Makarov, Stepán Osipovich

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Stepán Osipovich Makarov
Fecha de nacimiento 8 de enero de 1849( 08-01-1849 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 13 de abril de 1904( 04/13/1904 ) (55 años)
Un lugar de muerte puerto arturo
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Fuerzas navales
Años de servicio 1863 - 1904
Rango Almirante de la Flota Imperial Rusa vice Almirante
comandado Flota del Pacífico
Batallas/guerras
Premios y premios
Grado de la Orden de San Jorge IV Orden de San Vladimir 4to grado Orden de Santa Ana de 2ª clase
Orden de San Estanislao de primera clase Orden de San Estanislao de 2ª clase
Arma dorada con la inscripción "Por valentía"
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Stepan Osipovich Makarov ( 27 de diciembre de 1848 [ 8 de enero de 1849 ], Nikolaev  - 31 de marzo [ 13 de abril ]  de 1904 , cerca de Port Arthur ) - figura naval rusa, héroe de la guerra ruso-japonesa, oceanógrafo , explorador polar, constructor naval, vice - almirante (1896). Inventor del transporte de minas , desarrollador de la teoría de la insumergibilidad , pionero del uso de rompehielos . En 1895 desarrolló el alfabeto de semáforos ruso . Muerto durante la Guerra Ruso-Japonesa .

Biografía

Stepan Makarov nació en la familia de un oficial naval: el capitán del personal Osip Fedorovich Makarov (1813-1878), que sirvió en Nikolaev y Nikolaevsk-on-Amur, y su esposa Elizaveta Andreevna Kirillova, hija de un suboficial [2 ] . En Nikolaev , se ha conservado la casa donde nació Makarov (dirección moderna: Admiral Makarov Street , 4). En abril de 1858, los Makarov se mudaron a Nikolaevsk-on-Amur , y en septiembre Stepan ingresó a la escuela naval local.

Servicio

De 1861 a 1864, Stepan Makarov realizó una serie de viajes prácticos para ganar práctica, incluidos viajes al extranjero y la Primera Expedición Americana . En 1865 se graduó en la Escuela Naval, en la que se formaban oficiales del cuerpo de navegantes navales .

En agosto de 1865, Makarov fue asignado a la corbeta Varyag bajo el mando del capitán de segundo rango R. A. Lund . El comandante habló del joven suboficial de la siguiente manera : “En la continuación de más de un año de servicio en la corbeta, Makarov mostró excelentes resultados en todas las ramas del arte marítimo, diligencia especial, diligencia y curiosidad. Así, por ejemplo, por amor a la adquisición de conocimientos, Makarov estuvo presente en todas las observaciones astronómicas y magnéticas realizadas por el teniente Staritsky y las calculó por sí mismo; además, Makarov es un joven del comportamiento más noble y hermoso . En noviembre de 1866, Makarov fue transferido a la corbeta insignia Askold bajo el mando del capitán de corbeta P. I. Polozov , en la que cruzó al Báltico a través del Cabo de Buena Esperanza [3] .

En 1867 fue ascendido a guardiamarina con ingreso en los alumnos del Cuerpo de Cadetes Navales . Después de dos años de viajes de entrenamiento, recibió el rango de guardiamarina . Ya en 1867, publicó su primer artículo científico en la "Colección del mar": "Herramienta de Atkins para determinar la desviación en el mar".

En el viaje del primer oficial en el barco blindado " Mermaid " en 1869, Makarov comenzó a investigar el problema de la insumergibilidad del barco (el ímpetu de esto fue el accidente del "Mermaid", que encalló y casi se hundió). El joven oficial propuso ideas innovadoras: dividir el barco en compartimentos estancos, instalar tuberías principales con bombas potentes y derivaciones en los compartimentos y usar yesos especiales para sellar los agujeros. En el futuro, Makarov se centró muchas veces en el estudio del problema de la insumergibilidad del barco y publicó varios trabajos sobre este tema.

