Nikolái Kirillovich Skrzhinsky | |||||
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Fecha de nacimiento | 14 de septiembre de 1904 | ||||
Lugar de nacimiento | |||||
Fecha de muerte | 1957 | ||||
Un lugar de muerte | |||||
Ciudadanía | URSS | ||||
Ocupación | diseñador de aviones | ||||
Premios y premios |
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Nikolai Kirillovich Skrzhinsky ( 14 de septiembre [1] 1904 , Kiev [2] - 1957 ) - Diseñador de aviones soviético .
En 1928 se graduó en el Instituto Politécnico de Kiev . En 1928-1932. Trabajó en el departamento de construcción de aviones experimentales marinos en Moscú . En 1929, junto con N. I. Kamov , construyó el primer autogiro KASKR- 1 "Red Engineer" en la URSS, y en 1931, su modificación KASKR-2 [3] . En mayo de 1931, el autogiro se mostró espectacularmente en vuelo sobre el campo de Khodynka a miembros del gobierno y representantes del comando de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo [4] .
En 1932-1940. trabajó en el Instituto Aerohidrodinámico Central ; participó en el desarrollo de los autogiros A-4, A-9, A-10, A-12.
Desde 1947 - Diseñador jefe adjunto en OKB A. S. Yakovlev , desde 1957 - Diseñador jefe. Participó en la creación de los cazas Yak-9 , Yak-3 , Yak-25 , el helicóptero Yak-100 ; supervisó el trabajo de diseño e investigación del helicóptero Yak-24 , el más grande del mundo en ese momento.
Fue enterrado en el Cementerio Novodevichy (5 unidades, 14 filas) [5] .
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