La Asociación de Carruajes de San Petersburgo (en 1914-1918 Petrogrado) llevó de1918.hasta)1893(la Carta fue aprobada por el Supremo el 3 de julio de1893a cabo sus actividades desde [3] .
La producción de la Asociación estaba ubicada detrás del puesto de avanzada de Moscú, más allá de la frontera sur de la entonces capital del Imperio Ruso , entre el ramal del Ferrocarril de Varsovia y Moscú (antes Zabalkansky) Prospekt, no lejos de las Puertas del Triunfo e inicialmente llevó a cabo pedidos militares rentables para puentes de pontones, carros tirados por caballos, cocinas de campaña, etc. [4] .
El auge de la industria rusa a finales del siglo XIX - XX . provocó un auge en la construcción de ferrocarriles. Pronto, las locomotoras de vapor y los vagones se convirtieron en los principales productos de la empresa [5] . El primer vagón de ferrocarril de St. Petersburg Carriage Works ya se fabricó en 1898 [6]
Esto es lo que se indica en la información de referencia sobre esta empresa del Archivo Estatal Central de San Petersburgo. (Fondo R-1373):
Por Decreto del Consejo de Economía Nacional del Distrito Norte del 20 de agosto de 1918 , la planta de la "Sociedad de las Obras de Carruajes de San Petersburgo", construida en 1874 por D. Smith como fábrica de carpintería, después de un incendio en 1880 , fue restaurada como fábrica de carpintería y productos mecánicos (el 15 de mayo de 1884 vendida al sajón Fyodor Retshka, a quien el rumor popular rebautizó como Rechkin, de ahí el nombre prerrevolucionario generalmente aceptado: la planta de Rechkin), en 1892 se compró la planta por Euler y Pastor y fundó sobre su base la Asociación de Plantas de Carpintería, Mecánica y Fundición de la firma "Eyler y Pastor", que posteriormente pasó a llamarse la Asociación antes mencionada, nacionalizada y transferida a la junta directiva de "Petrotyazh" [7 ] .
En 1922 , la producción de la Asociación de St. Petersburg Carriage Works recibió el nombre del revolucionario I. E. Egorov , a principios de la década de 1990, la destilería que lleva el nombre de I. E. Egorov fue privatizada y transformada en Vagonmash CJSC.