En 1868-1869 realizó un viaje transoceánico de siete meses en la fragata de tornillo "Dmitry Donskoy" , visitando Alemania, Francia, Portugal y Brasil. Durante este viaje, pasó los exámenes prácticos y fue ascendido al rango de guardiamarina. Luego sirvió en posiciones costeras en Kronstadt . En 1871-1872 dio la vuelta al mundo en la goleta de vapor Tunguz. [cuatro]

Habiendo recibido el barco de vapor " Gran Duque Konstantin " bajo el mando, el teniente Makarov lo convirtió, de acuerdo con su proyecto, para usarlo como base para lanzar botes mineros . Durante la guerra ruso-turca, Makarov llevó a cabo varios ataques exitosos contra barcos turcos con su ayuda. En diciembre de 1877 y enero de 1878, bajo el liderazgo y con la participación personal de Makarov, se utilizaron por primera vez minas autopropulsadas ( torpedos ) [5] [6] en operaciones de combate contra barcos turcos en Batum .

Durante la expedición Akhal-Teke (1880-1881) se dedicó a organizar suministros por agua desde Astrakhan a Krasnovodsk . El general Skobelev , que dirigía la expedición, intercambió con él cruces de San Jorge [7] (una especie de hermanamiento entre los Caballeros de San Jorge ).

Comandó el vapor Taman (1881-1882), la fragata Knyaz Pozharsky (1885), la corbeta Vityaz (1886-1889), en la que circunnavegó el mundo . Dedicado a la investigación oceanográfica. En 1880 fue galardonado con la Pequeña Medalla de Oro de la Sociedad Geográfica Rusa [8] . (Recibió la medalla de oro de la misma sociedad 15 años después).

En 1890, Makarov, simultáneamente con el ascenso a contraalmirante , fue nombrado buque insignia junior de la Flota Báltica, y en 1891-1894 se desempeñó como inspector jefe de artillería naval. En 1892-1897, Makarov vivió en San Petersburgo en la casa principal en Mokhovaya, 7. Desde 1894 se convirtió en el buque insignia junior del Escuadrón Práctico del Mar Báltico , luego fue comandante del escuadrón en el Mar Mediterráneo (1894- 1895), con la amenaza de guerra con Japón (1895) transfirió barcos al Lejano Oriente , comandante del Escuadrón Práctico del Mar Báltico (1896-1898).

Makarov fue uno de los iniciadores del uso de rompehielos para el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte . Fue el jefe de la comisión para la preparación de los términos de referencia para la construcción del rompehielos " Ermak " (1897-1898). En 1901, al mando de la Yermak, realizó una expedición a la Tierra de Francisco José .

Del 6 de diciembre de 1899 al 9 de febrero de 1904, Makarov fue comandante en jefe del puerto de Kronstadt y gobernador de Kronstadt . En esta capacidad, cuatro días antes del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, escribió una nota advirtiendo sobre la inevitabilidad de que los japoneses comenzaran una guerra en los próximos días, así como sobre las deficiencias de la defensa antitorpedo rusa, que más tarde fueron utilizados por los japoneses en un ataque a la incursión de Port Arthur el 26 de enero de 1904.

Después del estallido de la Guerra Ruso-Japonesa, fue nombrado comandante del Escuadrón del Pacífico el 1 (14) de febrero de 1904 y el 24 de febrero (8 de marzo) llegó a Port Arthur. Dirigió las acciones de los barcos en la defensa de Port Arthur , pero pronto murió en el acorazado Petropavlovsk , que fue volado por una mina. En el artículo "Gaydamak" en la Enciclopedia militar de Sytin, se afirmó que el cuerpo del almirante Makarov fue llevado a bordo del crucero [9] , sin embargo, en la lista de errores tipográficos del décimo volumen (p. 373), esta información fue refutado y en el mismo lugar, como en otro tomo posterior de la misma edición, se decía que “ de M. quedó una capa ” [10] . El poeta japonés Ishikawa Takuboku (por coincidencia, el joven poeta murió exactamente 8 años después, el mismo día que el famoso almirante) respondió a la noticia de la muerte de Makarov con las siguientes líneas [11] :

Amigos y enemigos, tirad vuestras espadas,
no golpeéis con furia,
congelaos con la cabeza gacha
al sonido de su nombre: Makarov.
Lo alabo en la hora de la enemistad ciega
A través del terrible rugido de la inundación y los incendios.
En las profundidades del mar, donde hierve el eje,
duerme ahora el Defensor de Port Arthur [12] .

