La aglomeración de Alma-Ata es la aglomeración urbana más grande de Kazajstán . Se formó durante la existencia de la URSS, aunque en el momento de su colapso, los científicos la clasificaron como “subdesarrollada”, junto con Karaganda, Nikolaev-Kherson y Chisinau [1] . En la región de Asia Central y Kazajstán, la aglomeración de Alma-Ata ocupa el segundo lugar después de la aglomeración de Tashkent . Una característica del crecimiento espacial de la aglomeración es su configuración rectangular: la aglomeración crece hacia el oeste, el norte y el este, ya que en el sur está limitada por la cordillera de alta montaña Zailiysky Alatau , a lo largo de la cual pasa la frontera con Kirguistán . El núcleo de la aglomeración es una de las tres ciudades de importancia republicana Alma-Ata , cuya población al 1 de abril de 2016 era de 1.716.779 personas [1] . La población total del aglomerado al 1 de enero de 2015 ascendía a 2.460,4 mil personas. [2] . La aglomeración enfrenta un problema bastante agudo de inmigración no registrada [3] y, como resultado, el problema de la autocaptura de las valiosas tierras cultivables que rodean los asentamientos de la aglomeración. La población de la aglomeración también está aumentando debido a un aumento natural bastante importante, creando el problema de la sobrepoblación y la falta de recursos hídricos.
El área de la aglomeración de Almaty es de 9,4 mil km² o el 4,3% del territorio de la región. La aglomeración incluye: 46 asentamientos del distrito de Enbekshikazakh , 14 asentamientos del distrito de Zhambyl , 29 asentamientos del distrito de Ili , 47 asentamientos del distrito de Karasai , 46 asentamientos del distrito de Talgar , 5 asentamientos de la ciudad de Kapshagay , las tierras de que se transfieren regularmente a la jurisdicción de la propia Alma-Ata [4] , que no es formalmente parte de la región de Almaty .
Las principales ciudades satélite en dirección oeste son el pueblo de Uzynagash , la ciudad de Kaskelen , el pueblo de Shamalgan , la zona industrial de Kazbek-Bek ; en el norte, el pueblo de Otegen-Batyr , el pueblo de Zhetygen , la ciudad de Kapshagay , el centro turístico de Zhana-Ile ; en el este - la ciudad de Talgar , la ciudad de Esik , el pueblo de Turgen , el pueblo de Baidibek biya , el pueblo de Shelek [5] . La mayoría de ellos creció como resultado de la sobrepoblación y de hecho se convirtieron en áreas para dormir de Alma-Ata. Tienen un problema de generación de empleo, por lo que su población está orientada al mercado laboral de Alma-Ata.
En el territorio de la aglomeración de Almaty, está previsto construir nuevas ciudades satélite [6] en el territorio de la FEZ " Zhana Almaty ". Estas ciudades satélite son: Gate-City , Golden-City , Growing-City y Green-City . Ubicado a lo largo de la carretera republicana Alma-Ata - Ust-Kamenogorsk en la sección Alma-Ata - Kapshagay [7] .
Según el esquema compilado por LLP Almatygiprogor-1, los asentamientos al este de Alma-Ata están más intensamente involucrados en procesos de aglomeración: de hecho, a fines de la década de 1980, los asentamientos a lo largo del tramo Talgar formaron una franja de desarrollo continuo desde Alma -Ata al pueblo de Turgen .
El plan para el desarrollo de la aglomeración de Alma-Ata implica, en primer lugar, fortalecer aún más el papel de su potencial comercial, logístico y financiero. No menos importante es el clúster de innovación ya existente basado en el PIT "Alatau" [8] . En términos de investigación, la aglomeración cuenta con el apoyo de varias universidades importantes. Es el centro de turismo y deportes de toda la región de Asia Central.
Según los Departamentos de Estadística de Almaty y la región de Almaty, el análisis de la estructura del principal indicador sintético del desarrollo de la región indica que Almaty se está moviendo gradualmente hacia la etapa de desarrollo posindustrial, que se caracteriza por un cambio radical. en la "especialización" de la ciudad. El hecho de que el 70% del PBI recaiga en el sector de servicios, incluido el comercio, y solo el 6,2% en la industria, caracteriza a la ciudad como un centro de servicios de la república. La base del potencial industrial de Alma-Ata se compone de varias empresas de columna vertebral, en particular, la industria de la ingeniería está representada por: Planta de Ingeniería Pesada de Almaty JSC, Yrysty JSC - Planta de Reparación de Automóviles Eléctricos de Almaty, Belkamit LLP - una planta de construcción de maquinaria planta. Las empresas manufactureras son: Aksai Bakery Plant LLP - producción de alimentos, Raimbek-Botders LLP, Bakhus JSC - producción de bebidas, Rakhat JSC - producción de confitería. La industria de los distritos que componen la aglomeración se especializa principalmente en la producción y procesamiento de verduras y frutas, el procesamiento de leche y carne de aves, y en la elaboración de vinos.
