| San Pedro | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | velero de línea |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Flota del Mar Negro |
| Fabricante | Astillero de Jerson [1] |
| Autor de dibujos de barcos | A. S. Katasanov [2] |
| capitán de barco | A. S. Katasanov [3] |
| Comenzó la construcción | 3 de febrero de 1794 |
| Lanzado al agua | 5 de noviembre de 1794 |
| Oficial | 10 de octubre de 1796 |
| Retirado de la Armada | 1803 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 52,4 m [4] (según otras fuentes 52,5 m |
| Ancho de la mitad del barco | 14,3 metros |
| Reclutar | 5,8 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | 24 pistolas de 36 libras y 4 unicornios de 1 libra |
| Armas en el operdeck | 24 pistolas de 18 libras y 4 unicornios de 1 libra |
| Armas en el alcázar | 18 cañones de 8 libras (junto con un tanque) |
"San Pedro" - barco de vela de 74 cañones de la línea de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso .
El acorazado de 74 cañones "San Pedro" fue construido según el diseño del capitán del barco A. S. Katasanov . Formaba parte de una serie de siete barcos de 74 cañones construidos en Kherson . En el diseño de barcos, por primera vez en la práctica de la construcción naval nacional, el castillo de proa y el alcázar estaban conectados por una cubierta sólida, lo que permitía aumentar la resistencia longitudinal del casco, aumentar la potencia de fuego y mejorar el control de las velas. La segunda cubierta de batería cerrada formada de esta manera mejoró las condiciones de vida de la tripulación [3] [2] .
El barco era uno de los 18 barcos de vela y remo de la Armada Imperial Rusa que llevaban este nombre. El primer velero de Pedro I llevaba el mismo nombre , como parte de la Flota Báltica, 5 veleros más del mismo nombre construidos en 1720 , 1741 , 1760 , 1786 y 1799 , una fragata de vela construida en 1710 y una galera construida en 1704 , así como capturó de los suecos en 1704 un galiot , un bergantín comprado en 1787 y un gukor comprado en 1772 . El barco de bombardeo del mismo nombre sirvió como parte de la Flota del Mar Negro , convertida en 1788 del galeón "Tarantula", como parte de la flotilla del Caspio: 2 heckboats construidos en 1723 y 1726 y un shnyava construido en 1746 , y como parte de la flotilla de Okhotsk , un paquebote construido en 1740 , luego gukor, construido en 1742 a partir de un paquebote estrellado del mismo nombre y galiots construidos en 1768 [5] [6] .
El barco fue depositado y botado en Kherson en 1794 y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro . El 18 de octubre de 1796 se trasladó de Kherson a Sebastopol .
Como parte del escuadrón, realizó viajes prácticos en el Mar Negro en 1797 y mayo-junio de 1798 [3] .
Del 30 de abril al 3 de mayo de 1798, junto con otro barco de nuevo diseño " Zachary and Elizabeth " y tres barcos del antiguo diseño, participó en las pruebas realizadas bajo la dirección de Pablo I. El informe de la comisión indicó que los barcos "Saint Peter" y "Zachary and Elizabeth", construidos de acuerdo con el nuevo diseño, "no solo no tienen deficiencias, sino que también superan a los barcos que ya están en la flota rusa en todos los aspectos". [7] .
Participó en la guerra con Francia . El 13 de agosto de 1798, como parte del escuadrón del vicealmirante F. F. Ushakov , partió de Sebastopol hacia Constantinopla para operaciones conjuntas con la flota turca contra Francia. El 20 de septiembre, la flota rusa-turca combinada partió de los Dardanelos hacia el archipiélago [4] .
El 13 de octubre, como parte de un escuadrón de la flota rusa, participó en el desembarco en la isla de Zante. El 21 de octubre, al frente del destacamento, desembarcó tropas y hasta el 2 de noviembre bloqueó la fortaleza en la isla de Santa Maura hasta su completa rendición. El 22 de noviembre, los barcos del destacamento se acercaron a Corfú y se unieron a su bloqueo, mientras que el "San Pedro" tomó posición en el lado sur de la isla de Vido [3] .
El 18 de febrero de 1799 bombardeó la antigua fortaleza y el 22 de febrero, en los accesos a Corfú, capturó un bergantín francés .
Permaneció en Corfú hasta julio de 1799. El 24 de julio, como parte del escuadrón , F.F. Ushakov salió de Corfú, y el 8 de septiembre, el escuadrón llegó a Nápoles a través de Messina y Palermo . Del 7 al 13 de octubre, el barco escoltó a los barcos de transporte desde Nápoles a Corfú. El 9 de noviembre regresó a Nápoles, donde se unió a la flota. El 21 de diciembre, en el camino de Nápoles a Messina, se encontró con una fuerte tormenta.
El 25 de diciembre, el escuadrón de F.F. Ushakov recibió la orden más alta para regresar a Rusia.
El 31 de diciembre de 1799, la escuadra partió de Messina y llegó a Corfú el 7 de enero de 1800 , donde el barco "St. Peter" fue desarmado y quillado . El 6 de julio, como parte del escuadrón, salió de Corfú y se acercó a Sebastopol el 26 de octubre , pero en la oscuridad no pudo entrar en la bahía y se vio obligado a dirigirse a Feodosia , donde llegó al día siguiente. El 2 de noviembre, el barco llegó a Sebastopol .
En 1801, "San Pedro" se mudó de Sebastopol a Nikolaev para reparaciones, donde se convirtió en una tienda en 1803 .
| Veleros de la línea de la Flota del Mar Negro de Rusia | |
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| 1783-1800 años |
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| 1801-1825 _ | |
| 1826-1855 _ |
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| 1 Transferido de la Flota Báltica; 2 trofeo; | |