En 1909, el casco del barco hundido, que se encontraba a una distancia de unas 2,5 millas de la costa a una profundidad de unos 150 pies, fue adquirido por el empresario Sakuraya Tserinosuke, que esperaba encontrar la caja del barco y otros objetos de valor. En octubre de 1911, aparecieron los primeros informes sobre el descubrimiento de los restos de marineros rusos dentro del casco del barco. En el verano de 1913, se recibió información de que se recuperaron los restos de seis personas de las cabinas ubicadas en el lado de babor de la popa del acorazado en las cubiertas media e inferior. El 2 de junio de 1913, el cónsul en la ciudad de Dairen (anteriormente Dalniy) VV Trautschold informó al Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia. El 24 de junio de 1913, los restos de los marineros fueron enterrados con honores militares en el cementerio militar de Port Arthur. Desde 2004, el Centro de Investigación y Búsqueda Marina de Iskra de la Flota del Pacífico ha estado buscando el lugar de entierro de los marineros criados en Petropavlovsk, que no ha arrojado ningún resultado. En octubre de 2011, el Centro Iskra bajo el liderazgo de Vladimir Aleksandrovich Kartashev y con la asistencia activa del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia realizó una expedición para establecer las coordenadas exactas del lugar de la muerte del acorazado de escuadrón Petropavlovsk, la expedición tenía un estatus internacional, y el Centro Chino de Arqueología Subacuática y marineros de la flota del EPL del Norte. Como resultado del trabajo, se establecieron las coordenadas exactas, pero el armadillo en sí no estaba al borde de la muerte. Solo se encontró un fragmento de metal limoso. Según el jefe de la expedición, V. A. Kartashev, los japoneses se deshicieron del acorazado en 1943, pero este hecho se ocultó a Rusia para no agravar las relaciones entre los países bajo el actual tratado de neutralidad que existía en ese momento. Con base en los resultados de la expedición, la parte china compiló un informe detallado en dos idiomas y la parte rusa en ruso, indicando los elementos de búsqueda, cálculos y una tableta maniobrable.

Fechas clave de vida y actividad

Logros científicos

Stepan Makarov hizo una contribución significativa al desarrollo de la oceanografía rusa , incluida la investigación instrumental del Océano Mundial, diseñó uno de los primeros batómetros confiables [13] . No menos, sino más importante, su desarrollo fue la teoría de la insumergibilidad del barco. Stepan Osipovich insistió en hacer de la insumergibilidad una disciplina científica separada.

Como inspector jefe de artillería naval, Makarov inventó nuevos consejos para proyectiles perforantes (los llamados "tapones de Makarov") que, sin embargo, se introdujeron en la práctica de la flota rusa solo después de su muerte. Eran una punta blanda de acero sin alear que se aplastaba con el impacto, provocando al mismo tiempo que la dura capa superior de la armadura se agrietara. Después de esto, la parte principal sólida del proyectil perforante atravesó fácilmente las capas inferiores de la armadura, mucho menos fuerte. Las "tapas" (según la terminología actual, puntas perforantes), como regla general, aumentaron la penetración de la armadura del proyectil, en igualdad de condiciones, en un 10-16%, pero al mismo tiempo la precisión empeoró un poco.

S. O. Makarov promovió activamente la idea de un "barco sin armadura", creyendo que numerosas armas, incluidos los torpedos, así como la alta velocidad, eran más importantes que la armadura. Abogó por la colocación abierta de armas en la cubierta superior, creyendo que el peso de la defensa se utilizaría mejor para armas adicionales. También creía que, en lugar de construir un crucero de 12 mil toneladas, es mejor enviar 4 cruceros de 3000 toneladas al océano [14] .

