| Académico Sergei Vavilov | |
|---|---|
|
Vavilov en el puerto de Bremerhaven |
|
| URSS Rusia |
|
| Lleva el nombre de | Sergei Ivánovich Vavilov |
| Clase y tipo de embarcación | buque de investigación |
| clase de hielo | 1А2 [1] |
| número de la OMI | 8507729 |
| Fabricante | Holming [d] |
| Lanzado al agua | 1988 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 6600 toneladas |
| Longitud | 117,04 metros |
| Ancho | 18,28 metros |
| Reclutar | 6,09 metros |
| Motores | 2 motores diésel con una capacidad total de 5.000 kW |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 14,5 nudos |
| Tripulación | 53 |
| Capacidad de pasajeros | 104 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Akademik Sergei Vavilov" - buque de investigación . Nombrado en honor al físico soviético Sergei Ivanovich Vavilov
El barco fue construido en 1988 en un astillero de la ciudad finlandesa de Rauma , tiene un desplazamiento de 6600 toneladas, una eslora de 117 metros.
El "académico Ioffe" y el "académico Sergei Vavilov" se construyeron en un proyecto conjunto. Ambos barcos en la parte central tienen un pozo vertical con un diámetro de unos dos metros, que se abre a la cubierta principal en una sala especial. Al bajar el receptor o el emisor a través del eje con la ayuda de un cabrestante, un barco puede emitir y el otro recibir señales acústicas. Los barcos se utilizaron para experimentos sobre la propagación del sonido de largo alcance en el océano .
El barco también participa en programas de cruceros en el Ártico y la Antártida.
El barco pertenece al Instituto de Oceanología. P. P. Shirshov RAS .
Se planea trabajar para modernizar el buque con una extensión de la vida útil de 10 a 15 años.