Tour de Francia 1905

El Tour de France 1905 es la tercera supercarrera ciclista en las carreteras de Francia . En comparación con el escandaloso año anterior , la carrera esperaba grandes cambios: el número de etapas se incrementó en casi 2 veces, su duración se redujo y el ganador se determinó por puntos, no por tiempo.

Cambios

Henri Desgrange , que dudaba de la conveniencia de celebrar la carrera tras los escándalos de la anterior, la reorganizó seriamente [1] . Se aumentó el número de etapas de 6 a 11, se redujo su longitud (cada una de las etapas tenía menos de 350 kilómetros, el año anterior solo una etapa tenía una distancia tan corta). El objetivo era reducir la conducción nocturna, cuando era difícil para los jueces controlar la limpieza de la pelea. El ganador de la clasificación general ahora no se determinó por tiempo, sino por puntos de penalización: el ganador de la etapa recibió 1 punto; el resto de corredores recibió 1 punto más que el anterior finisher, más 1 punto por cada 5 minutos detrás de él, pero no más de 10 puntos de penalización por estar temporalmente atrás, es decir, en el peor de los casos, 11 puntos más que el anterior acabador.

Además de la clasificación general, ahora se jugaba una clasificación entre los corredores que no tenían derecho a cambiar de moto durante toda la carrera. Por primera vez, la ruta incluía subidas de montaña serias, el Col Bayard de 1246 metros en los Alpes Dauphine y el Ballon d'Alsac de 1178 metros en los Vosgos con una pendiente media del 5,2%. Desgrange dudaba de la capacidad de los jinetes para superar tales ascensiones, y las incluyó bajo la responsabilidad personal de su ayudante que proponía estas montañas. Los primeros 4 corredores del Tour anterior fueron descalificados por varios años y no pudieron competir en la carrera de 1905; sin embargo, el castigo para Hippolyte Couturier se redujo a una reprimenda y pudo comenzar [2] .

Progreso de la carrera

60 pilotos comenzaron la carrera, solo dos de ellos eran extranjeros, belgas . 24 de ellos llegaron a la meta en París, aunque ya en la 1ª etapa solo 15 de ellos cumplieron el tiempo límite: 125 kilogramos de clavos esparcidos en el recorrido del primer día se convirtieron en ecos de las payasadas del año pasado de los aficionados [3] . De todo el pelotón, solo un ciclista evitó los pinchazos [4] ; 15 corredores llegaron a la meta dentro del tiempo límite, otros 15 fuera del límite, la mitad restante llegó a Nancy en tren. Los organizadores fueron al encuentro de los participantes, permitiendo que aquellos que cometieran un error continuaran la carrera con 75 puntos de penalización cada uno. La victoria en la etapa la obtuvo un soldado del ejército francés Louis Trousselier , que se tomó un descanso de su unidad por un día; tras el éxito de sus vacaciones se prolongó hasta el final del Tour de Francia [5] . En la 2ª etapa, la primera montaña de la historia del Tour, Ballon d'Alsac , esperaba a los participantes . René Pottier fue el primero en subir a su cima , mientras desarrollaba una velocidad promedio de 20 km/h. En el llano, Ocouturier le alcanzó, que ganó la etapa, pero Pottier se puso al frente de la clasificación general. También fue nombrado el primer "rey de la montaña" del Tour de Francia. Sin embargo, tuvo que retirarse en la etapa 3 debido a una tendinitis [6] y el ganador de esa etapa, Trusselier, volvió a tomar la delantera.

La etapa 4 incluyó las escaladas alpinas de Côte de Laffrey y Col Bayard . Julien Metron se destacó en ellos , y en la distancia restante el minero volvió a alcanzar a Ocouturier, que ganó la etapa e igualó en puntos a Trusselier. Pero en la siguiente etapa, Trusselier ganó y Ocouturier terminó solo 12º, demasiado lejos para continuar la lucha en la clasificación general [7] . Al comienzo de la séptima etapa, Trusselier pinchó la rueda, durante el reemplazo de la cual los líderes se adelantaron mucho. Solo justo antes de Burdeos logró alcanzarlos y finalmente ganó la meta [8] . De las 11 etapas, Trusselier ganó 5 y, naturalmente, se convirtió en el ganador de la carrera. Fue acusado de conducta antideportiva cuando supuestamente rompió un tintero en un puesto de control para evitar que los rivales se registraran allí . Ocouturier terminó la carrera segundo, Jean-Baptiste Dortignac , el ganador tercero; solo los tres primeros corredores de la clasificación general han ganado etapas. Philippe Potra , que finalizó 8º en la clasificación general , se convirtió en el mejor de la clasificación de los pilotos que no cambiaron de moto.

