nació el 7 de abril de 1913 en la ciudad de Grozny, Imperio Ruso , en una familia de clase trabajadora de Pyotr Alekseevich y Natalya Mikhailovna Rulin. ruso _ El padre, Pyotr Alekseevich, se dedicaba a la búsqueda y producción de petróleo en Bakú y Grozny, luego la familia se mudó a Stary Dvor y luego a Moscú. En Moscú, Petr Alekseevich trabajó como tornero en la planta de Dynamo . Viktor Petrovich Rulin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
En las filas del Ejército Rojo Obrero y Campesino, el V. P. Rulin fue llamado a filas por el Comisariado Militar del Distrito Proletario de la ciudad de Moscú el 3 de agosto de 1933 [2] [3] . En 1934 se graduó de la 11.ª Escuela de Pilotos de Aviación Militar que lleva el nombre del proletariado de Donbass en Lugansk [4] . Comenzó su servicio militar en el Lejano Oriente . Desde el verano de 1936 sirvió como parte del 47º Regimiento de Aviación de Cazas en el aeródromo de Kamen-Rybolov en el distrito Khasansky de la región de Ussuriysk . Recibió su bautismo de fuego durante el conflicto armado cerca del lago Khasan . Del 1 al 11 de agosto de 1938, en un avión I-16 , realizó varias incursiones para atacar las baterías antiaéreas y las posiciones de las fuerzas terrestres japonesas. En 1939, participó en las batallas en el río Khalkhin-Gol y en el área del lago Buir-Nuur en la República Popular de Mongolia . Según algunos informes, en el caza I-153 , en una batalla grupal, derribó un avión enemigo [5] [6] . Por su distinción en las batallas contra los militaristas japoneses, recibió dos Órdenes de la Bandera Roja [7] . Con el comienzo de la guerra soviético-finlandesa, escribió un informe sobre la transferencia a la unidad de combate. En el invierno-primavera de 1940, participó en las batallas en el istmo de Carelia [3] [6] . Después del final de la Guerra de Invierno, el comisario de batallón V.P. Rulin fue nombrado comisario militar del 129º Regimiento de Aviación de Cazas, cuya formación comenzó en mayo de 1940 en la ciudad de Orsha [6] .
El comienzo de la Gran Guerra Patria encontró a V.P. Rulin en el oeste de Bielorrusia en el aeródromo de Tarnovo [8] a doce kilómetros de la nueva frontera [9] . Desde las primeras horas de la guerra, Viktor Petrovich, junto con el comandante del regimiento, el capitán Yu.M. Berkal , supervisó directamente el trabajo de combate del regimiento. También hizo mucho trabajo político entre el personal de la unidad militar, dirigió hábilmente el partido del regimiento y las organizaciones del Komsomol, y en poco tiempo logró convertir al personal técnico y de vuelo del regimiento en un equipo soldado listo para el combate [10 ] . Luchando en los frentes occidental y de Kalinin , el 129º Regimiento de Aviación de Cazas se desempeñó bien en la batalla fronteriza de Bialystok-Minsk y en las batallas de Smolensk y Moscú . Por distinción en las batallas del 6 de diciembre de 1941, el regimiento fue uno de los primeros en la Fuerza Aérea de la URSS en recibir un rango de guardia, convirtiéndose en el 5º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia .
Durante casi todo 1942, el 5º GvIAP luchó en el Frente Kalinin en la Batalla de Rzhev . Para diciembre de 1942, el comisario del batallón V.P. Rulin realizó personalmente 76 salidas como líder de grupos de aviación y unidades de combate, incluidas 56 para cubrir sus tropas terrestres, 7 para escoltar aviones de ataque y bombarderos, 11 para atacar tropas enemigas y sus aeródromos. Viktor Petrovich participó en 11 batallas aéreas, y el 2 de enero de 1942 obtuvo su primera victoria aérea documentada en la Gran Guerra Patriótica, derribando un bombardero alemán Yu-88 [3] .
A fines del otoño de 1942, en relación con la abolición del instituto de comisarios militares, V.P. Rulin recibió el rango militar de teniente coronel de la guardia y fue designado para el puesto de comandante adjunto del regimiento para asuntos políticos. Luchando en esta posición hasta el final de la guerra en los frentes Sudoeste , 3 y 1 de Ucrania, Viktor Petrovich participó en el bloqueo aéreo del grupo alemán rodeado en Stalingrado , liberó el Donbass y la región del bajo Dnieper , aplastó al enemigo en el cielo de Ucrania , en el territorio de Polonia y Alemania . Según el coronel-ingeniero P. M. Ozhimkov, fue la actividad de combate de Rulin la que se convirtió en la condición principal y determinante de su autoridad. Pyotr Mikhailovich le dio a Rulin altas calificaciones como oficial político:
La efectividad y la inteligibilidad del trabajo educativo del comisario del regimiento consistieron en el hecho de que enseñó a sus subordinados no solo en palabras, sino también en asuntos de combate personal, el comisario del regimiento pasó mucho tiempo entre los pilotos y, como su camarada principal. , mantuvo hábilmente una conversación simple y sincera con ellos, y no solo sobre un tema abstracto, bromas y humor, sino también con determinación, sin perder la oportunidad de educarlos y apoyarlos en un entorno difícil, prestó especial atención a los jóvenes pilotos.
