Ferrocarril de Transgabón
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El Trans-Gabon Railway es el único ferrocarril en Gabón . Su longitud es de 669 km, de vía única, no electrificada, ancho de vía 1435 mm, la vía va desde el puerto de Owendo (suburbio suroeste de Libreville ) hasta Franceville . Tiene 23 estaciones.
Historia
El plan de crear un ferrocarril en Gabón apareció ya en 1885 , pero no se llevó a cabo. Los primeros levantamientos del área para la futura línea férrea se realizaron en 1968 , la asignación de fondos para la construcción se aprobó en 1973 y la construcción en sí comenzó al año siguiente.
La primera sección del ferrocarril de Owendo a Ndole se inauguró en 1978 , otras secciones estaban en construcción y comenzaron a operar hasta diciembre de 1986 . El costo de construir el ferrocarril superó con creces el presupuesto previsto y casi llevó al país al borde de la bancarrota. El último tramo de la carretera a Franceville se inauguró en 1987.
Las estructuras de ingeniería más importantes del Ferrocarril Transgabonés son el Túnel Jacqueville de 278 metros de largo, el viaducto sobre la zona pantanosa cerca del río Abanga, el puente en la confluencia de los ríos Ogowe e Ivindo .
Transporte
En 2001, el Trans-Gabon Railway transportó 3 millones de toneladas de carga y 280.000 pasajeros.
Datos interesantes
- El Ferrocarril Transgabonés cruza el río Ogowe cinco veces.
Lista de estaciones
- Owendo - Kilómetro 0
- Ntum – 35 km
- Andén — 57 km
- M'Bel - 85 km
- Oyam – 118 km
- Abanga − 148 km
- Ñolo — 182 km
- Alembé – 202 km
- Otumbí — 226 km
- Bissuna — 244 km
- Ayem — 267 km
- Lope – 290 km
- Salida — 312 km
- Bue — 338 km
- Ivíndo – 375 km
- Muyabi – 411 km
- Milole — 448 km
- Lastourville — 484 km
- Duma — 514 km
- Lifutá — 549 km
- Mbungu-Mbaduma – 584 km
- Moanda – 619 km
- Franceville — 669 km
Literatura
- Minko Monique. 1983. Les comunicaciones Terrestres. en Geographie et Cartographie du Gabon, Atlas Illustré dirigido por The Ministère de l'Education Nationale de la Republique Gabonaise. Pág. 86-87. París, Francia: Edicef
- Périquet & Audoin (1913), Missions d'études au Gabon. Chemin de fer du Nord et mission hydrographique , Publicación del Comité de l'Afrique française, París , < http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57592862 >
- Marc Aicardi de Saint-Paul (1989), 5. Infraestructuras: El Ferrocarril Transgabon , Gabón: el desarrollo de una nación , Routledge, p. 65–67 , < https://books.google.com/books?id=PYI9AAAAIAAJ&lpg=PP1&pg=PA65#v=onepage&q&f=false >
- Bernard Peyrot (2006), Le Transgabonais - Vecteur économique stratégique du développement du Gabon , en Jean-Louis Chaléard, Le chemin de fer en Afrique , Ediciones KARTHALA, p. 307–322 , < https://books.google.com/books?id=qdyuZ3h-EusC&lpg=PA2&pg=PA307#v=onepage&q&f=false >
- Descripción general del transporte: Ferrocarril , The Report: Gabon 2010 , Oxford Business Group, p. 127 , < https://books.google.com/books?id=69tc87BdhCsC&lpg=PP1&pg=PA127#v=onepage&q&f=false >
- Katherine Murison, ed. (2002), Africa South of the Sahara 2003 (32 ed.), Europa Publications Limited / Routledge, p. 414–415, 426 , < https://books.google.com/books?id=1KBP7QbalX0C >
- Sven Wunder (2003), Quand le Syndrome Néerlandais rencontre la French Connection: Pétrole, Macroéconomie et Forêts au Gabon , CIFOR, pág. 34-27 (sección 5.2), ISBN 979-3361-35-2 , < https://books.google.com/books?id=7hSY8cjmPKkC >
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