Planta de construcción naval de Tsimlyansk

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Planta de construcción naval de Tsimlyansk
Tipo de	Sociedad Anónima Cerrada
Base	1945
Nombres anteriores	Talleres mecánicos y de reparación de Tsimlyansk, planta mecánica y de reparación de Tsimlyansk
Ubicación	Rusia :Tsimlyansk(Óblast de Rostov)
Industria	ingeniería mecánica , construcción naval
Productos	dragas , bomba de suelo , tuberías de lodo
Rotación	309,2 millones de rublos (2009)
Beneficio neto	25,4 millones de rublos (2009)
Número de empleados	550
Empresa matriz	Compañía LLC "Transhidromecanización"
Sitio web	csmz.ru

JSC "Tsimlyansk Ship Mechanical Plant"  es una empresa de construcción naval en la ciudad de Tsimlyansk , región de Rostov. Se especializa en la producción de dragas diesel y eléctricas con una capacidad de 500 a 5000 m3/h. Junto con OAO Tsimlyansk Wines, es una de las empresas formadoras de presupuestos de la región de Tsimlyansk . [una]

Historia

• JSC Tsimlyansk Ship Mechanical Plant (JSC TsSMZ) se fundó en abril de 1945 como un taller mecánico y de reparación (sección No. 6) en la construcción del complejo hidroeléctrico de Tsimlyansk.

• En 1948, se estableció la Oficina Principal de Hidromecanización del Volga-Don del Glavgidrostroy del Ministerio del Interior de la URSS. Incluía 12 sitios, incluido el sitio No. 6. En ese momento, se habían construido dos edificios de producción y almacenes. Albergaban talleres de mecánica y soldadura, boxes y sala de calderas.

• En 1952, después de la finalización del trabajo principal en las instalaciones del complejo hidroeléctrico de Tsimlyansk, los talleres mecánicos y de reparación de todas las secciones, excepto las secciones No. 2 y No. 6, se trasladaron a otros sitios de construcción. En el siguiente 1953, las secciones No. 2 y No. 6 se fusionaron en el sitio de construcción e instalación de Novosolenovskiy, que se especializó en la reparación de tractores, excavadoras y la instalación de dragas MSHD-250.

• En 1954, el sitio de Novosolenovskiy fue transferido al fideicomiso Transgidrostroy del Ministerio de Transporte y Construcción de la URSS. En 1959, pasó a llamarse Talleres mecánicos y de reparación de Tsimlyansk de Transgidrostroy del Ministerio de Transporte y Construcción de la URSS.

• El 1 de septiembre de 1970, los talleres mecánicos y de reparación de Tsimlyansk pasaron a llamarse planta mecánica y de reparación de Tsimlyansk.

• En enero de 1979 se puso en funcionamiento una nueva fundición.

• En 1981, la planta pasó a llamarse Planta de construcción naval de Tsimlyansk.

• En 1985 se inició la primera etapa de reconstrucción de la planta [2]

Actividades

La empresa se especializa en la producción de dragas, equipos de hidromecanización y repuestos para los mismos (bombas de suelo, grúas flotantes, formadoras de flujo, formadoras de minas, rótulas, enlaces flotantes de pulpa, repuestos para dragas), fundición y fabricación de estructuras metálicas. Una actividad separada de la empresa es la extracción de arena en el Don con la ayuda de su propia draga.

Resultados de producción

Según los resultados de 2009, se construyeron cinco dragas, un barco nodriza, se produjeron 1305 toneladas de piezas fundidas. En 2010, se construyeron tres dragas, un barco nodriza, se produjeron 750 toneladas de piezas fundidas. [3]

Estructura empresarial

El área de producción de la empresa es de 399 mil m2. Los principales talleres de la planta: casco-soldadura, montaje mecánico, fundición, sección de gradas. Hay departamentos del jefe de mecánicos (OGM) y del jefe de ingenieros de energía (OGE), así como de producción auxiliar (secciones de equipos y herramientas). Hay un departamento de diseño de unas 15 personas y un departamento tecnológico.

Notas

1. ↑ Decreto No. 393 "Sobre el desarrollo de un pronóstico para el desarrollo socioeconómico del distrito de Tsimlyansky para 2011, los principales parámetros del pronóstico para el período hasta 2013"
2. ↑ Historia de la planta
3. ↑ Miramos al futuro con optimismo  (enlace inaccesible)

Enlaces

"No hay tiempo para descansar, tenemos que trabajar" - un artículo en el Boletín Parlamentario del Don  (enlace inaccesible)