- Ozhimkov P. M. De los recuerdos de la guerra [6]Durante los días de trabajo de combate especialmente intenso del regimiento de la guardia, el teniente coronel V.P. Rulin invariablemente pasaba mucho tiempo en el aeródromo, ayudando a los pilotos cansados, que a menudo regresaban en máquinas defectuosas, a aterrizar por radio [6] . Habiendo pasado por toda la guerra desde el primer hasta el último día como parte de su regimiento, Viktor Petrovich formó a muchos pilotos de combate, los trajo de sargentos a mayores, de graduados de escuelas de vuelo de ayer a comandantes de escuadrón. Catorce de ellos recibieron el alto título de Héroe de la Unión Soviética [11] .
Después del aterrizaje fallido del comandante del regimiento V. A. Zaitsev , que ocurrió a fines de 1943, el teniente coronel de la Guardia V. P. Rulin hasta abril de 1944 actuó como comandante del 5º Regimiento de Aviación de Caza de la Guardia . Desde el 11 de febrero de 1945 hasta el final de la guerra, Viktor Petrovich dirigió nuevamente la formación de combate [11] . Bajo su mando directo, el regimiento realizó 1468 salidas. En las batallas aéreas, los guardias de Rulin derribaron 48 aviones enemigos, perdiendo solo tres de sus autos y dos pilotos. Durante los asaltos realizados, el regimiento destruyó y dañó 20 aviones enemigos en aeródromos, 5 tanques y tractores, 1600 vehículos con infantería y carga, 1570 vagones con equipo militar, 29 locomotoras a vapor, 117 vagones de ferrocarril, 8 ferrocarriles y 14 tanques de automóviles con combustible y lubricantes materiales, 3 puentes fueron destruidos, 43 edificios convertidos por los alemanes en fortalezas, se crearon 130 grandes incendios, se suprimió el fuego de 58 cañones de artillería antiaérea, más de 1.700 soldados y oficiales enemigos fueron exterminados y dispersados. Durante la eliminación de las agrupaciones enemigas rodeadas en las áreas de Oppeln y Glogau , el regimiento realizó 45-50 salidas exitosas al día, lo que contribuyó en gran medida al éxito de las operaciones de sus unidades terrestres. 7 veces se agradeció al personal del regimiento en nombre de los comandantes de cuerpos y divisiones [11] . Por distinción en la operación de Berlín , el 5º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia recibió el título honorífico de "Berlín", y por su efectivo trabajo de combate durante la captura de la ciudad de Dresde , recibió la Orden de Bogdan Khmelnitsky de segundo grado. Según los documentos personales de la guardia, el teniente coronel V.P. Rulin durante la Gran Guerra Patria en los aviones I-153 , MiG-3 , LaGG-3 , La-5F y La-7 realizó 131 incursiones exitosas, anotó tres individuales y victoria aérea de tres grupos [11] . Según la lista de G. A. Baevsky , al final de la guerra, la cuenta personal de combate de Rulin incluía más de 300 salidas, durante las cuales derribó personalmente 5 aviones enemigos y 9 más como parte de un grupo [12] .
Después del final de la Gran Guerra Patriótica, V.P. Rulin permaneció en la aviación de combate. Sirvió en Estonia , en la ciudad de Keila , y cerca de Arkhangelsk , en el pueblo de Talagi . Desde 1955, el teniente coronel de la Guardia Rulin se retiró. Vivía en Moscú. Participó activamente en el movimiento de veteranos, fue el constante organizador de reuniones de compañeros soldados. En 1973, junto con N. G. Ilyin, publicó un libro de memorias sobre la guerra, Guards in the Air. Viktor Petrovich murió el 4 de diciembre de 1981 [6] . Fue enterrado en el cementerio Kotlyakovsky de la capital.
No. | la fecha | tipo de aeronave | campo de batalla |
---|---|---|---|
una | 02/01/1942 | Junkers Ju 88 | - |
2 | 12/03/1943 | Messerschmitt Bf.109 | Valle desnudo |
En el ala de uno de los dos La-5F "Merry Fellows" entregados por la banda de jazz de Leonid Utyosov a los pilotos del 5º GvIAP, están el comisario de regimiento V. Rulin (izquierda) y L. Utesov (derecha)