| "Siete" | |
|---|---|
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Rompehielos |
| puerto base | Murmansk, Odessa, Nikolaev |
| Lanzado al agua | 1916 |
| Retirado de la Armada | 1942 |
| Estado | dado de baja |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 564,06 TRB |
| Longitud | 41,54 metros |
| Ancho | 9,42 metros |
| Reclutar | 5,60m |
| Energía | 1200 l. Con. |
| velocidad de viaje | 12/9 nudos |
| Tripulación | 35 |
" Seven " ( Ledokol No. 7 ) - Rompehielos soviético.
Construido en 1916 en el astillero "C. Rennoldson & Co, Sur. Shields" en Newcastle (junto con el mismo tipo "Nine" (este último se hundió el 24 de octubre de 1932 en el Mar Blanco durante una operación de rescate de otro barco).
En 1917, el "Rompehielos VII" fue movilizado y utilizado como buque de vapor rompehielos portuario en la flota del Océano Ártico.
Durante una tormenta el 24 de agosto de 1917, un grupo de cinco marineros bajo el mando del comandante asistente del rompehielos Sulimeiko rescató a 20 pasajeros que estaban en peligro durante un incendio en el barco de la Asociación de la Compañía de Transporte Expreso Arkhangelsk-Murmansk "Uryadnik". por lo que recibieron la gratitud del jefe del puerto de Kemsky A. Palibin y el comandante del rompehielos Chertkov.
Abandonado por la Guardia Blanca durante la evacuación de Arkhangelsk .
En 1920, como parte de la Flotilla del Mar Blanco y las Fuerzas Navales del Mar del Norte. después como parte de los barcos de la Autoridad Portuaria Comercial de Arkhangelsk.
En 1923, fue trasladado del Mar Blanco al Mar Negro, a la Oficina del Puerto Comercial de Odessa .
El 21 de febrero de 1937, la estación de radio del puerto Nikolaev recibió un radiograma del rompehielos Semyorka: “¡SOS! 6 horas 19 minutos 31 grados de longitud 46 grados de latitud norte. Llena coches. Ahora bajemos del barco. Luz…".
El poderoso rompehielos "Makarov" fue enviado al lugar indicado desde el puerto de Nikolaev. Los barcos del puerto de Odessa también abandonaron el lugar del desastre - después de 2 horas - "Khenkin", después de 8 horas - "Typhoon" [1] .
El 22 de febrero de 1937 no se llevó a cabo una operación de rescate debido al mal tiempo y la niebla; a partir del 23 de febrero de 1937 barcos e hidroaviones trabajaron en la zona del naufragio, pero no se encontraron rastros del desastre y sobrevivientes.
El 24 de febrero de 1937, el equipo del remolcador Typhoon descubrió varios elementos del barco hundido (restos de un barco, barriles, cajas) y el cadáver de un miembro de la tripulación del rompehielos. Un total de 35 personas murieron [2] . El Comisario del Pueblo de Transporte Acuático N. I. Pakhomov creó una comisión especial para investigar las causas de la muerte del barco. Incluía al jefe de la Dirección Central del Sur de la Flota Marina Nechipurenko, al auditor-despachador Dobrov y al inspector de la Dirección Política del Comisariado del Pueblo de Water Levinson [3] .
Las familias de las víctimas recibieron beneficios del estado, los niños tuvieron la oportunidad de recibir educación escolar.
El 10 de mayo de 1937, la sesión de visita de la junta de transporte acuático de la Corte Suprema emitió un veredicto en el caso de la muerte del rompehielos.
Se descubrió que el rompehielos, que regresó de una difícil campaña de hielo, fue enviado en un viaje sin verificar su navegabilidad. La Compañía Naviera del Mar Negro y el Puerto Marítimo de Odessa no tomaron todas las medidas necesarias para salvar a la tripulación del rompehielos.
Los principales culpables fueron señalados el exjefe del servicio operativo de la naviera y el exjefe del puerto, quienes fueron condenados a 10 años de prisión. El operador de radio del reloj, que no transmitió SOS a tiempo, fue condenado a 6 años de prisión, el exjefe de la estación de radio de la compañía naviera e ingeniero senior del servicio de comunicaciones, a 4 años.
El subjefe de la compañía naviera y el capitán del puerto de Odessa recibieron sentencias condicionales [4] .
En 1938 fue levantado y reparado, asignado a la Autoridad Portuaria de Nikolaev.
Participó en la Gran Guerra Patriótica, remolcó barcazas con carga, participó en la defensa de Odessa [5] , participó en el rescate de personas del barco "Moldavia", en enero-febrero de 1942, bajo el mando del Capitán V. G. Popov, llevó a cabo escolta de hielo de barcos desde Novorossiysk a Kerch y Kamysh-Burun [6] .
20 de abril 1942 en el estrecho de Kerch, cerca del cabo Takil fue volado por una mina magnética. 25 personas murieron, 11 personas se salvaron. Criado después de la guerra, eliminado en 1954 [7] .
La fosa común de la tripulación del rompehielos No. 7 se encuentra en Kerch [8] .