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Centro Científico Estatal de la Federación de Rusia Empresa Unitaria del Estado Federal "Orden Central de la Bandera Roja del Instituto de Automóviles y Automoción de Investigación Laboral" NAMI ""
( SSC RF FSUE "NAMI" )
Nombre anterior Instituto Científico Automotriz (NATI) (1931-1946)
Fundado 1918
Director Serguéi Vladímirovich Gaisin
Doctor hay
Doctorado hay
Ubicación  Rusia :Moscú
Dirección Legal calle avtomotornaya , 2
Sitio web nami.ru
Premios Orden de la Bandera Roja del Trabajo
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Centro Científico Estatal de la Federación Rusa Empresa Unitaria Estatal Federal "Instituto Central de Investigación Científica Automotriz y Automotriz" NAMI "" (SSC RF FSUE "NAMI") es la organización científica líder de la Federación Rusa en el campo del desarrollo de la industria automotriz.

El Instituto fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo .

Historia

El Instituto Científico Automotriz se formó el 14 de marzo de 1920 sobre la base del Laboratorio Científico del Automóvil (NAL) en el Departamento Científico y Técnico del Consejo Económico Supremo , que se estableció el 16 de octubre de 1918 . Desde 1924, el instituto autoriza la compra de equipos automotrices importados. En 1927, se desarrolló el primer automóvil independiente NAMI-1 (el primer automóvil de pasajeros en la URSS).

En la década de 1930, el instituto se convirtió en la principal división de diseño de la industria automovilística soviética. En este momento, se desarrollaron y pusieron en producción los primeros trolebuses soviéticos , se crearon varios modelos de tractores y camiones . Para las necesidades del Ejército Rojo , se desarrollaron activamente modelos semioruga y vehículos blindados [1] .

De 1931 a 1946 se denominó Instituto Científico de Tractores y Automotores (NATI).

A principios de 1946, en relación con la transferencia de la industria de tractores a la jurisdicción del Ministerio de Ingeniería Agrícola, NATI se dividió en dos partes. La parte automotriz quedó bajo la jurisdicción del Minavtoprom y se transformó en el Instituto de Investigación Científica del Automóvil y Automotriz (NAMI). La parte del tractor se transfirió al Ministerio de Agricultura y el Instituto de Tractores de Investigación Científica (NATI) aliado se organizó sobre esta base.

En el instituto se diseñaron varios motores, que sirvieron de base para los modelos en serie. Sin embargo, la industria soviética no pudo dominar rápidamente muchas soluciones de diseño prometedoras. Por ejemplo, el desarrollo de la tracción delantera en NAMI comenzó en 1966-1967, y el primer automóvil con tracción delantera comenzó a producirse en masa en la URSS solo en la década de 1980. En el mismo período, comenzó el desarrollo de una transmisión automática para turismos.

Los científicos y diseñadores del Instituto participaron activamente en la creación, prueba y producción de casi todos los automóviles soviéticos, varios motores y tractores.

En 1994, el Instituto NAMI recibió el estatus de Centro Científico Estatal de la Federación Rusa.

En 2003, la Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología de Rusia acreditó a NAMI como Centro de Pruebas para Productos Automotrices (ITsAI), que se convirtió en un servicio técnico con derecho a realizar pruebas bajo las Reglas de la UNECE.

En 2014, NAMI adquirió tecnologías, documentación de diseño y derechos exclusivos de know-how del grupo ONEXIM por 1 euro para desarrollar la carrocería y el chasis del automóvil híbrido Yo-Mobile [2 ] .

NAMI es el representante de la Federación Rusa en el Comité Técnico 22 "Transporte por Carretera" de la Organización Internacional de Normalización .

Polígono

En 1964 [3] , se organizó un sitio de prueba en el Instituto (Centro de Pruebas Científicas para Equipos de Automóviles y Motocicletas, NITsIAMT), ubicado no lejos de Dmitrov . Ahora esta división se llama Centro de Investigación para Pruebas y Puesta a Punto de Equipos Automotrices de la Empresa Unitaria del Estado Federal "NAMI" (NITSIAMT de la Empresa Unitaria del Estado Federal "NAMI").

Ediciones

Desde 1923, el instituto comenzó a publicar el Boletín del Instituto Científico y Automotor. Actualmente, la colección "Proceedings of NAMI" está incluida en la lista de publicaciones recomendadas por la Higher Attestation Commission ( HAC ) para la publicación de materiales de tesis.

Proyectos de las décadas de 1920 y 1930

Proyectos de la década de 1940 - presente. en

Con la excepción de las décadas de 1920 y 1930 , NAMI produjo solo el desarrollo de autos conceptuales :

La empresa participó en la creación de un nuevo automóvil " Aurus " para el presidente de la Federación Rusa [4] .

Miembros notables del Instituto

Véase también

Notas

  1. ↑ Evgeny Dmitrievich Kochnev. NAMI / NATI  (enlace inaccesible desde el 14/06/2016 [2323 días]) // Enciclopedia de vehículos militares 1769-2006.- 2ª ed., add. y revisado .. - M. : Editorial del libro "Detrás del volante" LLC, 2008. - 640 p. - 3000 copias.  - ISBN 978-5-9698-0152-3 .
  2. ↑ Prokhorov vendió los derechos de Yo-mobile por 1 euro . Consultado el 7 de abril de 2014. Archivado desde el original el 12 de abril de 2014.
  3. ↑ Gran Enciclopedia Soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
  4. ↑ Vladimir Putin llegó a la inauguración en un auto Aurus . Consultado el 11 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2018.

Enlaces

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