Vladímir Andreevich Suraev | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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informacion personal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Piso | masculino | |||||||||||||||||||||||||||||||
País | URSS → Ucrania | |||||||||||||||||||||||||||||||
Especialización | Deporte de aeromodelismo | |||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 12 de junio de 1947 (75 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Pryluky , Óblast de Chernihiv , RSS de Ucrania , URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rango deportivo | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Premios y medallas
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Vladimir Andreevich Suraev ( 12 de junio de 1947 , Priluki , región de Chernihiv , RSS de Ucrania , URSS ) - Honorable Maestro de Deportes de la URSS (1990), Honorable Entrenador de la RSS de Ucrania en modelismo aeronáutico . Compitió en la categoría de modelos de cuerda de carreras F2C.
Comenzó a estudiar modelismo aeronáutico a la edad de 7 años en la estación de jóvenes técnicos en la ciudad de Priluki. Primero construyó modelos de planeadores, luego, durante muchos años, trabajó en modelos F1B con motor de goma. Paralelamente a esto, dominó los modelos de cuerda de carreras F2C (según la clasificación FAI ).
En 1966-1969 sirvió en el ejército. En 1969 se mudó a Kharkov, donde comenzó a dedicarse al modelismo aeronáutico a nivel profesional. Desde principios de 1970, teniendo a mano dos poderosas bases KhAZ y KhAI, comenzó a diseñar y fabricar motores y modelos F2C TR. Esta decisión también estuvo influenciada por el hecho de que en 1970 comenzó un viaje conjunto con el socio Viktor Barkov. Junto a él, pasó de ser candidato a maestro deportivo a lo más alto en modelismo aeronáutico.
En 1973, Suraev recibió el título de Maestro de Deportes de la URSS. En el mismo año, en el Campeonato de la URSS, mostró el sexto resultado, que sirvió de base para la inclusión del equipo Barkov-Suraev como candidatos para el equipo nacional de la URSS. Desde entonces, este equipo ha estado constantemente en la selección nacional hasta 1991, cuando ganó el último campeonato de la URSS.
En 1976, la tripulación de Suraev-Barkov participó en el Campeonato Mundial de modelismo aeronáutico en la clase de modelos de cuerda de carreras F2C en Utrecht , Holanda . Suraev actuó como mecánico, Viktor Barkov era piloto. La tripulación mostró el mejor tiempo en la distancia de 10 km (3 minutos 59 segundos), y en la final en la distancia de 20 km (8 minutos 8 segundos), lo que les permitió hacerse con el primer puesto final [1] .
En 1977, la tripulación Suraev-Barkov se llevó la medalla de oro en el campeonato por equipos en el Campeonato de Europa en la ciudad belga de Virvier. En la clasificación individual, los atletas se convirtieron en segundos.
Suraev recibió la segunda medalla de oro del campeón mundial por ganar el Campeonato Mundial de Modelismo Aeronáutico de 1986 en Hungría, en la clase de modelos de cable de carreras F2C. La tripulación de Barkov - Suraev mostró el mejor tiempo en una distancia de 20 km: 6 minutos 50 segundos. Los atletas de la URSS también se convirtieron en campeones en el campeonato por equipos.
Recibió la tercera medalla de oro del campeón mundial en el campeonato individual por ganar el Campeonato Mundial de 1988 en modelismo aeronáutico en Kiev , en la clase de modelos de cuerda de carreras F2C. La tripulación del Barkov - Suraev mostró el mejor tiempo en una distancia de 20 km: 6 minutos 42 segundos, estableciendo un récord mundial.
En 1989, la tripulación de Barkov - Suraev se convirtió por segunda vez en campeona de Europa en el campeonato individual de modelismo aeronáutico en Wigan, Inglaterra, en una distancia de 10 km [2] .
La tripulación del Barkov - Suraev es autora de varios récords mundiales y europeos en una distancia de 10 km y 20 km.