| Ferrocarril de vía estrecha Atbasar – Industrial | |
|---|---|
| información general | |
| País | |
| Ubicación | Región de Atbasar |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 31 de octubre de 1957 |
| fecha de cierre | 2013 |
| Detalles técnicos | |
| Longitud |
|
| Ancho de vía | 750mm |
| mapa de líneas | |
El ferrocarril de vía estrecha Atbasar - Industrial (pueblo de Shantobe) - hasta que se desmanteló por completo en 2013, el ferrocarril de vía estrecha más grande con un ancho de vía de 750 mm en el territorio de la República de Kazajstán , el único ferrocarril de vía estrecha sobreviviente entre los construidos en la década de 1950 en las áreas de desarrollo de tierras vírgenes y barbechos . Estaba ubicado en el territorio del distrito de Atbasar de la región de Akmola .
Fecha de puesta en servicio de los primeros tramos (Atbasar - Barakkul y Atbasar - Krasnoznamenskaya): 31 de octubre de 1957 .
Longitud máxima (1990): 300 kilómetros.
La longitud es de 98 kilómetros (Atbasar - Industrial).
Hay 4 estaciones: Atbasar, Barakkul, Balapan (en el centro del pueblo de Shantobe ), Industrial (cerca de la mina en las afueras del pueblo). Los depósitos de locomotoras se encuentran en las estaciones de Atbasar y Promyshlennaya. Las locomotoras diésel TU2, TU4, TU7A están en funcionamiento.
En este ferrocarril sólo se realiza tráfico de mercancías. La carga principal es mineral de uranio . Además, se transportan carbón y ácido sulfúrico .
Según datos de 2007, el propietario del ferrocarril de vía estrecha es Stepnogorsk Temip Zholy LLP.
En 2013, fue desmantelado por personas no identificadas [1] . La mina de uranio en Shantobe elaboró depósitos de mineral en los mismos años y cerró [2] . En 2021, se observaron en Atbasar un edificio sin usar del antiguo depósito y una locomotora diésel TU7 [3] desmantelada . El ferrocarril no fue desmantelado por PERSONAS desconocidas, fue construido en METAL. gestión de TOO SGCC. después de que la mina fue cerrada.