| Visión | |
| Estación de Autobuses No. 7 | |
|---|---|
| 50°25′35″ s. sh. 30°41′10″ E Ej. | |
| País | |
| Ubicación | Kyiv |
| Estilo arquitectónico | modernismo arquitectónico soviético |
Bus Depot No. 7 : un estacionamiento con techo atirantado en Darnitsa en Kiev , un ejemplo de arquitectura industrial. CNN define el aparcamiento como "el ejemplo más llamativo del modernismo soviético" , una "reliquia escondida" de una época anterior que "solía considerarse un edificio innovador" [1] .
A mediados de la década de 1960, se asignó un sitio para el estacionamiento de automóviles No. 7 en la calle Boryspilska 15 La construcción duró unos ocho años y se completó en 1973 [1] .
La empresa empleaba a unas 1400 personas. El depósito atendía diariamente a 400 buses, que realizaban transporte urbano, interurbano e internacional.
En abril de 1986, cuando ocurrió el desastre de Chernobyl , alrededor de 70 autobuses de depósito participaron en la evacuación de personas de Pripyat [1] .
El colapso de la URSS y una larga crisis económica llevaron al declive de la empresa. En la década de 1990, los vuelos internacionales se volvieron imposibles. En 2005 se canceló el servicio de rutas urbanas.
Kievpastrans utilizó el depósito para almacenar más de 900 unidades de transporte público fuera de servicio . Poco a poco el edificio cayó en mal estado. El hecho de los accidentes fue confirmado por la Inspección Estatal de Arquitectura y Construcción. El parque cerró en 2015. Surgió la duda sobre la demolición del edificio con la posterior venta del solar edificable. El público, que no estuvo de acuerdo con esta decisión, pidió a las autoridades de la ciudad que preservaran la estructura única. La petición correspondiente fue apoyada por 10.000 personas de Kiev [2] .
En 2019, los diputados del Concejo Municipal Igor Miroshnichenko , Prokhor Antonenko, Andriy Zadereyko y Serhiy Maizel iniciaron la creación de un grupo de trabajo bajo el Departamento de Infraestructura de Transporte de la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev , cuyo propósito era resolver el problema de conservando la flota vehicular nº 7 [3] [4] .
El complejo del parque constaba de un edificio administrativo de nueve pisos, talleres de reparación, un taller de producción de vidrio para autobuses y un lavado de autos. Sin embargo, el garaje del arquitecto V. Zinkevich fue el edificio más singular.
Las décadas de 1960 y 1970 en la URSS fueron una época de pasión por el tema espacial. En muchas ciudades surgieron edificios de hormigón con ventanas y vidrieras en forma de ojos de buey y enormes salones. Las tendencias de gigantomanía también se reflejaron en la arquitectura del depósito. La "estructura futurista" al estilo del modernismo tenía forma de disco, como un OVNI gigante . Sin embargo, los trabajadores de la flota tenían otras asociaciones. Allí la apodaron "circo" [1] o "tambor" [5] .
Un objeto de ingeniería único, de 160 metros de diámetro, cubierto con un techo colgante a cuatro aguas. El único soporte es una torre de 18 metros en el centro de la habitación. Desde ella hasta los muros se extienden 84 cabos de acero de gran espesor ( obenques ), sobre los que se encierran losas de hormigón armado [6] . La superficie del local es de unos 20.000 metros cuadrados [7] [8] .
La pared exterior del depósito consta de tubos de vidrio templado a través de los cuales la luz del día ingresa a la habitación. Los gases de escape se eliminaron de la sala con la ayuda de una campana en la columna de soporte . En invierno, el edificio estaba bien calentado, por lo que la enorme área siempre tenía más de 20 grados centígrados [9] .
