Aeronave Tereshchenko : el nombre común de varias series de monoplanos y biplanos , producidos en Rusia en la planta de aviación de Tereshchenko durante 1911-1917. y desarrollado con el financiamiento y/o participación directa de Fedor Fedorovich Tereshchenko .
La Planta de Aviación Tereshchenko fue construida en 1909 en el territorio de la finca de Fedor Fedorovich Tereshchenko en el pueblo de Chervonoe .
El primer avión de la serie.
Modelado sobre la base de los diseños de Blériot por D. P. Grigorovich . Modelo 1911 .
Modelado sobre la base de los diseños de Blériot por D. P. Grigorovich. Modelo 1911.
Monoplano Tereshchenko y Zembinsky. Monoplano arriostrado . Construido por F. F. Tereshchenko junto con el ingeniero Sergei Sergeevich Zembinsky. Este modelo se estrelló en marzo de 1912 cuando el piloto G. Yanovsky volaba sobre él.
Un monoplano arriostrado de un solo asiento, que estaba equipado con un motor Gnome (potencia: 80 hp). Para este modelo, F. F. Tereshchenko invitó al aviador y diseñador austro-francés A. Pischof . En 1913 y 1914 se implementaron tres modelos similares No. 5, No. 5 bis y No. 6. Estos modelos tenían patines de tren de aterrizaje cortos. El avión realizó vuelos exitosos en Kyiv.
El modelo también se conoce como el avión de F. F. Tereshchenko y V. P. Grigoriev . Biplano doble monopilar (reconocimiento y caza). Este modelo utilizaba el motor Gnom-Monosupap con una capacidad de 100 litros. Con. El modelo se implementó el 29 de agosto de 1916. Peso: vacío - 500 kg, cargado - 860 kg. La velocidad máxima es de 140 km/h.
En 1913, Ilya Muromets , el avión más grande del mundo en ese momento , fue fabricado por Igor Sikorsky , también a expensas de Tereshchenko.