Autopista D1 (Eslovaquia)

La autopista D1 ( Slovak Diaľnica D1 ) es una autopista eslovaca actualmente en construcción. Según el plan, la carretera comenzaría en Bratislava, pasaría por las ciudades de Trnava , Trencin , Pukhov , Žilina , Martin , Poprad , Prešov , Košice y Michalovce , y terminaría en la frontera entre Eslovaquia y Ucrania. De los 515.621 km de la vía, ya se han construido 365.789 km, lo que equivale al 71% de la preparación de la vía.

Atraviesa las autopistas D2 (Bratislava), D3 (Zilina) y D4 (Bratislava), así como las autopistas R1 (Trnava), R2 (Trencin), R3 (Martin), R4 (Presov) y R6 (Pukhov); Forma parte de las rutas europeas E50, E58, E75 y E571, forma el ala A del Corredor Paneuropeo V ( Trieste - Bratislava - Zilina - Kosice - Uzhgorod - Lviv ) .

La autopista es de peaje y requiere una viñeta en el parabrisas del coche para pasar y pagar (excepto en la serie de zonas de Bratislava).

Historia

Los primeros planes para conectar Praga con la parte eslovaca de Checoslovaquia y con Mukachevo en particular (ahora el Óblast de Transcarpacia de Ucrania ) aparecieron en la década de 1930. La construcción de la autopista comenzó a fines de la década de 1930, pero no se construyó nada ni en la Checoslovaquia de antes de la guerra ni en la Primera República Eslovaca. Después del final de la guerra, la construcción se congeló y se reanudó solo en la década de 1960: se desarrolló un nuevo plan sin tener en cuenta Transcarpacia, que se anexó a la URSS. En la parte checa de Checoslovaquia, la construcción comenzó en 1967, en la parte eslovaca, en 1973 (sección de 14 kilómetros de Ivanhov - Liptovsky Mikulas en el norte de Eslovaquia).

En 1972, comenzó la construcción del tramo Bratislava - Senec (D61 en ese momento), y en la década de 1970 se completó la carretera a Trnava (36 km en total). En 1980 se añadió el tramo Presov - Kosice, y hasta 1993 se construyeron otros 20 km hasta la ciudad de Chybe. La longitud de la autopista era de 52 km en el territorio de Eslovaquia y de 224 km en el territorio de la República Checa. En 1988, a pocos kilómetros de Piestany , se construyó el tramo D61 hasta el pueblo de Gorna Streda con una longitud total de 42 km. En 1993 se completaron otros 45 km hasta la autopista D1 y 27 km hasta la D61, y pronto se fusionaron en una única autopista D1. El trabajo se detuvo abruptamente en 1999 por decisión del gobierno de Mikulas Dzurinda y se reanudó recién en 2002.

La construcción continúa en la actualidad. No se sabe con certeza cuándo se pondrá en funcionamiento el tramo Bratislava - Kosice y cómo se completará exactamente el tramo Zhilina - Ruzomberok , ya que en este último caso será necesario excavar varios túneles (incluido uno grande cerca de la ciudad de Vishnev en el distrito de Zhilinsky). La ruta de la sección cerca de Presov también permanece en duda. La fecha de finalización de la construcción es 2020. Se espera que el tramo Bratislava - Trnava tenga tres carriles, el tramo Trnava - Michalovce tenga dos carriles, y desde Michalovce hasta la frontera entre Eslovaquia y Ucrania, un carril.

Intersecciones principales

Cruces principales de la autopista D1
		(0)	Bratislava — Pechna	Operado
		(quince)	Ivanka-por-Danubio	en los planes
		(cincuenta)	Trnava	Operado
		(119)	Choholna Vélcice	en los planes
		(159)	belusha	Operado
		(187)	Dolny Khrichov	Operado
		(218)	Martín	Operado
		(242)	Ružomberok (oeste)	en los planes
		(248)	Ruzomberok — Martincek	en los planes
		(400)	Presov (oeste)	en los planes
		(433)	Košice-Olsany	en los planes

Puentes y viaductos

• Osvishste (567 m)
• Puente adjunto (1080 m)
• Privoz (1756 m)
• Gorna Streda (772 m)
• Beckov (336 m)
• Dritoma (238 m)
• Suchanka (404 m / 486 m)
• Ujazd (486 m / 490 m)
• Canal Kochkovsky (187 m)
• Canal Nositsky (227 m)
• Ladtse (189 m / 186 m)
• Manantial (902 m)
• Sverepets-1 (443 m / 480 m)
• Sverepets-2 (315 m / 310 m)
• Kunovets
• galanovets
• Madre
• Povazska Bystrica (1444 m)
• Canal Grichovsky (1695 m)
• Vrtizher
• Plevdnik-Drenov
• Tema
• Dolni Grichov (1804 m)
• Letavska Luchka (1091 m)
• Dubna-Skala
• Turcianské Klachany (422 m)
• Turany
• Krpelany
• Kralevany
• mecanizado
• Gubova-1
• Gubova-2
• Liskova
• Podturen (1038 m)
• Yamnicek (179 m)
• Bella (308 m)
• Dovalovets (534 m)
• Khybica (571 m / 565 m)
• Vyhodna (380 m)
• Janoshikova Studnichka (381 m)
• Arroyo Belyansky (347 m)
• Yarok negro (184 m)
• Vázhets (638 m)
• Estrba
• debajo de la escala
• Levocha
• Spissky Grgov
• Bejarovce
• Estudiantes (102 m)
• Pongracovce (343 m)
• Fričovce (407 m)
• Mala-Svinka (255 m)
• Malí Sharis (494 m)

Lista de túneles

• Ovcharsko (2275 m)
• Zilina (651 m)
• Vishneve (7460 m)
• Malá Fatra (470 m)
• Roykov (1550 m)
• Javrán (2702 m)
• Chebrat (2080 m)
• Lucivna (250 m)
• Bórik (999 m)
• Šibenik (600 m)
• Branisco (4975 m)
• Presov (2244 m)
• Dargov (1050 m)

Galería

• Tramo de la autopista D1 cerca de Dubnica nad Vahom

• Tome la salida de la autopista D1 en Pożáwski Bystrica

• Apertura de un tramo de autopista cerca de Požavska Bystrica

• Apertura de un tramo de autopista cerca de Požavska Bystrica

• Apertura de un tramo de autopista cerca de Požavska Bystrica

Véase también

• Autopista D1 (República Checa)
• Carretera D61 (Eslovaquia)

Enlaces

•  Lista de salida de la autopista D1
• Sitio web oficial de la Compañía Nacional de Carreteras de Eslovaquia  (eslovaco)