Tour de Francia 1903

El Tour de France 1903 es la primera carrera de superbikes en las carreteras de Francia . Durante los primeros 19 días de julio transcurrieron 6 etapas, la mitad de las cuales las ganó el ganador de la clasificación final Maurice Garin .

Historia

Como muchas otras carreras ciclistas, el Tour de Francia fue organizado por un periódico deportivo . A principios del siglo XX, la lucha por el título del periódico ciclista más popular de Francia la protagonizaron Le Vélo y L'Auto-Vélo, creado para contrarrestarlo, el antecesor de L'Équipe . La competición se extendió a las carreras ciclistas organizadas por estos periódicos. En enero de 1903, Le Vélo demandó para que se eliminara la palabra "Vélo" del nombre del competidor, pero 2 meses antes, los editores de L'Auto decidieron crear una nueva carrera única, que finalmente los ayudó a ganar. El fundador del Tour de Francia es el redactor jefe de L'Auto y ex ciclista Henri Desgrange . Desgrange decidió organizar la carrera más dura en las carreteras de todo el país, con la ruta formando una apariencia de hexágono regular , similar a la forma de la metrópoli. Cada uno de los lados de esta figura había que superarlos en una sola etapa, las etapas solían estar separadas por varios días de descanso. Los patrocinadores del periódico proporcionaron un fondo de premios de 20.000 francos . Para llamar la atención de los corredores, se les prometió una asignación de cinco francos por cada día de carrera.

El 1 de julio de 1903, 60 ciclistas llegaron a la salida en Montgeron , suburbio de París (las autoridades locales prohibieron la salida en la capital): 50 franceses , 4 suizos , 3 belgas , 2 alemanes y un italiano . Maurice Garin e Hippolyte Couturier fueron considerados los principales favoritos . Garín ganó la primera etapa al Lyon , mientras que Couturier no logró llegar a la meta. Sin embargo, el reglamento permitía que el corredor que se retirara en la etapa anterior saliera en la siguiente, aunque fuera excluido de la clasificación general. Esto permitió a Ocouturier lograr victorias en la segunda y tercera etapa. De las seis etapas, solo la segunda pudo diversificar el perfil llano, incluía la montaña intermedia de 1161 metros Col de la République . En la 4ª etapa, la hegemonía de los anfitriones la rompió el suizo Charles Leser , que ganó la etapa a Burdeos . Manteniendo el liderazgo después de la primera etapa, Garen demostró su superioridad en las últimas dos etapas. Maurice ganó casi 3 horas sobre el segundo lugar Lucien Pottier , la mayor ventaja en la historia de la carrera. Su premio en metálico fue de 6.075 francos, incluidos 3.000 por ganar la clasificación general. 21 de los corredores que partieron llegaron a la meta, el último de ellos, Arsene Millochot , recibió un premio de consolación, el " farolillo rojo ". L'Auto pudo multiplicar su circulación muchas veces, lo que provocó el cierre de Le Vélo en 1904.

Resultados

Etapas

Clasificación final

Enlaces

• Tour de Francia 1903 en el sitio web oficial
• El nacimiento del Tour de Francia en velolive.com
• Páginas de la historia: Tour de France-1903 en velolive.com