Consecuencias

Trusselier recibió 6.950 francos como premio en metálico después de la carrera , la mayor parte de los cuales saltó con amigos esa noche [1] . El sistema de puntuación fue considerado exitoso por los organizadores y se utilizó en el Tour de Francia hasta 1913 . En 1953, en el 50 aniversario de la carrera, la clasificación por puntos se restableció como una clasificación secundaria por la que todavía compiten los mejores velocistas. La introducción de las ascensiones a la ruta también fue una innovación positiva, en 1906 se incorporó el Macizo Central , y unos años más tarde varias etapas pirenaicas y alpinas a la vez . A diferencia del año anterior, ninguno de los corredores fue descalificado. El organizador de la carrera, el periódico " L'Auto ", una vez más celebró su éxito, aumentando su tirada a 100.000 [9] .

Resultados

Etapas

Escenario	la fecha	Ruta	Tipo de	Longitud, kilómetros	Ganador	líder de carrera
una	9 de julio	París — Nancy	Plano	340	Louis Trousselier  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
2	11 de julio	Nancy — Besançon	Srednegorny	299	Hippolyte Couturier  ( FRA )	René Pottier  ( FRA )
3	el 14 de julio	Besançon — Grenoble	Plano	327	Louis Trousselier  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
cuatro	16 de julio	Grenoble — Tolón	Srednegorny	348	Hippolyte Couturier  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
5	18 de julio	Tolón — Nîmes	Plano	192	Louis Trousselier  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
6	20 de julio	Nîmes — Tolosa	Plano	307	Jean-Baptiste Dortignac  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
7	22 de Julio	Tolosa - Burdeos	Plano	268	Louis Trousselier  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
ocho	24 de julio	Burdeos — La Rochelle	Plano	257	Hippolyte Couturier  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
9	26 de julio	La Rochelle — Rennes	Plano	263	Louis Trousselier  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
diez	28 de julio	Rennes — Caen	Plano	167	Jean-Baptiste Dortignac  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )
once	30 de julio	Caen — París	Plano	253	Jean-Baptiste Dortignac  ( FRA )	Louis Trousselier  ( FRA )

Clasificación general

Notas

1. ↑ 1 2 McGann, Bill; McGann, Carol. La historia del Tour de Francia  (neopr.) . - Editorial Dog Ear, 2006. - P. 14-16. — ISBN 1598581805 . Archivado el 28 de diciembre de 2014 en Wayback Machine .
2. ↑ James, Tom El Tour ha terminado... . VeloArchive (14 de agosto de 2003). Consultado el 21 de junio de 2010. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2012. (indefinido)
3. ↑ 1905: Se idea una nueva fórmula . VeloArchive (14 de agosto de 2003). Consultado el 21 de junio de 2010. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2012. (indefinido)
4. ↑ The Tour - Año 1905 (enlace no disponible) . Organización Deportiva Amaury . Consultado el 29 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 17 de julio de 2010. (indefinido) 
5. ↑ Memo Louis Trousselier (enlace no disponible) . sitio web de ciclismo. Consultado el 20 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2012. (indefinido) 
6. ↑ 1 2 Mace, Lorraine Convictos del camino (enlace no disponible) (2004). Consultado el 18 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009. (indefinido) 
7. ↑ 3ème Tour de France 1905 - 4ème étape  (fr.) . Memoire du cyclism. Consultado el 10 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2012.
8. ↑ 1905: Louis Trousselier veruit de beste  (nd)  (enlace inaccesible) . Tourdefrance.nl (19 de marzo de 2003). Fecha de acceso: 21 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011.
9. ↑ Tour de Francia  (s.f.)  (enlace inaccesible) . Biblioteca Koninklijke (8 de agosto de 2008). Consultado el 18 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009.

Enlaces

• Web oficial del Tour de Francia 1905
• Páginas de la historia: Tour de France-1905 en velolive.com