El seguro de aviación es una subindustria de los seguros , que incluye [1] :
El seguro de aviación surge a principios del siglo XX y alcanza su apogeo en su segunda mitad debido al desarrollo de la aviación civil, el aumento del número de aeronaves y el volumen de transporte de mercancías y pasajeros.
Una característica del seguro de aviación es la naturaleza catastrófica de las pérdidas y, en consecuencia, los grandes montos de los pagos del seguro . Por este motivo, las grandes compañías de seguros se dedican a este seguro , a veces uniéndose en pools de seguros . Casi todos los riesgos de aviación están reasegurados para obtener una cartera de seguros equilibrada para este tipo de seguros .
El seguro de riesgo aéreo incluye [1] :
El objeto del seguro de casco de aviación es la pérdida o daño de una aeronave debido a un accidente en tierra, en el aire, en el agua o durante el transporte. Los términos estándar de casco de aviación excluyen los riesgos militares, los actos de terror, violencia o sabotaje, las huelgas, los disturbios civiles, la detención de una aeronave y su retirada por decisión de las autoridades [1] .
Algunas excepciones a la cobertura de seguro estándar, como los riesgos militares, pueden estar aseguradas bajo un contrato separado.
El seguro de riesgo aéreo también incluye el seguro contra interrupciones de la producción y el seguro de averías de las unidades de motor.
En la mayoría de los países y, en consecuencia, cuando se vuela al extranjero, las compañías aéreas están obligadas a asegurar su responsabilidad frente a terceros por los daños causados.
Existe el Convenio de Varsovia sobre Responsabilidad de los Transportistas , que establece una responsabilidad mínima en caso de muerte de los pasajeros y pérdida o daño del equipaje . De acuerdo con el Código Aéreo de la Federación Rusa (Artículo 133, cláusula 9), se establecen los siguientes límites de responsabilidad ( sumas aseguradas ) para el seguro obligatorio de responsabilidad civil del transportista hacia el pasajero de la aeronave: por daños a la vida y la salud - hasta 2 millones de rublos (por separado, en caso de muerte, costos de entierro de hasta 25 mil rublos), por equipaje perdido - hasta 600 rublos por kilogramo de peso de equipaje, por objetos personales perdidos (en la cabina del avión) - hasta a 11 mil rublos [3] .
El seguro de tripulación se proporciona de dos formas [1] :
Tabla "Primas y pagos de seguros para los principales tipos de seguros de aviación, datos del FSIS / FFMS / Banco Central de la Federación Rusa , 2010/13"
| años | Seguro de casco de avión [4] | Seguro de responsabilidad voluntario de las compañías aéreas [5] | ||||
| Primas, mil rublos |
Pagos, mil rublos . |
Relación de pago ,% |
Primas, mil rublos |
Pagos, mil rublos . |
Relación de pago ,% | |
| 2010 | 5 062 987 | 1 573 352 | 31.08 | 2 713 109 | 275 487 | 10.15 |
| 2011 | 4 952 161 | 2050803 | 41.41 | 2683405 | 245 023 | 9.13 |
| 2012 | 5 772 320 | 2 907 917 | 50.38 | 2 561 463 | 332 281 | 12.97 |
| 2013 | 6 592 529 | 3 710 018 | 56.28 | 2603892 | 310 156 | 11.91 |