Yasinsky, Félix Stanislavovich
| Félix Yasinsky | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 15 (27) de septiembre de 1856 |
| Lugar de nacimiento | Varsovia |
| Fecha de muerte | 18 (30) de noviembre de 1899 (43 años) |
| Un lugar de muerte | San Petersburgo |
| País | Imperio ruso |
| Esfera científica | mecánica estructural |
| Lugar de trabajo | |
| alma mater | Instituto de Ingenieros Ferroviarios |
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Felix Stanislavovich Yasinsky ( 15 (27) de septiembre de 1856 , Varsovia - 18 (30) de noviembre de 1899 , San Petersburgo ) - Científico e ingeniero mecánico ruso , especialista en el campo de la mecánica estructural .
Biografía
Felix Yasinsky nació el 15 (27) de septiembre de 1856 en la ciudad de Varsovia en la familia de un notario de la oficina zemstvo.
Educado en el 2º Gimnasio Clásico de Varsovia (1872) y en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios (1877).
En 1878 entró al servicio de la principal sociedad de ferrocarriles rusos , en la vía Varshavskaya, donde ocupó diversos cargos y, entre otras cosas, fue el jefe de la distancia de San Petersburgo.
De 1880 a 1888, Yasinsky también ocupó el cargo de ingeniero de la ciudad de Vilna, y su trabajo contribuyó en gran medida a la mejora de la ciudad. Su trabajo más importante en la ciudad de Vilna fue la regulación y el fortalecimiento de las orillas del río Vileyka , el suministro de agua y alcantarillado de parte de la ciudad, la construcción de los puentes Zarechensky y Poplavsky a través del Vileyka [1] . Según el diseño de Jasinsky, se reconstruyó el palacio del Conde Ignacy Karol Korvin-Milevsky, ahora el palacio de la Unión de Escritores de Lituania . Después de la partida de Yasinsky de Vilna en 1888, Yulian Yanushevsky completó la reconstrucción . [2] [3] [4] De los trabajos de Yasinsky como jefe de la distancia de San Petersburgo, notamos: la reestructuración del puente de hierro sobre el río Izhora , la instalación de iluminación eléctrica en la estación de Gatchino y la construcción de el dosel de Gatchina según el sistema de arcos de tres bisagras, utilizado por primera vez en Rusia [1] .
En 1890, Yasinsky se trasladó al ferrocarril de Nikolaev como jefe del departamento técnico, y luego a partir de 1892 como ingeniero jefe adjunto (en 1894 fue rebautizado como jefe asistente del servicio de vías y edificios). Bajo el liderazgo de Yasinsky, se elaboraron una serie de proyectos en varias ramas de la ingeniería, a saber: la expansión de los talleres de locomotoras en la Planta Alexander con la instalación de vigas de hierro según un sistema equilibrado propuesto por Yasinsky y ampliamente difundido en Rusia, nuevos talleres para turismos y vagones de carga con la instalación de vigas de dientes de sierra según el nuevo sistema propiedad de Yasinsky, el suministro de agua de esta planta.
Muchas de estas estructuras se describieron en Izvestia of Meetings of Railway Engineers, donde en 1893 se publicó el artículo de Yasinsky "Aplicación de armaduras equilibradas a vigas de hierro" (ed. y por separado San Petersburgo, 1893 ).
Yasinsky participó activamente en la compilación del "Ensayo sobre la operación del ferrocarril Nikolaev por parte de la principal sociedad de ferrocarriles rusos", en el que posee una parte importante de los artículos. Desde 1892, Yasinsky ha sido el editor de Izvestia of Meetings of Railway Engineers, en el que se colocaron varios de sus artículos: "Experiencia en el desarrollo de la teoría del pandeo" ( 1892 y por separado, San Petersburgo, 1893 ); “Una nota sobre juntas de rieles en puentes en relación con la cuestión de las vibraciones verticales de las armaduras” ( 1893 ); "Sobre la cuestión de la resistencia de las vigas de celosía al pandeo" ( 1893 ); "La influencia del frenado del tren en la resistencia de la calzada de los puentes de hierro" ( 1894 ); "Sobre la cuestión de la descomposición de granjas complejas estáticamente determinadas en sistemas simples" ( 1898 ); "Un intento de una teoría general del equilibrio de las estructuras" ( 1899 ).
En 1894, Yasinsky recibió el título de adjunto del Instituto de Comunicaciones del Emperador Alejandro I por su ensayo "Sobre la resistencia a la flexión longitudinal" (San Petersburgo, traducido al francés y al polaco) .
Yasinsky ocupó las cátedras de mecánica estructural en el Instituto de Comunicaciones , el Instituto de Minería y el Instituto de Ingenieros Civiles . En la Colección del Instituto de Comunicaciones, Yasinsky publicó una serie de artículos: "Prueba geométrica del teorema de Coriolis ", "Cálculo de un polígono articulado con vértices que se deslizan a lo largo de líneas fijas", etc. Las restantes notas litografiadas sobre mecánica estructural y el teoría de la elasticidad fueron publicadas por el Instituto de Comunicaciones después de su muerte. Casarse "Izvestia de la Junta de Ingenieros Ferroviarios" ( 1899 , obituario).
Notas
- ↑ 1 2 Larionov A. M. Historia del Instituto de Ingenieros Ferroviarios del Emperador Alejandro I durante el primer siglo de su existencia, 1810-1910 . - San Petersburgo. , 1909. - S. 298. - 409 p.
- ↑ Pastatų kompleksas, vad. Ignoto Korvin-Milevskio rūmais (lit.) . Kultūros vertybių registra . Kultūros paveldo departamentas prie Kultūros ministerijos. Recuperado: 20 de enero de 2014.
- ↑ Morta Baužienė. Lietuvos rašytojų sąjungos rūmų kompleksas (lit.) . AUTC . Architektūros ir urbanistikos tyrimų centra. Recuperado: 20 de enero de 2014.
- ↑ Čerbulėnas, Klemensas, Šlekys, Jonas. Rašytojų sąjungos rūmai // Lietuvos TSR istorijos ir kultūros paminklų sąvadas. - Vilnius: Vyriausioji enciklopedijų redakcija, 1988. - Vol. 1: Vilnius. - S. 425-425. — 592 pág. — 25.000 copias. (iluminado.)
Literatura
- Yasinsky, Felix Stanislavovich // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
Enlaces
- Yasinsky Felix Stanislavovich - artículo de la Gran Enciclopedia Soviética .
- Sociedad Principal de Ferrocarriles Rusos
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