Milán Emil Uzelac | ||||||||||
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croata Milán Emil Uzelac | ||||||||||
Fecha de nacimiento | 26 de agosto de 1867 | |||||||||
Lugar de nacimiento | Komorn , Austria-Hungría | |||||||||
Fecha de muerte | 7 de enero de 1954 (86 años) | |||||||||
Un lugar de muerte | Petrinja , SR Croacia , RFSY | |||||||||
Afiliación |
Austria-Hungría Reino de Yugoslavia Croacia |
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tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||
Años de servicio | 1912-1941 | |||||||||
Rango | aviación general | |||||||||
Parte | Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia | |||||||||
comandado |
Fuerza Aérea de Austria-Hungría (1912-1918) Real Fuerza Aérea de Yugoslavia (1921-1923) |
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Batallas/guerras |
Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
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Premios y premios |
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Jubilado | arrestado y condenado como criminal de guerra | |||||||||
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Milan Emil Uzelac ( croata Milan Emil Uzelac ; 26 de agosto de 1867 , Komorn - 7 de enero de 1954 , Petrinja ) - Comandante militar austrohúngaro, yugoslavo y croata, comandante de la Fuerza Aérea de Austria-Hungría en 1912-1918 y el Aire Fuerza del Reino del SHS en 1921-1923 años; general de aviación honorario de la Fuerza Aérea NGH en 1941 [1] .
Milan Emil Uzelac nació el 26 de agosto de 1867 en Komorn (una ciudad de Austria-Hungría, ahora en Eslovaquia) en el seno de una familia campesina. Sus padres eran cristianos ortodoxos que habían emigrado de la ciudad croata de Svarca [1] [2] . Después de graduarse de la escuela, Uzelac pasó a servir en el Ejército Unido y se graduó el 18 de agosto de 1888 en la Academia Técnica Militar.. Sirvió en el 2º Batallón de Ingenieros en las guarniciones de Pola y Trieste, al mismo tiempo estudió ingeniería eléctrica y aprobó los exámenes en la Academia Naval de Trieste, donde recibió el grado de teniente de la flota mercante. Durante su tiempo en la Marina Mercante, Uzelac visitó la ciudad de Nueva York .
El 1 de noviembre de 1898, Uzelac fue ascendido a capitán y dos años más tarde pasó al servicio en Klagenfurt. 1 de mayo de 1908 ascendido a mayor. El 24 de abril de 1912, por sugerencia del general Krobatin, el mayor Uzelac fue nombrado jefe del departamento de aeronáutica, sobre cuya base se creó la fuerza aérea austrohúngara. A lo largo de su vida estuvo interesado en el desarrollo de aeronaves más pesadas que el aire y en la aplicación de diversas innovaciones técnicas. En poco tiempo, dominó el control de aeronaves, después de lo cual comenzó a aprovechar todas las oportunidades para probar nuevas aeronaves, con un potencial industrial limitado, falta de recursos, falta de comprensión de la importancia de la aviación por parte de los militares y la burocracia en el sistema estatal. Las acciones de Uzelac tuvieron un tremendo impacto en el desarrollo del ejército. El 1 de mayo de 1912 fue ascendido a teniente coronel y el 29 de agosto a coronel.
El 15 de mayo de 1914, Uzelac, quien también era aficionado a volar en globos aerostáticos, recibió un diploma del director del club de vuelo en globo libre de Austria. Durante la Primera Guerra Mundial, a Uzelac se le prohibió volar al frente, pero inspeccionaba regularmente las compañías de la fuerza aérea. Paralelamente, dirigió el Arsenal de Aviación Imperial-Real [3] . El 7 de noviembre de 1916, durante uno de los vuelos de prueba, Uzelatsu se enfermó y fue trasladado de urgencia al hospital. adónde llegó. En 1917, el emperador Carlos I ascendió a Uzelac y al archiduque José Fernando a inspectores generales de la fuerza aérea. El 1 de mayo de 1918, Uzelac se convirtió en general de división. Por su trabajo en el desarrollo de la Fuerza Aérea Austriaco-Húngara, recibió una serie de premios estatales: en 1912 recibió la Cruz al Mérito de Guerra de Austria [1] .
Después de la Primera Guerra Mundial, Uzelac se mudó a Petrinja y se unió a la Fuerza Aérea del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos, junto con otros generales de Austria-Hungría: Rudolf Meister y Ante Plivelić . Sirvió del 28 de noviembre de 1919 al 19 de agosto de 1923, en 1921-1923 estuvo al mando de la Fuerza Aérea Yugoslava, a saber, el Departamento de Aviación del Ministerio de las Fuerzas Armadas y la Marina [4] . Uzelac se encargó de traducir la documentación oficial de Austria-Hungría del alemán al serbocroata, así como los manuales técnicos para la operación de aeronaves. También se dedicó a equipar a la Fuerza Aérea Yugoslava con nuevos modelos de aviones.
En 1941, gracias a la intercesión de su conocido Edmund Gleise von Horstenau , el comandante de la Wehrmacht en Agram, Uzelac no fue deportado [2] . Se convirtió en general honorario de la Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia y de la Guardia Nacional Croata [5] . El 21 y 22 de agosto de 1942, con motivo del 75 aniversario de Milan Uzelac, se organizó una ceremonia en Zagreb, a la que asistieron pilotos alemanes, húngaros y croatas de la Primera Guerra Mundial.
Después de la guerra, Uzelac fue condenado como criminal de guerra. El 7 de enero de 1954 murió en Petrina y fue enterrado en el cementerio de Mirogoj en Zagreb [6] .
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