| Trolebús Ciudad de México | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | México |
| Ubicación | Ciudad de México |
| fecha de apertura | 9 de marzo de 1951 |
| Operador | Servicio de Transportes Electricos [d] |
| Tarifa | 2-4 pesos |
| Sitio web | ste.cdmx.gob.mx |
| red de rutas | |
| Número de rutas | diez |
| Longitud de la red | 203 kilometros |
| material rodante | |
| Número de trolebuses | ▲ 360 |
| Número de parques de trolebuses | 2 |
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El Trolebús de la Ciudad de México es el sistema de trolebuses de la Ciudad de México. Inaugurado el 9 de marzo de 1951.
En 1947 se estableció el sistema de control del transporte eléctrico de la Ciudad de México y se inició el diseño de la red. [una]
El movimiento se inauguró el 9 de marzo de 1951. Los primeros trolebuses fueron automóviles de fabricación extranjera: el estadounidense Westram y el italiano Alfa Romeo (modelos Tubocar y Casaro). Todos ellos procedían de otras ciudades (principalmente estadounidenses y canadienses). Recibieron 3000 números de serie.
En las décadas de 1960 y 1970, debido a los embotellamientos, los vehículos eléctricos fueron retirados de las calles de la Ciudad de México. El sistema de tranvías se cerró, pero el trolebús permaneció [1] . A partir de 1968 comenzó el declive de la red de trolebuses, asociado a la apertura del metro y al estado de abandono de la red de contactos.
En la década de los ochenta se inició un nuevo auge, se empezaron a comprar nuevos trolebuses a la Empresa Mexicana de Autobuses, SA (MASA). Recibieron los números de serie 4000, 4100, 4200, 4300, 4400, 4700 y 6000, algunos de los cuales todavía están en servicio hoy. Junto a esto, los antiguos trolebuses de la empresa mexicana Moyada comenzaron a sufrir una gran remodelación con un cambio de número de la serie 3000 a la 5000. En 1986, la flota constaba de 1045 trolebuses y desde entonces el número de vehículos rodantes ha ido disminuyendo. .
En la década de 1990 se inició la compra de trolebuses MASA-KIEPE (serie 7000). Hacia fines de la década de los 90 se pusieron en operación los trolebuses MASA-Mitsubishi (series 9700 y 9800), que ahora forman la base de la flota.
A finales de los años 90, la red constaba de unos 340 trolebuses que operaban en 12 rutas con un intervalo medio de 6 minutos [1] .
A mediados de la década de 2010, había alrededor de 360 trolebuses en los parques, la salida de 8 rutas fue de hasta 290 automóviles.
Antes de 2019, las rutas se designaban con las siguientes letras: A, CP, D, G, I, K, LL y S.
El trolebús se está reduciendo, para el 2018 quedan 8 rutas. Las principales marcas de trolebuses MASA-Somex, MASA-Toshiba, MASA-Mitsubishi también están representadas por Flyer E800, Brill T40S [2] Las compras de trolebuses todavía se realizan en los EE. UU.
La tarifa se paga a la entrada del salón con monedas en una caja especial (la caja está diseñada para que el conductor vea la cantidad arrojada).
La web actual consta de ocho líneas que utilizan números como nomenclatura. [3] Las líneas 1 a 7 cruzan la ciudad, la línea 8 es una línea radial.
| Línea | Ruta | Número de paradas |
|---|---|---|
| una | Autobuses del Norte - Autobuses del Sur | 51 / 43 |
| 2 | Metro Velódromo - Metro Chapultepec | 29/32 |
| 3 | San Andrés Tetepilco - Metro Mixcoac | 24/27 |
| cuatro | Metro Boulevard Puerto Aéreo - Metro El Rosario | 72 / 66 |
| 5 | San Felipe de Jesús - Metro Hidalgo | 57 / 54 |
| 6 | Metro El Rosario - Metro Chapultepec | 56 / 43 |
| 7 | Ciudad Universitaria - Lomas Estrella | 37 / 40 |
| ocho | Circuito Politécnico | 46 |
| 9 | Metro Villa de Cortés - Río Churubusco / Metro Apatlaco [4] | 40 |
| diez | Metro Constitución de 1917 - Acahualtepec | diez |
Línea 1 Estación de autobuses Norte - Estación de autobuses Sur.
La línea de trolebuses más importante del Eje Central recorre unos 25 km desde la estación de autobuses Norte-Sur. La línea discurre por el Eje Central de Lázaro Cárdenas el centro ( Palacio de Bellas Artes y Torre Latinoamericana ). Se ha creado un carril exclusivo para trolebuses, a menudo opuesto al sentido de circulación de los automóviles. Hay muchos trolebuses en la línea: 110 unidades. Con una duración de viaje de aproximadamente 1 hora 20 minutos, este número de material rodante le permite mantener el intervalo entre ellos durante 2-3 minutos. El precio del boleto es de 4 pesos.
Línea 2 Metro Velódromo - Metro Chapultepec.
Esta ruta también cuesta 4 pesos mexicanos, la ruta viaja en un carril exclusivo
Línea 3 San Andrés Tetepilco - Metro "Mixcoac".
Hay un depósito de trolebuses en San Andrés Tetepilco, allí se ha conservado el Mini Museo, pero estaba cerrado al público, pero algunas de las exhibiciones son visibles a través de la cerca.
Línea 4 Metro "Puerto Aero Boulevard" - Metro "El Rosario".
Línea 5 Metro Hidalgo - San Felipe de Jesús.
Esta es una línea de trolebús sencillo que opera en la corriente general, cuesta sólo 2 pesos (el transporte más económico de todo México). Comienza en el centro, luego por Avenida Reforma hacia el noreste, entorno proletario 3D. Mientras tanto, esta es la mejor manera de llegar desde el centro a uno de los lugares más importantes de la Ciudad de México: el complejo de la iglesia de Guadalupe.
Línea 6 Metro El Rosario - Metro Chapultepec.
Línea 7 Lomas Estrella - Campus Universitario.
Línea 8 "Anillo Politécnico". Desde la estación de metro Politechno hasta el Instituto Politécnico. Pasa directamente por el territorio del Instituto Politécnico. El pasaje es de 2 pesos. [5]
Línea 9 "Iztacalco - Metro Villa de Cortés".
Línea 10 "Metro Constitución 1917 - Acahualtepec".
El 29 de octubre de 2022 entró en funcionamiento la línea 10, conocida como "Paso Superior del Trolebús". En esta primera fase, abierta a los usuarios, tiene una longitud de 7,4 km y 10 estaciones. n Para el servicio se utilizan 17 trolebuses simples y 9 trolebuses articulados. [6]
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