Alexander Pavlovich Alexandrov | ||||||||||||||
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País | URSS | |||||||||||||
Especialidad | Ingeniero de vuelo | |||||||||||||
Titulo academico | d.t.s. | |||||||||||||
expediciones | Soyuz T-9 , Salyut-7 - Kosmos-1443 , Soyuz TM-3 , Mir - Kvant - Soyuz TM-2 | |||||||||||||
tiempo en el espacio | 309 días 18 h 2 min 59 s | |||||||||||||
Fecha de nacimiento | 20 de febrero de 1943 (79 años) | |||||||||||||
Lugar de nacimiento | Moscú , URSS | |||||||||||||
Premios |
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Alexander Pavlovich Aleksandrov (nacido el 20 de febrero de 1943 , Moscú ) - ingeniero de vuelo de la nave espacial Soyuz T-9 , el complejo orbital Salyut-7 - Kosmos-1443 y la nave espacial Soyuz TM-3 , el complejo orbital Mir "- "Kvant" - " Soyuz TM-2 ", piloto-cosmonauta de la URSS , dos veces Héroe de la Unión Soviética [1] - 55º cosmonauta soviético .
Nacido el 20 de febrero de 1943 en Moscú . Ruso. Estudió en la escuela número 1 en el pueblo de Zagoryansky . Miembro del PCUS desde 1970 . En 1960 - 1963 fue cadete del departamento de ingeniería de radio de la Escuela Técnica de Aviación Militar Serpukhov de los servicios especiales de la Fuerza Aérea de la URSS (graduado de 2 cursos). En 1963 completó un curso en la Escuela Superior de Ingeniería y Mando Serpukhov. En relación con la disolución de la facultad de ingeniería de radio, fue transferido al servicio militar activo. En 1969 se graduó de la facultad vespertina de la Universidad Técnica Estatal de Moscú. N. E. Bauman con un título en ingeniería eléctrica.
Desde noviembre de 1963 hasta agosto de 1964 , en las filas del ejército soviético. Fue desmovilizado antes de lo previsto debido a la pérdida de un sostén en la familia tras la muerte de su padre.
Desde septiembre de 1964 trabajó como técnico en OKB-1 , desde noviembre de 1969 , ingeniero, desde septiembre de 1971 , ingeniero senior, desde diciembre de 1973 , ingeniero líder, desde abril de 1975 , líder de grupo. Estaba comprometido en la elaboración de un soporte especial y en la realización de un entrenamiento en el simulador de la nave espacial lunar de sobrevuelo L-1 (11F91, "Zond"). Participó en las pruebas de diseño de vuelo del L-1, la nave espacial Soyuz y la estación orbital Salyut (DOS-17K). Participó en el desarrollo de métodos para entrenar cosmonautas para vuelos en estos productos, realizó entrenamiento de tripulación.
En 1973, fue uno de los líderes de un grupo de jóvenes científicos y especialistas en una sesión del Comité Internacional de Investigación Espacial ( COSPAR ) en Alemania .
Desde marzo de 1977 : ingeniero principal y, al mismo tiempo, director de vuelo de turno de la estación orbital Salyut-6 y Progress TCG
Desde diciembre de 1978 , en el cuerpo de cosmonautas. Desde 1981, se estaba preparando para un vuelo en la estación Salyut-7 (primero con V. Dzhanibekov , luego con V. Lyakhov . El 20 de abril de 1983, fue suplente del ingeniero de vuelo Soyuz T-8 G. Strekalov .
El primer vuelo espacial se realizó del 27 de junio al 23 de noviembre de 1983, junto con V. A. Lyakhov como ingeniero de vuelo en la nave espacial Soyuz T-9 y el complejo orbital Salyut-7 - Kosmos-1443 . Durante el vuelo se llevó a cabo un amplio programa de investigación científica, técnica y biomédica, se recibieron sucesivamente 2 naves de transporte de carga, se realizaron 2 caminatas espaciales para instalar paneles solares adicionales (duración total 5 horas 45 minutos). Por primera vez, se completó la instalación y el trabajo de construcción de los elementos estructurales del complejo orbital. La duración total del vuelo es de 149 días 10 horas 46 minutos. Distintivo de llamada - Protón-2 .
Por la implementación del vuelo y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 23 de noviembre de 1983, A.P. Aleksandrov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con el Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.
