| Shershevski Alexander Borisovich | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 22 de octubre de 1894 |
| Lugar de nacimiento | San Petersburgo , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 28 de mayo de 1937 (42 años) |
| Un lugar de muerte | Leningrado , URSS |
| País | Imperio Ruso → URSS |
| Esfera científica | diseñador de aviones |
| Lugar de trabajo | Laboratorio de dinámica de gases (Leningrado) |
| alma mater | Instituto Politécnico de Petrogrado, Universidad de Berlín, Escuela Técnica Superior de Charlottenburg. |
| Conocido como | diseñador de aviones, escritor, divulgador de la ciencia, explorador |
Alexander Borisovich Shershevsky (al nacer Shereshevsky ; 22 de octubre de 1894 , San Petersburgo , Imperio Ruso - 28 de mayo de 1937 , Leningrado , URSS ) - ingeniero aeronáutico, diseñador aeronáutico , escritor , divulgador de la ciencia, periodista , bibliógrafo , traductor , oficial de inteligencia .
Nacido el 22 de octubre de 1894 en San Petersburgo, en la familia de un comerciante, ciudadano honorario hereditario Boris Semyonovich Shereshevsky (más tarde Shershevsky) [1] [2] , empleado de un banco de contabilidad y préstamo [3] . Sobrino de comerciantes del primer gremio - el dueño de la casa bancaria "G. Shereshevsky and Co. ”y el fondo bursátil de Grigory Semenovich Shereshevsky (1848–?) Y el comisionado de la bolsa de valores, miembro de la junta de la Sociedad Rusa de la Planta de Construcción de Máquinas Hartmann y fundador de la Sociedad Rusa de Ferrocarriles de Campo y Vía Estrecha“ Parovoz ”Dmitry Semenovich Shereshevsky [4] . La familia vivía en Fontanka, No. 52-54.
Egresado de la Real Escuela. Ingresó al departamento de mecánica del Instituto Politécnico de San Petersburgo . Cuando aún era estudiante, se familiarizó con los artículos de K. E. Tsiolkovsky y se interesó por la aviación. En 1915 se graduó en la clase de motores de aeronaves de los Cursos Teóricos de Aviación en el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico de Petrogrado y se unió voluntariamente al ejército para convertirse en pilotos. mismo camino. al igual que los militares, Shershevsky fracasó debido a problemas de visión. De 1917 a 1918 trabajó en la fábrica de aviones Lebedev.
Desde 1918, en Alemania, estudió en la Universidad de Berlín y en la Escuela Técnica Superior de Charlottenburg. A partir de 1921 mantuvo correspondencia con Tsiolkovsky. Trabajó en la oficina de patentes alemana, en la planta de aviones de Rohrbach en el campo de la aeronáutica y la cohetería, diseñó motores líquidos. Como periodista, escribió artículos para revistas alemanas y austriacas, en los que promovía la idea de los vuelos espaciales. Participó en la creación de secciones rusas para el diccionario de aviación alemán. El 16 de abril de 1920, durante su conferencia pública en Berlín, fue el primero en contarle a una audiencia alemana sobre el trabajo de Tsiolkovsky. En sus artículos sobre vuelos espaciales, Shershevsky define inequívocamente la prioridad conceptual de Tsiolkovsky en la teoría de los vuelos espaciales. Trabajó como asistente del destacado científico espacial alemán Hermann Oberth. organizó su correspondencia con K. E. Tsiolkovsky. Se convirtió en el autor del libro “Cohete para conducir y volar. Una introducción al problema de los misiles accesibles a todos. donde utilizó por primera vez el término "avión cohete".
Mientras estuvo en Alemania, trabajó para los servicios secretos de la Unión Soviética. Transmitió 32 mensajes sobre ciencia espacial alemana a la URSS. Al regresar a su tierra natal en 1932, entregó a los especialistas soviéticos los dibujos y especificaciones del motor de cohete en forma de cono desarrollado por el diseñador German Oberth. Se convirtió en empleado de V.P. Glushko en el Laboratorio de Dinámica de Gases en Leningrado, donde participó en cálculos balísticos externos del avión cohete de doble casco RLA-100. participó en la creación de los motores ORM-13 y ORM-14. Fue traductor del Laboratorio Central de Comunicaciones por Cable y bibliógrafo de la Casa de Tecnología de Leningrado.
El 7 de octubre de 1936 fue arrestado A. B. Shershevsky. Sentenciado el 22 de marzo de 1937, por la VT LVO en virtud del art. 58-1 (por espiar para Alemania) para ser fusilado. Baleado (según documentos) el 28 de mayo de 1937. Completamente rehabilitada en 1957.