Iván Fiódorovich Aleksandrovsky | |
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Fecha de nacimiento | 1817 |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 12 de septiembre de 1894 [1] |
Un lugar de muerte | |
Ciudadanía | Imperio ruso |
Ocupación | ingeniero mecánico |
Premios y premios | |
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Ivan Fedorovich Alexandrovsky ( 1817 , Mitava , provincia de Courland - 1894 , San Petersburgo ) - Artista , fotógrafo , ingeniero e inventor ruso .
En 1835, después de graduarse de una escuela real, llegó a la capital, toda su vida y obra posterior está relacionada con San Petersburgo .
En 1857, I. Aleksandrovsky exhibió cuatro vistas (de la vida) en la siguiente exposición académica: "Campamento en el monte Turga-Dag durante el asedio de la fortaleza Chokh en 1849", "La aldea devastada de Tashkutur en Daguestán", "Aul Karaburdaken ” y “Montaña Elbrus cerca de Kislovodsk. Se notó el trabajo del joven artista y se le otorgó el título de artista (sin clase). I. Alexandrovsky se convierte en profesor de dibujo y dibujo, primero en escuelas privadas y escuelas provinciales, y luego en uno de los gimnasios de San Petersburgo.
A principios de la década de 1850, abrió "su propia institución fotográfica en la ciudad de Aleksandrovsky" y logró un gran éxito en el nuevo negocio. Con el tiempo, se vuelve tan famoso en San Petersburgo que lo invitan a la corte. I.F. Aleksandrovsky hace retratos del zar , miembros de su familia y personas cercanas a él. En 1859 se convirtió en uno de los primeros fotógrafos de la corte rusa en Rusia.
En 1852 propuso un aparato para tomar fotografías estereoscópicas [2] .
En 1854, el Departamento de Comercio y Manufacturas otorgó al maestro del taller de pintura I. Aleksandrovsky el privilegio de "un aparato para tomar dos imágenes requeridas para un estereoscopio al mismo tiempo y con la misma máquina". En una exposición fotográfica en San Petersburgo en 1889, I. F. Aleksandrovsky exhibió las primeras fotografías estereoscópicas en Rusia, que realizó con su aparato ya en 1852.
Creador de un torpedo ( 1865 ) y del primer submarino de la flota rusa con propulsión mecánica (construido en el Baltic Shipyard en 1866 ), en el que el aire comprimido servía como fluido de trabajo .
En septiembre de 1866, Alejandro II visitó el submarino en Kronstadt . El zar estuvo acompañado por los grandes duques y una nutrida comitiva de la flota rusa. Habiendo descendido al bote, el soberano se familiarizó con su estructura con interés. El inventor dio una explicación. “Extremadamente inteligentemente pensado”, concluyó el zar y expresó la esperanza de que el barco aún “pueda mejorarse”. El trabajo de IF Aleksandrovsky tuvo un gran impacto en el desarrollo no solo de la construcción naval submarina doméstica, sino también del mundo.
En 1877, el inventor I. Alexandrovsky desarrolló un equipo autónomo de buceo con aire comprimido. Trató de encarnarlo como un medio puramente de sabotaje de la guerra submarina bajo el nombre de "Tarantass submarino". Llevando un carro cargado con cilindros de aire comprimido y explosivos detrás de ellos, los buzos podían permanecer bajo el agua durante casi 3 horas. Sin embargo, el proyecto no fue más allá de la creación de un prototipo y su prueba exitosa.
Al final de su vida, habiendo gastado todo su dinero en inventos, I. Aleksandrovsky quebró por completo. Los llamamientos a las autoridades quedaron sin respuesta. Gravemente enfermo, I. Aleksandrovsky fue internado en uno de los hospitales para pobres en San Petersburgo. En 1894, a la edad de 77 años, olvidado y abandonado por todos, falleció Ivan Fedorovich Aleksandrovsky.
El 24 de octubre de 1866, Aleksandrovsky recibió la Orden de San Vladimir, cuarto grado [3] .
En el mismo año, 1866, se le otorgó el título de consejero titular.
El 20 de abril de 1869 se le concedió el título de asesor colegiado.
El 28 de marzo de 1871 se le concedió el título de Consejero de Corte [3] .
Fue galardonado con la Orden de San Vladimir 3er grado. [cuatro]
La costa sur de Crimea. Simeiz. Monte Gato. 1887
Campamento ruso cerca de Gunib. 1895
Vista de Gunib. Finales del siglo XIX.
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