Desde septiembre de 1984 hasta marzo de 1985 , se formó como ingeniero de vuelo para una tripulación de respaldo en el marco del programa de vuelo a largo plazo en la estación orbital Salyut-7 , junto con A. Viktorenko y E. Salei. De marzo a mayo de 1985 , recibió capacitación directa como ingeniero de vuelo para la tripulación de respaldo de la nave espacial Soyuz T-13 en el marco del programa para la reparación de la estación orbital Salyut-7 , junto con L. Popov . El 6 de junio de 1985, fue suplente del ingeniero de vuelo Soyuz T-13 V. Savinykh . De noviembre de 1985 a marzo de 1986 , recibió capacitación directa como ingeniero de vuelo para la segunda tripulación de la nave espacial Soyuz T-15 en el marco del programa de vuelo en el complejo orbital Mir con un vuelo a la estación orbital Salyut-7 y de regreso junto con A. Viktorenko _ El 6 de junio de 1985, fue suplente del ingeniero de vuelo Soyuz T-15 V. Solovyov .
Desde septiembre de 1986 hasta julio de 1987 se formó como ingeniero de vuelo en el marco del programa de la primera expedición visitante del complejo orbital Mir y del programa soviético-sirio.
Realizó el segundo vuelo espacial del 22 de julio al 29 de diciembre de 1987, junto con A. S. Viktorenko y el cosmonauta-investigador de la República Árabe Siria M. A. Faris como ingeniero de vuelo en la nave espacial Soyuz TM-3 en el complejo orbital Mir "- Kvant - Soyuz TM-2 (tripulación: Yu. V. Romanenko , A. I. Laveikin ) Por primera vez, se realizó un cambio parcial de la tripulación de la expedición principal: el ingeniero de vuelo enfermo A. Laveikin regresó a la Tierra con una expedición visitante en una nave espacial " Soyuz TM-2 ", y A. Alexandrov continuaron el vuelo junto con Yu. Romanenko.
El 23 de diciembre, la nave espacial Soyuz TM-4 se acopló al complejo orbital (tripulación: V. G. Titov , M. Kh. Manarov , A. S. Levchenko ). Después de una semana de trabajo conjunto el 29 de diciembre, A. Alexandrov, junto con Yu. Romanenko y A. Levchenko, regresaron a la Tierra en la nave espacial Soyuz TM-3. Durante el vuelo se llevó a cabo un programa de investigación científica, técnica y biomédica, incluyendo el uso del equipo científico del módulo astrofísico Kvant. La duración total del vuelo es de 160 días 07 horas 16 minutos 58 segundos. Distintivo de llamada - Vityaz-2 / Taimyr-2 .
Por la finalización exitosa del vuelo, A.P. Aleksandrov, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 29 de diciembre de 1987, recibió la medalla 2nd Gold Star con la Orden de Lenin .
Estadísticas [2]# | barco de lanzamiento |
Inicio, UTC | Expedición | barco de desembarco |
Aterrizaje, UTC | Placa | Paseos espaciales _ |
tiempo en el espacio exterior |
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una | Soyuz T-9 | 27.06 . 1983 , 09:12 | Soyuz T-9, Salyut-7 | Soyuz T-9 | 23.11 . 1983 , 19:58 | 149 días 10 horas 46 minutos | 2 | 05 horas 45 minutos |
2 | SoyuzTM-3 | 22.07 . 1987 01:59 | Soyuz TM-3, Mir | SoyuzTM-3 | 29.12 . 1987 , 09:15 | 160 días 07 horas 16 minutos | 0 | 0 |
309 días 18 horas 02 minutos | 2 | 05 horas 45 minutos |
De mayo a julio de 1991, se formó como ingeniero de vuelo de la primera tripulación de la expedición visitante de OK " Mir " con la participación de un representante de Kazajstán junto con V. Korzun y T. Aubakirov . El entrenamiento se interrumpió debido a la reducción del programa de vuelos espaciales y la inclusión del cosmonauta kazajo en la tripulación soviético-austríaca.
El 26 de octubre de 1993 fue expulsado del cuerpo de cosmonautas por su antigüedad, trabajaba en NPO (RKK) Energia. En diciembre de 1995, se postuló para la Duma Estatal de la Federación Rusa como candidato independiente, pero no fue elegido.
Desde octubre de 1987 - Doctor en Ciencias Técnicas , desde 1997 - Académico de la Academia Internacional de Informatización. Tiene varias publicaciones y 3 propuestas de racionalización. Desde marzo de 1988 - cosmonauta de primera clase. Tiene la 1ª categoría en esquí.
Fue secretario de la sección de la Federación de Cosmonáutica de la URSS, miembro del consejo de la sociedad Rodina.
Aficiones: esquí, deportes de motor, tenis.
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