Charomsky, Alexey Dmítrievich
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| Fecha de nacimiento | 3 (15) de febrero de 1899 | |||||||
| Fecha de muerte | 9 de septiembre de 1982 (83 años) | |||||||
| País | URSS | |||||||
| Esfera científica | diseñador de motores de aeronaves | |||||||
| alma mater | VVIA lleva el nombre de N. E. Zhukovsky | |||||||
| Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas | |||||||
| Premios y premios |
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Aleksey Dmitrievich Charomsky (nacido Boronichev ; 1899 - 1982 ) - Diseñador soviético de motores diesel de aviación y tanques , mayor general del servicio de ingeniería de aviación (1944).
Biografía
Alexey Dmitrievich Charomsky (Boronichev) nació el 3 (15) de febrero de 1899 en una familia campesina en el pueblo de Charomskoye , distrito de Cherepovets, provincia de Novgorod (ahora en el distrito de Sheksninsky de la región de Vologda ). Se graduó de una escuela parroquial de tres años y a la edad de 12 años se fue a San Petersburgo , donde, con la ayuda de A.A. Filatov, un trabajador de la fábrica de Putilov , consiguió un trabajo como aprendiz en una panadería. En 1913, habiendo agregado un año a su edad, fue a la fábrica Putilov , donde se formó como tornero y trabajó hasta principios de 1918. Recibió su educación secundaria en una escuela nocturna.
En marzo de 1917 se unió al POSDR (b) . Miembro de la Revolución de Octubre y de la Guerra Civil . Se graduó de VVIA con el nombre de N. E. Zhukovsky en 1928 . A partir de 1928 trabajó en el Instituto Científico Automotor , y luego en el TsIAM se dedicó al diseño y creación de motores diesel .
Fue condenado y en 1938 - 1942 fue encarcelado, trabajando en el grupo motor de una oficina técnica especial de la NKVD. En 1942 - 1960 fue diseñador jefe en varias fábricas.
Hasta ahora, los motores diesel de la familia 5TD se utilizan en tanques , durante la creación de los cuales Charomsky fue el supervisor.
Murió el 9 de septiembre de 1982 . Fue enterrado en Moscú en el cementerio de Vagankovsky .
Testimonio dado bajo investigación
De acuerdo con los materiales recientemente descubiertos de los archivos de la KGB de la URSS (hay copias de los documentos originales), resultó que Charomsky A.D. brindó evidencia en 1937, sobre la base de la cual, entre otros líderes de la industria de la aviación, los líderes de la planta de aviones No. 24 que llevan su nombre. Frunze: Israel Emmanuilovich Maryamov (director), Mikhail Alexandrovich Kolosov (director técnico) y Georgy Petrovich Sudakov-Bilimenko - fueron fusilados (jefe de producción).
En un certificado fechado el 31 de agosto de 1937 (número de archivo 960138/0), firmado por el jefe temporal del tercer departamento de la GUGB de la NKVD de la URSS , Comisario de Seguridad del Estado de tercer rango Minaev , en particular, el siguiente testimonio de Charomsky es citado:
“En la planta No. 24, miembros de la organización contrarrevolucionaria KOLOSOV, MARYAMOV, SUDAKOV y otros, con el propósito de sabotaje, interrumpieron la formación y el refinamiento del motor M-34 , por lo que el uso de este motor para moderno la aviación de combate está bajo amenaza de liquidación” (testimonio de CHAROMSKY del 25 de agosto de 1937)
GP Sudakov-Bilimenko fue fusilado el 15 de diciembre de 1937 .
Premios y premios
- Premio Stalin de primer grado (1943) - por la creación de un nuevo modelo de motor de avión
- 2 Órdenes de Lenin (16/09/1945; 13/06/1952)
- 2 órdenes de la Bandera Roja (30/04/1945; 28/10/1967)
- Orden de Suvorov, 2ª clase (19/08/1944)
- Orden de la Bandera Roja del Trabajo (26/04/1971)
- medallas