Neumáticos totalmente metálicos (SMC) : neumáticos de automóviles en los que tanto la carcasa como el rompedor (la parte del neumático ubicada entre la carcasa y la banda de rodadura ) están perforados con alambre de acero . El neumático totalmente de acero es más caro debido a que su producción utiliza una tecnología compleja que proporciona una fuerte unión entre el hilo y el caucho. La lona del neumático consta de varias docenas de cables de acero paralelos, "coletas", que se presionan con caucho en ambos lados. El alto costo del neumático SMC se compensa con una vida útil más larga . El diseño del neumático es tal que una banda de rodadura gastada puede recauchutarse hasta tres veces. Esto aumenta la vida útil del neumático de 150.000 km a 500.000 km.