| Puente de la ermita | |||
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| 59°56′33″ N sh. 30°19′00″ pulg. Ej. | |||
| Área de aplicación | automóvil, peatón | ||
| cruces | surco de invierno | ||
| Ubicación | Distrito central de San Petersburgo | ||
| Diseño | |||
| Tipo de construcción | puente de arco | ||
| Material | concreto reforzado | ||
| Número de tramos | una | ||
| largo total | 12,2 (24,8) m | ||
| Ancho del puente | 15,2 (16,5) m | ||
| Explotación | |||
| Apertura | 1720, 1766 | ||
| Cierre por reforma | 1763-1766, 1934 | ||
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El puente Hermitage es un puente de arco de hormigón armado que cruza el canal de invierno y conecta la primera y la segunda islas Admiralteysky en el distrito central de San Petersburgo . Este es el puente de piedra más antiguo de San Petersburgo. La vista del puente del Hermitage desde la calle Millionnaya es uno de los símbolos reconocibles de la ciudad [1] . Un objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia federal.
Ubicado a lo largo de la línea del Malecón del Palacio entre los edificios del Teatro Hermitage (casa número 32) y el Gran (Viejo) Hermitage (casa número 34) en la fuente del Canal de Invierno. Aguas abajo se encuentra el 1er Puente de Invierno . Las estaciones de metro más cercanas son Admiralteyskaya (1,0 km), Nevsky Prospekt (1,2 km), Gostiny Dvor (1,2 km).
20 de abril 1738 el puente fue nombrado Upper Embankment [2] . Sin embargo, este nombre en realidad no se usó. A mediados del siglo XVIII, el nombre de Puente Zimnedvortsovy surgió en honor al Palacio de Invierno, y desde finales del siglo XVIII el puente se convirtió en Palacio . Desde 1829, se le ha asignado su nombre moderno: la Ermita , por los edificios de la Ermita Pequeña y la Ermita Vieja [3] [4] .
El primer puente levadizo de madera en este sitio se construyó en 1718-1720, inmediatamente después de que se excavara el canal en el Palacio de Invierno de Pedro I [5] . El puente fue diseñado por Harman van Boles [6] . El puente era una viga de tres vanos sobre pilotes. El tramo intermedio, compuesto por dos lienzos, se abrió en diferentes direcciones alrededor de los ejes horizontales [7] . Durante casi medio siglo, el puente fue reconstruido periódicamente. El puente de piedra permanente se construyó en 1763-1766 , simultáneamente con la construcción de los terraplenes de granito del Neva, convirtiéndose en el primer puente de piedra de la ciudad [8] [9] . El puente tenía una estructura de un solo vano en forma de bóveda de ladrillo y piedra caliza con hileras de tendido y arcos de fachada de granito. Puntales de mampostería de mampostería con revestimiento de granito, cerramientos - parapetos de granito macizo.
De esta forma (con una serie de reparaciones posteriores), el puente se conservó hasta 1933. Durante la inspección técnica del puente, realizada en 1933, resultó que la mampostería del cuerpo de la bóveda estaba en completo desorden: las costuras se partieron en algunos lugares, algunas piedras se cayeron, la superficie interior de la bóveda estaba destruido por las heladas hasta una profundidad de 10 cm [10] . En 1934 se sustituyó la bóveda de ladrillo y teja del puente por una de hormigón armado (monolítico sin bisagras) con voladizos y un contorno interior en elipse con ensanche de 1,44 m y cerradura de 50 cm [10] . Al mismo tiempo, se conservó la apariencia externa del puente. El proyecto de reconstrucción del puente Hermitage fue elaborado por el ingeniero A. D. Sapershtein y el arquitecto K. M. Dmitriev [8] [11] . Hacia 1950, durante la reconstrucción, se restauró la decoración arquitectónica de las rampas [12] .
El puente es de arco de un solo vano con bóveda sin bisagras de hormigón armado macizo. Los estribos del puente son de mampostería sobre pilotes, revestidos de granito [1] . El espesor de la bóveda de hormigón armado en el castillo es de 25 cm, en los talones - 45 cm; las dimensiones del arco elíptico en claro son 9,73 m, con la flecha ascendente de su contorno interior 3 m [8] . Las fachadas están revestidas de granito con piedra rusticada en el castillo. La longitud del puente es de 12,2 m (24,8 m en las caras posteriores de los estribos), la anchura es de 15,2 m [10] (16,5 m en las cornisas) [1] .
El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 2 carriles de circulación. La superficie de la calzada es de hormigón asfáltico, las aceras están cubiertas con losas de granito. Las aceras están separadas de la calzada por un bordillo de granito. Los parapetos de granito sordo se utilizaron como vallas. Las aceras del puente y los terraplenes están conectados por escalones.
Según el argumento de la ópera La dama de picas de Pyotr Ilyich Tchaikovsky , en el tercer acto Liza se lanza desde el puente del Hermitage a las aguas del Winter Canal después de que Herman, que está obsesionado con las tres cartas, huye de ella. Este elemento de la trama está ausente en la historia de Pushkin " La dama de picas ", y aparece bajo la influencia del hecho real del suicidio de una tal Yulia Perova, cometido en este lugar sobre la base de un amor infeliz, y descrito en uno de los periódicos de San Petersburgo de 1868. En 1890, P. I. Tchaikovsky envió un recorte de periódico a su hermano Modest con el pedido de incluir el suicidio de Lisa en el libreto de la ópera [13] . De aquí viene el segundo nombre popular de este puente - "Puente de Lisa".
Ritmo de invierno. Grabado de E. G. Vinogradov basado en un dibujo de M. I. Makhaev. 1753
Vista del Puente del Hermitage. Litografía. 1820
| Puentes del Canal de Invierno | |
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