| Elborus | |
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Foto del vapor "Elborus" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de vapor |
| Organización | ROPiT , Flota del Mar Negro |
| Fabricante | "SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee" [1] |
| Comenzó la construcción | 1858 |
| Lanzado al agua | 1858 |
| Oficial | 1858 |
| Retirado de la Armada | 1895 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1640 [1] |
| Longitud entre perpendiculares | 71,1 metros [1] |
| Ancho de la mitad del barco | 9,8 metros [1] |
| Reclutar | 3 metros [1] |
| Motores | máquina de vapor con una capacidad de 1350 litros. Con. [una] |
| velocidad de viaje | 9 nudos [1] |
Elborus es un vapor ruso de carga y pasajeros de dos pisos . Miembro de la guerra ruso-turca .
El vapor de carga y pasajeros de dos pisos fue construido en 1858 por orden de ROPiT en el astillero SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee en La Seine. Cuando se lanzó, el barco recibió el nombre de "Elborus" y se trasladó a Odessa , que se convirtió en su puerto de origen [1] .
Operado como un barco de vapor de carga y pasajeros en el Mar Negro . Antes del comienzo de la guerra ruso-turca, el Departamento Marítimo compró el barco a ROPiT por 264.761 rublos y se inscribió en la Flota del Mar Negro con un nombre diferente como barco mensajero [1] . Al mismo tiempo, se devolvió el nombre "Elborus" al barco , que fue hundido durante la Guerra de Crimea en la bahía de Sebastopol y levantado en 1860 [2] .
Al final de la guerra en 1879, el barco volvió a ser propiedad de ROPiT . A partir del 1 ( 13 ) de enero de 1887 , ROPiT se operó y se incluyó en el puerto de registro de Odessa con el número 2 [1] .
En 1889, el barco se convirtió en un blockship , y en 1895 el blockship fue dado de baja y convertido en una barcaza [1] .