Contribución a la flota de radio e inteligencia de radio

Tras asumir el cargo de comandante de la 1.ª escuadrilla del Pacífico el 24 de febrero de 1904, inició el desarrollo de las radiocomunicaciones en el Lejano Oriente y en la gestión de la flota: se crearon estaciones de radio en la costa del Pacífico y se equiparon los barcos con estaciones de radio. El 7 de marzo ( 20 de marzo )  de 1904 , el almirante emitió la orden No. 27 sobre inteligencia de radio, ordenando interceptar mensajes de radio enemigos y determinar dónde estaba su fuente [15] .

Composiciones

Familia

Esposa (desde 1879) - Kapitolina Nikolaevna Yakimovskaya (1859-1946, Antibes ), hija del teniente ingeniero retirado Nikolai Fedorovich Yakimovsky (1828-1895); dama de caballería de la Orden de Santa Catalina (cruz menor) [16] . El matrimonio produjo tres hijos:

Memoria

Una ciudad en la región de Sakhalin , la cuenca de Makarov , varias calles en varias ciudades de Rusia y Ucrania, así como tres universidades marítimas llevan el nombre de Makarov : Universidad Estatal del Mar y Flota Fluvial en San Petersburgo ; Universidad Nacional de Construcción Naval en Nikolaev; Instituto Naval del Pacífico en Vladivostok .

Notas

  1. ↑ Stepan Osipovich Makarov // Gran enciclopedia soviética : [en 30 volúmenes] / ed. AM Prokhorov - 3ª ed. — M .: Enciclopedia soviética , 1969.
  2. ↑ En lugar de un prefacio. Dinastías marítimas en la historia de la Armada y el Cuerpo Naval
  3. ↑ 1 2 Ostrovsky B. G. Almirante Makarov. - M. : DirectMedia, 2015. - S. 22. - 274 p. — ISBN 9785447534042 .
  4. ↑ Gusev D.V. "La natación, por la que luché durante tanto tiempo, no me agrada en absoluto..." Makarov en la goleta "Tunguz" de Kronstadt al Lejano Oriente (1871-1872) // Revista de Historia Militar . - 2021. - Nº 7. - P.102-108.
  5. ↑ 1 2 El primer uso de combate de un torpedo ocurrió el 29 de mayo de 1877 por la fragata inglesa "Shah" contra el monitor peruano " Huascar "
  6. ↑ NA Arkas . Extracto del informe... al gerente del ministerio marítimo  // Crónica ilustrada de la guerra. Suplemento a " Ilustración Mundial ": revista. - 1878. - Nº 88 . - S. 321-322 .
  7. ↑ Grandes generales de Rusia. Volumen 12: Señores de la guerra del Imperio . — Komsomólskaya Pravda. - Pág. 44. - ISBN 978-5-87107-877-8 .
  8. ↑ Lista de premiados de la Sociedad Geográfica Rusa (1845-2012)
  9. ↑ "Gaydamak"  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  10. ↑ Makarov, Stepan Osipovich  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  11. ↑ Ishikawa Takuboku. Letra
  12. ↑ Traducción de V. N. Markova.
  13. ↑ Snezhinsky V. A. Oceanografía práctica. - L .: Gidrometizdat, 1951. S. 132.
  14. ↑ CRUCEROS BLINDADOS Y BLINDADOS DE LOS PROGRAMAS 1894 y 1898.
  15. ↑ Shmyrev P. Horas del aire  // " Estrella Roja ": diario. - 18 de marzo de 2004.
  16. ↑ Calendario de la corte de 1916. - Petrogrado: Proveedor de la Corte de Su Majestad Imperial T-vo R. Golik, 1915. - 769 p.
  17. ↑ Vozyakova L. El secreto de la familia del almirante Makarov. // Colección marina . - 2002. - Nº 7. - P.85-86.
  18. ↑ Ilya Kuksin. Vadim Makarov  // Nevá. - 2007. - T. 10 .
  19. ↑ Eventos conmemorativos dedicados al gran comandante naval ruso Stepan Osipovich Makarov se llevaron a cabo en Vladivostok: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

Literatura

Enlaces

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Genealogía y necrópolis