Vagón de mercancías autopropulsado

Un vagón de carga autopropulsado  es un tipo especial de transporte tecnológico diseñado para el transporte de bienes industriales. Se utiliza principalmente en empresas mineras.

Clasificación

Los vagones autopropulsados ​​se dividen en los siguientes tipos:

Distancia de transporte

La distancia promedio de transporte de mercancías por ellos a una velocidad de 8 ... 10 km / h es de 100 ... 150 m, y la distancia máxima es de 200 ... 300 m.

Dimensiones

Estos vehículos se fabrican en cuatro tamaños, con una capacidad de carga de 5, 10, 15, 20 y 30 toneladas, y se designan, por ejemplo, de la siguiente manera: 1BC-5 (el primer modelo, un automóvil autopropulsado con un capacidad de 5 toneladas).

La elección del tamaño estándar de los carros utilizados durante la conducción de trabajos estrechos de pequeña longitud está determinada por las características técnicas del complejo adoptado para la mecanización del trabajo en el frente de preparación.

Vagones autopropulsados ​​tipo GLV

Para el transporte de equipos, materiales y personas en minas de carbón de cualquier categoría en cuanto a gases o peligrosos por vertido accidental se utilizan vagones de carga autopropulsados ​​del tipo GLV (1,5; 3; 8t). En este caso, para asegurar el agarre de las ruedas con el suelo de trabajo, es necesario que esté ligeramente regado y tenga un coeficiente de dureza de roca en la escala de M. M. Protodyakonov de al menos 4. Además, la pendiente transversal de el camino no debe exceder los 5°, y el radio de giro menor de 7 m.

Durante la entrega al destino de unidades de equipos de gran tamaño (durante los trabajos de instalación y desmontaje) o contenedores, paletas, casetes, automóviles autopropulsados ​​​​del tipo GLV-3 pueden mover plataformas de carga a remolque.

Construcción

Un automóvil autopropulsado (ver Fig.) consta de un mecanismo de control 1, un tren de rodaje 2, una batería 3, un accionamiento 4 y un cuerpo 5 (para rocas blandas) equipado con un transportador de doble cadena. El mineral y la roca pesados, abrasivos y de gran tamaño se transportan en vagones con carrocería reclinable. El tren de rodaje de tales máquinas está equipado con neumáticos de baja presión con control bilateral hidráulico de todas las ruedas.

Véase también

Literatura