| Yate | |
|---|---|
| Fabricante | GKNPT que llevan el nombre de MV Khrunichev |
| País de origen | |
| Objetivo | Teledetección , comunicación. |
| Duración de la vida activa | 5 – 12 años |
| Producción y operación | |
| Estado | operado |
| Total lanzado | 5 |
| En orden de trabajo | 2 |
| fuera de servicio | una |
| Accidentes en órbita | una |
| Perdió | una |
| primer comienzo | 26.08 . 2005 18:34 UTC |
| Última carrera | 06.04 . 2012 |
| lanzacohetes | RN " Rokot ", RN " Protón-M " - " Brisa-M " |
| Configuración típica | |
| Masa típica de una nave espacial | 350 |
| Peso del módulo de carga útil | 500 |
| Energía | 1-3 kilovatios |
| Propulsores de corrección de órbita | ERD SPD-100 |
| Dimensiones | |
| Longitud | 1,2 metros |
| Ancho | 1,2 metros |
| Altura | 0,6 metros |
"Yakhta" (UKP F98M) es una plataforma espacial unificada (UKP), desarrollada por el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial. MV Khrunichev. UKP "Yakhta" se utiliza como base para la creación de pequeñas naves espaciales (SSC) para la detección remota de la Tierra, las comunicaciones y la transmisión de televisión, el desarrollo de tecnologías espaciales, la investigación científica y aplicada en el espacio ultraterrestre.
En mayo de 1997, el Centro Espacial de Investigación y Producción del Estado de Khrunichev con el proyecto Yacht (UKP F98M) participó en la competencia rusa por el mejor proyecto UKP para vehículos de clase ligera, donde fracasó. NPO Mashinostroeniya , NPO im. S. A. Lavochkina , TsSKB , Oficina de Diseño del Arsenal . El ganador de la competencia fue el proyecto de una plataforma NPOMash unificada, desarrollada por NPO Mashinostroeniya.
Características:
El estuche no es hermético, formado por seis paneles de construcción alveolar.
La masa de la carga útil instalada en el UKP es de hasta 500 kg para órbitas bajas y de hasta 110 kg para órbitas geoestacionarias. La masa de la nave espacial basada en la plataforma espacial Yacht es de 750 ( Monitor ) - 1140 ( Express MD1 ) kg.
El período estimado de operación de la plataforma en órbita es de 8 a 10 años.
En las varillas remotas de la UKP, se instalan dos motores electrojet (EPR) SPD-100 , alimentados por xenón . Cada motor tiene un empuje de 8,4 g (83 mN), un impulso específico de 2500 s (1600 según otras fuentes ), un consumo máximo de energía eléctrica de 1,2 kW, una masa de 3,5 kg y un recurso de 7500 horas, una eficiencia del 53%. Los motores están fijados en una suspensión de cardán, que proporciona un cambio en el vector de empuje sin girar todo el aparato. El stock de xenón en el tanque UKP da un incremento de la velocidad característica de 2000 m/s. Estos son propulsores de plasma estacionarios con una zona de aceleración extensible, desarrollados a principios de los años 80 en la oficina de diseño de Fakel . Anteriormente, el SPT-100 se instaló en la nave espacial Russian Gals (8 unidades por nave espacial) y en la nave espacial Express (4 unidades cada una) para mantener y corregir la órbita geoestacionaria [3] .
Dos paneles solares (SB) están montados en la plataforma. Existen al menos dos opciones para su ejecución: de tres hojas con convertidores fotoeléctricos de silicio con una potencia total de 1 kW y de cuatro hojas con convertidores fotoeléctricos de arseniuro de galio con una potencia total de 3 kW. La segunda opción está diseñada para cargas útiles de alta potencia y opciones ICD para operación en órbita geoestacionaria. Las baterías están montadas en unidades de una sola etapa para su orientación hacia el sol.
La estructura del UKP prevé modificaciones de órbita baja y órbita alta de su equipo a bordo. Para órbitas altas, incluida la OSG , y largos períodos de operación, el USP está equipado con equipos con mayor resistencia a la radiación. Para naves espaciales de órbita baja, el UKP está equipado con equipos a bordo para sistemas de navegación por satélite GPS y GLONASS .
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