Enrold, Fedor Ivánovich

Fedor Ivánovich Enrold
Fecha de nacimiento 1828
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 1877
Un lugar de muerte
Lugar de trabajo
alma mater

Fedor Ivanovich Enrold ( 1828 - 1877 ) - Ingeniero de comunicaciones ruso, profesor.

Desde los catorce años estudió en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios , del que se graduó en 1849 con el grado de teniente . Fue designado para servir en el distrito de comunicaciones I (Petersburgo), al puesto de jefe de la distancia, y sirvió en él durante nueve años, y como recompensa por la reestructuración ejemplar del Puente del Palacio, fue ascendido a personal. capitán en 1854 . En 1857, según su proyecto, se reconstruyó el puente Semyonovsky en San Petersburgo . Las habilidades sobresalientes de Enrold llamaron la atención sobre él, y se le pidió que tomara una cátedra en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios. En vista de esto, para su formación, fue enviado al extranjero durante dos años, donde estudió máquinas de vapor. En este momento, en el "Journal of Communications" (1860) aparecieron sus artículos-correspondencia del exterior: "Tubos hechos de papel alquitranado", "Un breve análisis de los diversos métodos para hacer huecos bajo el agua", "Máquina de dragado del puerto de Saint-Nazaire, que funciona mediante bombas”, “Túnel Monsenissky”, “Sobre el barco de vapor Leviatán”, “Noticias de París”, “Descripción de un nuevo dispositivo de suministro de agua para calderas de vapor” y “Análisis de varios sistemas de locomotoras ”.

Al regresar en 1860 del extranjero, fue nombrado profesor en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios en el Departamento de Mecánica Práctica en el Departamento de Máquinas de Vapor y lo ocupó durante ocho años, y luego en 1868, por orden de la conferencia del instituto, comenzó a lea el curso de estructuras de puentes y mensajes terrestres. También de 1861 a 1870. leyó mecánica aplicada y arte de la construcción en el Instituto Tecnológico de San Petersburgo [1] y enseñó en la Escuela de Construcción de San Petersburgo .

En 1871, fue nombrado ingeniero de estudios técnicos en el comité técnico y de inspección de ferrocarriles, y en 1874 fue nombrado presidente de la administración temporal para la construcción del Canal Marítimo de San Petersburgo ; además, desde 1875, también fue director gubernamental en la junta directiva de la Transcaucasian Railway Society . Durante muchos años fue miembro de la comisión para la organización del sistema de agua Mariinsky y participó activamente en la consideración del tema de la tracción de los barcos a lo largo del Canal Mariinsky y en el tema de la construcción de represas en la fuente del río Neva. Elaboraron un proyecto para el abastecimiento de agua de Odessa .

Además del curso de puentes y el curso de mecánica práctica, publicó "Sobre el sistema más ventajoso de viaductos de hierro" (San Petersburgo, 1872) y "Estudio del costo de transportar mercancías a lo largo del sistema Mariinsky" (San Petersburgo, 1872). Petersburgo, 1876). Continuó publicando artículos en el "Journal of Communications", y también publicó varios artículos en "Engineering Notes" y en algunas otras publicaciones periódicas.

Murió en junio de 1877. Fue enterrado en el cementerio del Convento Novodevichy en San Petersburgo [2] .

Notas

  1. ↑ Cincuentenario del Instituto Tecnológico Práctico de San Petersburgo. - San Petersburgo, 1879. - S. 191.
  2. ↑ Puente de fundición. 140 años / científico. edición Bogdanov G. I. - San Petersburgo. : Editorial Branko, 2018. - S. 46. - 208 p. - ISBN 978-5-903521-66-1 .

Literatura

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  • Brockhaus y Efron
  • biográfico ruso