| Soja | |
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Soya en el Museo de Historia Marítima , Tokio |
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| Nombre | Soja |
| nombre original | Volochaevets |
| Lleva el nombre de | Soja |
| Área de navegación | antártico |
| Dueño | URSS |
| Fabricante | Koyagi/Kawaminami/Matsuo |
| Lanzado al agua | 16 de febrero de 1938 |
| Retirado de la Armada | 1980 |
| Estado | barco museo |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 3800 toneladas |
| Longitud | 77,5 metros |
| Motores | Máquina de vapor VTE, 2 calderas |
| agente de mudanzas | 1 tornillo |
| velocidad de viaje | 12,4 nudos |
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Soya (宗 谷 so:ya ) es un rompehielos japonés que actualmente sirve como barco museo en Tokio , frente a la isla de Odaiba . Nombrado en honor a la subprefectura del mismo nombre en la isla de Hokkaido . Durante su largo servicio participó en muchos eventos históricos.
El barco fue depositado como Volochaevets por orden de la Unión Soviética , en 1936, en los astilleros Matsuo de la isla Koyagi , Japón, como pago por la construcción japonesa del Ferrocarril del Sur de Manchuria . Se ordenaron dos barcos más al mismo tiempo, Bolshevik y Komsomolets . Se construyeron los tres barcos, pero debido al deterioro de las relaciones soviético-japonesas, los barcos nunca se entregaron al cliente. Volochaevets se botó en febrero de 1938 y se convirtió en un rompehielos de carga para la compañía Tatsunan Kisen con el nombre de Tiryo Maru . Bolshevik y Komsomolets pasaron a llamarse Minryo Maru y Tenryo Maru respectivamente.
En noviembre de 1939, el barco fue requisado por el Imperio de Japón. En 1940, pasó a llamarse Soyu , el nombre que anteriormente llevaba el crucero ruso Varyag , que había sido capturado de Rusia durante la guerra ruso-japonesa , y que Japón devolvió a Rusia en 1916. Soya sirvió como buque de reconocimiento y también transportaba municiones. El barco sobrevivió a la guerra casi ileso. Entonces, en 1943, el submarino estadounidense SS-213 disparó varios torpedos contra Soya , pero no explotaron, y la tripulación colocó uno de los torpedos en la cubierta para celebrar este evento. También en 1944, el barco fue atacado por aviones del Fast Carrier Task Force de la Marina de los EE. UU. , matando a 10 tripulantes. [una]
En 1950, el barco se equipó aún más para servir como el primer barco de Japón para la exploración antártica . En 1956, la máquina de vapor fue reemplazada por un motor diesel gemelo y se instaló un helipuerto para helicópteros ligeros. En 1958, se agregó otro helipuerto para helicópteros grandes, que también podría servir como almacenamiento de carga. Su segundo viaje fue noticia mundial cuando rescató al personal de la estación de investigación de Shōwa . Al mismo tiempo, no fue posible sacar 15 perros de la raza Sakhalin Husky . Cuando el barco regresó un año después, los dos perros aún estaban vivos. Basado en estos eventos, se filmó la película Nankyoku monogatari , literalmente la historia en el Polo Sur , que se mostró en los EE. UU. con el nombre de Antártida . Además, varios monumentos en Japón están dedicados a estos eventos, incluido uno cerca de la Torre de Televisión de Tokio . El propio Soya encontró dificultades cuando se quedó atascado en el hielo y pidió ayuda al cercano rompehielos soviético Ob .
La soja fue dado de baja en 1978. Su último viaje fue una gira de despedida por los puertos del servicio, incluido el puerto de Hakodate . Hay fotografías de esta época, donde la gente se despide del barco que zarpa. En 1979, el barco se amarró en el Museo de Ciencias Marinas de Tokio y permanece abierto al público como barco museo. El barco permaneció casi en su estado original. Se han quitado las hélices, pero el interior está prácticamente intacto desde las expediciones a la Antártida.