Eclipse solar 30 de junio de 1973

El eclipse solar del 30 de junio de 1973  es un eclipse solar total de 136 saros (35 de 71).

Se observó en forma completa en varios territorios de África occidental y central : en Guyana , Surinam , Mauritania (máximo), Malí , Níger , Chad , Sudán , Uganda , Kenia ; en privado: en el norte de Brasil , en partes de África no mencionadas anteriormente, en el sur de Europa y Medio Oriente . La magnitud máxima del eclipse fue 1.0792 [1] .

Observaciones de eclipses

La observación estacionaria profesional más masiva del eclipse desde la superficie terrestre se llevó a cabo desde una base cercana a la localidad de Akzhuzht en Mauritania , donde se predijo el paso de la fase máxima del eclipse, por expediciones de varios países ( Países Bajos , Francia , Alemania , la URSS , los EE.UU. , Japón ); la expedición soviética incluía un grupo del Instituto Astronómico Estatal. P. K. Sternberg (GAISh) Universidad Estatal de Moscú . Durante la expedición, se llevaron a cabo una serie de experimentos astrofísicos, pero algunas de las observaciones fueron "borrosas", probablemente debido al polvo de la atmósfera debido a la sequía y el calor en el Sahara [2] .

Un grupo de científicos del Laboratorio Nacional de Los Álamos de los Estados Unidos llevó a cabo una observación móvil del eclipse desde el tablero de dos aviones que volaban a lo largo de la trayectoria prevista de la sombra de la luna a través de África. El uso de uno de los prototipos supersónicos " Concords " para la observación con una velocidad máxima de casi 1300 millas / h (más de 580 m / s) permitió aumentar el tiempo efectivo de observación del eclipse total en 74 minutos - más de 10 veces en comparación con el máximo para la observación estacionaria [3 ] .

Influencia en lo que está pasando en el mundo

Según una investigación del Instituto de Problemas Biomédicos , este eclipse (observado en Jordania como parcial, sobre las 0,30) podría haber provocado un desastre durante el despegue del avión soviético Tu-134 , que volaba el SU-512 en la ruta Amman - Beirut - Ereván - Moscú . El error de la tripulación puede haber ocurrido debido al impacto negativo del cambio inusual en la iluminación sobre las acciones de los miembros de la tripulación [4] .

El Servicio Postal de Mauritania emitió una serie de sellos dedicados al eclipse [2] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Datos de eclipses de la década de 1970 Archivado el 17 de octubre de 2020 en la Wayback Machine  de la NASA .
2. ↑ 1 2 Breve descripción (enlace inaccesible) . Consultado el 3 de junio de 2013. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2009.  (indefinido)  Expedición soviética para observar el eclipse.
3. ↑ Mulkin, Barb In Flight: The Story of Los Alamos Eclipse Missions, p.42 (enlace no disponible) . Laboratorio Nacional de Los Álamos (1981). Consultado el 14 de julio de 2010. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2011. (indefinido) 
4. ↑ El accidente del Tu-134A de la UGA armenia en el aeropuerto de Amman . airdisaster.ru. Consultado el 1 de junio de 2013. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013. (indefinido)

Enlaces

• Fotografías del eclipse de varios observadores.
• Fotos y descripción (enlace inaccesible) . Consultado el 3 de junio de 2013. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2009.  (indefinido)  Expedición soviéticaInstituto Astronómico Estatal. P. K. Sternberg (GAISh)Universidad Estatal de Moscú.