Aeropuerto Internacional de Saipán [1] | |||||||
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| IATA : SPN - OACI : PGSN | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Islas Marianas del Norte | ||||||
| Ubicación | Saipán | ||||||
| fecha de apertura | 1937 | ||||||
| NUM altura | +66 metros | ||||||
| Horas Laborales | Horas del dia | ||||||
| Sitio web | Sitio oficial | ||||||
| Mapa | |||||||
| EE.UU | |||||||
| Pistas | |||||||
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El Aeropuerto Internacional de Saipan , también conocido como Aeropuerto Internacional Francisco Sea Ada Saipan ( inglés Aeropuerto Internacional de Saipan , ( IATA : SPN , ICAO : PGSN , FAA LID : GSN )) es un aeropuerto civil ubicado en la isla de Saipan , Commonwealth of the Northern Islas Marianas . El puerto es propiedad de la Commonwealth Airports Authority [1] .
A diferencia de la mayoría de los aeropuertos de los Estados Unidos de América , que tienen los mismos códigos IATA y LID , al Aeropuerto Internacional de Saipan se le asigna el código FAA "GSN", asignado como el código IATA para el Aeropuerto Australiano Mount Gunson [2] [3] .
El Aeropuerto Internacional de Saipan cubre un área de 734 hectáreas , está ubicado a una altitud de 66 metros sobre el nivel del mar y opera una pista 7/25 que mide 2652 × 61 metros con pavimento de asfalto [1] .
Entre el 31 de diciembre de 2005 y el 31 de diciembre de 2006, el Aeropuerto Internacional de Saipan manejó 39.542 despegues y aterrizajes de aeronaves (un promedio de 108 operaciones diarias), de los cuales 61% fueron taxis aéreos, 19% aviación general , 18% ocupados por vuelos comerciales regulares y 1% fueron vuelos militares [1] .
Los japoneses construyeron en 1934 un aeródromo en el sitio del aeropuerto actual y lo llamaron Aeródromo de Aslito . A mediados de junio de 1944 llegaron al aeródromo dos escuadrones de cazas Mitsubishi A6M Zero de la Fuerza Aérea Imperial Japonesa , que luego tomaron parte activa en la defensa de las islas durante la Batalla de las Islas Marianas y a fines de junio de 1944. fueron prácticamente destruidos por la Fuerza Aérea Americana.
En la noche del 16 al 17 de junio de 1944, durante la Batalla de Saipan , el aeródromo japonés fue capturado por la 27 División de Infantería del Ejército de los EE. UU . A fines de junio de 1944, el aeródromo pasó a llamarse oficialmente Isley Field Airfield en honor al comandante de la Marina de los EE. UU. Robert H. Isley , quien murió el 13 de junio de 1944 durante otro bombardeo enemigo de una base naval.
Habiendo quedado bajo el control de las fuerzas estadounidenses, el aeródromo se amplió significativamente para recibir bombarderos estratégicos Boeing B-29 Superfortress de la 20.ª Fuerza Aérea de EE . UU . Bomber Command designó al aeródromo Isley Field como una de las principales bases aéreas en el sector de las Marianas, con el despliegue adicional de la 73.ª Ala de Bombardeo , que incluía los grupos de bombarderos 497.º , 498.º , 499.º y 500.º , en el aeródromo .
El primer avión B-29 llegó a Saipan el 12 de octubre de 1944 y para el 22 de noviembre, más de cien bombarderos B-29 ya estaban en el aeródromo. XXI Bomber Command recibió la tarea principal de destruir la infraestructura de la industria de la aviación de Japón bombardeando desde grandes altitudes durante el día para mejorar la precisión del bombardeo.
Después de varios meses de incursiones fallidas desde Isley Field (así como desde otras bases de la 20.ª Fuerza Aérea de EE. UU. en Guam y Tinian ), el comandante del ejército, el general Curtis Limay, contrató a un nuevo director, según el cual los bombardeos a gran altura durante el día deberían ser reemplazados por bombardeo con minas terrestres incendiarias de baja altura y luego, en base a los resultados de una evaluación de explosiones de instalaciones terrestres, bombardeo de alta intensidad sobre el área de infraestructura industrial en llamas. Estas incursiones nocturnas se convirtieron en una verdadera pesadilla para el Japón militarista y demostraron ser las más efectivas durante todo el período de la guerra, lo que finalmente condujo a la destrucción masiva de las instalaciones industriales japonesas, incluidas las áreas industriales más grandes de Tokio , Nagoya y Osaka .
Después del final de la guerra, cuatro grupos de bombarderos fueron devueltos a los Estados Unidos, mientras que parte de los bombarderos B-29 fueron enviados a la base aérea de Clark ( Filipinas ) , la mayor parte fue entregada a los aeródromos militares de Texas y Arizona con almacenamiento adicional. para los próximos años. En diciembre de 1945, el ala de bombarderos número 73 se trasladó por completo a los Estados Unidos.
A principios de 1946, el aeródromo de Isle Field fue transferido a la administración civil de Saipan.