Colisión de un autobús con una locomotora en la región de Rostov | |
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Detalles | |
la fecha | 26 de septiembre de 1996 |
Tiempo | 07:45 |
Lugar | |
País | Rusia |
vía férrea | Ferrocarril del Cáucaso del Norte |
Operador | JSC "Ferrocarriles Rusos" |
Tipo de incidente | Colisión de tren y coche |
Estadísticas | |
Trenes | una |
muerto | 22 |
Herido | Dieciocho |
Daño | RUB 1.356.693 |
La colisión de una locomotora y un autobús escolar con numerosas víctimas entre niños, que ocurrió el jueves 26 de septiembre de 1996, en un cruce ferroviario en la región de Rostov, cerca del pueblo de Wet Batay , en condiciones de poca visibilidad (niebla). También conocida como la tragedia de Kagalnitskaya .
En relación con la catástrofe, se declaró luto nacional en Rusia [1] .
La emergencia ocurrió a las 7:45 hora de Moscú . El autobús escolar PAZ-672 M siguió desde el distrito de Kagalnitsky de la región de Rostov hasta el pueblo de Kirovskaya. El conductor del autobús, Konstantin Sidelnikov, a pesar de la densa niebla , decidió saltarse el cruce ferroviario no regulado, ubicado en el kilómetro 23 de la sección Wet Batai-Konarmeyskaya del Ferrocarril del Cáucaso del Norte, ignorando las luces intermitentes y las señales sonoras que advierten de la aproximación del tren. El cruce no estaba equipado con una barrera y, al llegar a las vías, PAZ chocó con un tren no programado No. 4303 en forma de una locomotora diésel de maniobras TEM2-3060 . Incluso a pesar de que 30 metros antes del cruce, el conductor del depósito de Salsk, Vitaly Nechaenko, activó el frenado de emergencia , la locomotora diesel de maniobras que se movía a una velocidad de 84 km / h golpeó el autobús y lo arrastró unos cien metros a lo largo de la vía férrea. pista, literalmente cortándola por la mitad [2] .
40 pasajeros de autobús resultaron gravemente heridos, incluidos 37 niños y tres adultos. Más de la mitad de ellos murieron (18 niños y 1 adulto en el lugar del accidente, tres niños más murieron en un hospital local). Cinco personas quedaron permanentemente incapacitadas .
Por decreto del presidente de la Federación Rusa, Boris Yeltsin, el 28 de septiembre de 1996 fue declarado día de luto nacional [1] .
El 19 de julio de 1999 finalizó el primer juicio de este caso. El conductor del autobús Konstantin Sidelnikov y el conductor Vitaly Nechaenko fueron declarados culpables de la tragedia y la muerte de los pasajeros del vehículo. Sidelnikov fue sentenciado a nueve años en una colonia penal. En 1999, como discapacitado del 2º grupo, el conductor cayó bajo amnistía y fue puesto en libertad anticipadamente [3] .
En diciembre de 1999, el Tribunal Supremo de la Federación Rusa anuló la sentencia contra el conductor y devolvió el caso a Rostov para que lo considerara más. El 29 de julio de 2002, el Tribunal Regional de Rostov declaró inocente al conductor de la locomotora [2] .
El tribunal fijó el monto de la indemnización por daños morales y materiales: 1.356.693 rublos. El fallo judicial ordenó a la asociación de granjas campesinas "Lada" (el propietario del autobús) y la rama de Rostov del Ferrocarril del Cáucaso del Norte a pagar esta cantidad a los familiares de los niños muertos.
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Los choques con 50 o más muertos están en cursiva. |