El tracto Sibiryakovsky es una antigua ruta de comunicación transural entre las cuencas de los ríos Pechora y Ob . Equipado en la segunda mitad del siglo XIX por un empresario ruso, el explorador siberiano A. M. Sibiryakov . Actualmente abandonado.
Desde la antigüedad, se conoce el camino a través de los montes Urales entre las cuencas de Pechora y Ob, que discurría por la desembocadura del río Shchugor y llegaba al río Lyapin . En 1499, el príncipe Semyon Kurbsky , junto con PF Ushaty y VI Zabolotsky-Brazhnik , fueron por este camino [1] en una campaña más allá de los Urales con 5.000 ustyuzhans, dvinyans y vyatchans para conquistar la tierra de Yugra [2] . En 1884-1888, esta carretera fue equipada por el comerciante A. M. Sibiryakov y se conoció como Sibiryakovskiy Trakt [3] . En él, la carga siberiana se entregó al territorio de Pechora, distrito de Mezensky, a la costa de Murmansk, al norte de Noruega, Dinamarca [4] . Y en sentido contrario trajeron salmones, productos de la industria de molienda de barras y crianza de renos [5] . Para el Territorio de Pechora, que a menudo padecía hambre, este camino se convirtió en una salvación, gracias a lo cual el precio del pan en la región se triplicó en 1887 [4] .
La ruta se usaba solo en invierno, cuando los pantanos y los ríos se congelaban. Era un claro de 180 kilómetros de 6 metros de ancho con caminos de madera en los pantanos y cinco estaciones intermedias para el resto de cocheros. Se utilizaron mil ciervos para pisotear el camino a lo largo de todo el transporte desde Pechora a Lyapin. A través de la cuenca principal de la Cordillera de los Urales, el tramo pasaba a lo largo del paso boscoso bajo Cross en la cabecera del río Sertynya ( cuenca de Lyapin ). Una gran cruz de madera ha sobrevivido hasta el día de hoy [4] .
En el siglo XIX, antes se hicieron intentos de construir una ruta comercial a través de los Urales. Uno de estos caminos iba desde el pueblo de Shchekurya en el río Lyapin a través de otro paso más alto y sin árboles (paso Schekurinsky) hasta el pueblo de Aranets en Pechora, pero debido a las fuertes tormentas de nieve y las nevadas profundas, los carros comerciales a menudo morían en este paso. [4] .
El tracto siberiano funcionó con éxito hasta 1898 [1] . La construcción de un ferrocarril desde Siberia occidental a través de los Urales y la Rusia europea abrió la posibilidad de exportar pan siberiano a Europa occidental. El pan en Siberia inmediatamente subió de precio, su transporte a lo largo de la carretera dejó de ser rentable y la carretera fue abandonada. Hasta la fecha, solo se han conservado secciones separadas del tracto Sibiryakovsky [4] .