| Almirante Makarov | |
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Rompehielos en camino • V. Molotov (1941-1958) |
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| Clase y tipo de embarcación | rompehielos a vapor |
| puerto base |
1941-1944: [1] Vladivostok |
| Organización | Vladivostok Arctic Shipping Company (hasta 1957 ), Far Eastern Shipping Company |
| Fabricante | Baltic Shipyard No. 189 lleva el nombre de S. Ordzhonikidze , Leningrado |
| Lanzado al agua | 24 de abril de 1941 |
| Oficial | 8 de agosto de 1941 |
| Retirado de la Armada | 1966 |
| Estado | desguazado para metal en 1967 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 11.000 toneladas |
| Longitud | 106,9 metros |
| Ancho | 23,1 metros |
| Reclutar | 8,8 metros |
| Motores | Caldera GEM, 3 x 3800 hp |
| Energía | 10.000 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 15,5 nudos |
Almirante Makarov : un barco de una serie de rompehielos de vapor del tipo "Joseph Stalin" ("Siberia") proyecto 51, construido en la URSS en 1940 , recibió el nombre de "V. Molotov" en honor al político y estadista soviético V. M. Molotov .
El rompehielos se construyó en el Astillero que lleva el nombre de S. Ordzhonikidze en Leningrado. En marzo de 1939, el barco se botó antes de lo previsto, después de lo cual comenzaron los trabajos de construcción e instalación. En abril de 1939, se entregaron locales para mecanismos al Registro de la URSS y se montaron tres calderas. [2]
Desplazamiento: 11.000 toneladas, longitud 106,9 m, anchura 23,1 m, calado 8,8 m, potencia 10.000 hp, velocidad 15,5 nudos.
En el período de agosto a diciembre de 1941, en el Baltic Shipyard , el rompehielos “V. Molotov convertido en crucero auxiliar. Armas antiaéreas instaladas.
En abril de 1942 "V. Molotov" pasó a formar parte del Destacamento de rompehielos armados. En el verano, la tripulación, casi con toda su fuerza, fue trasladada a tierra al Cuerpo de Marines. Tras romper el bloqueo de Leningrado en febrero de 1944, el rompehielos fue transferido al GUSMP para trabajar en el sector oriental del Ártico. [3]
Hasta 1957, el barco estuvo subordinado a la Dirección Principal de la Ruta del Mar del Norte entre los barcos de la Vladivostok Arctic Shipping Company . Luego, después de la entrada de Vladivostok Arctic Shipping Company en Far Eastern Shipping Company , permaneció en FESCO.
En 1958, después de la derrota del "grupo antipartido", el rompehielos pasó a llamarse "Almirante Makarov", en honor al Vicealmirante Makarov . [3]
En 1966, el rompehielos fue entregado a la RDA para trabajar en el Mar Báltico. La necesidad de un buque pronto desapareció, cuando el nuevo rompehielos Stefan Janzen entró en el stand. En 1967, el barco fue vendido a una empresa alemana para desguace. [3]