La presencia de tipos valiosos de recursos de la tierra en la zona de estepa montañosa favorece el desarrollo de la producción agrícola. La zona periférica de la aglomeración reúne todos los requisitos previos para un mayor desarrollo de la horticultura, la viticultura, el cultivo de hortalizas, cereales e industriales, y la cría de ganado lechero. Junto a ello, la presencia de importantes extensiones de tierras agrícolas de regadío y fuentes de agua es un factor positivo en el desarrollo del sector agrario de la aglomeración. La gran demanda creciente de productos agrícolas y la proximidad del mercado de consumo regional más grande del país juegan un papel importante: la ciudad de Alma-Ata. Un proyecto importante para el desarrollo de la industria del área suburbana se puede llamar el proyecto industrial "Desarrollo del cinturón alimentario alrededor de Alma-Ata", que prevé la creación de modernos complejos de engorde y lechería, el desarrollo de una red de procesamiento empresas, la construcción de complejos de invernaderos, tiendas de frutas y verduras, la colocación de árboles frutales y viñedos. Los residentes de Alma-Ata consumen alrededor de 2500 millones de dólares en alimentos al año. La región de Almaty cubre este volumen de alimentos solo en un 40%, y el resto recae en importaciones o suministros de otras regiones de la república.
Las principales empresas industriales fuera de Alma-Ata están ubicadas en los asentamientos adyacentes a la ciudad. Cabe señalar que en casi todos los asentamientos más o menos grandes hay pequeñas empresas de suministro de electricidad y calor que, por regla general, funcionan con carbón. Además, albergaban empresas relacionadas principalmente con la industria liviana y alimenticia. Así, en Talgar hay fábricas de fieltro y confecciones. En el pueblo de Kargaly , distrito de Zhambyl , se encuentra la fábrica de telas Kargaly, en el pueblo. Boralday del distrito de Ili alberga varias empresas de reparación y mecánica, fábricas de azúcar y ladrillos, una planta para la producción de piedra de construcción. En Kapshagay , entre los objetos que afectan la contaminación del aire, se puede destacar una fábrica de porcelana. En Kaskelen , distrito de Karasai , hay una fábrica de ladrillos. En general, existen más de 100 empresas en el área suburbana que están relacionadas con la industria alimenticia, la industria liviana y la construcción.
Dos de los cinco corredores de transporte internacional, formados sobre la base de la red ferroviaria existente en la república, pasan por el territorio de la aglomeración:
Corredor Sur - Ferrocarril Transasiático (TAZhM): Sudeste de Europa - China y Sudeste Asiático a través de Turquía, Irán, países de Asia Central y Kazajistán (en el tramo Dostyk - Aktogay - Alma-Ata - Shu - Arys - Saryagash) ;
TRACECA (Eurasian Transport Corridor): Europa del Este - Asia Central, a través del Mar Negro, el Cáucaso y el Mar Caspio (en el tramo Dostyk - Alma-Ata - Aktau).
Además, los siguientes corredores de transporte motorizado pasan por el territorio de la aglomeración de Almaty: Alma-Ata - Karaganda - Astana - Petropavlovsk; Tashkent - Shymkent - Taraz - Bishkek - Alma-Ata - Khorgos; Europa Occidental - China Occidental (línea férrea Zhetygen - Khorgos). El principal problema en el desarrollo del sistema de transporte en la aglomeración es la falta de sistemas modernos de transporte de pasajeros urbanos y suburbanos de alta velocidad, como el transporte ferroviario ligero (LRT) y los sistemas de autobuses de tránsito rápido (BRT) con una gran capacidad de carga. . En las zonas suburbanas, no existe alternativa al transporte por carretera que no satisfaga las necesidades de los volúmenes de tráfico de viajeros existentes. Las razones que obstaculizan el desarrollo del transporte por carretera en la aglomeración son la infraestructura vial existente, la pérdida de pavimento portante en carreteras de importancia regional y comarcal. El Aeropuerto Internacional de Alma-Ata, ubicado en una zona urbana, está provocando infracciones a las normas ambientales y de ruido.
La carga antropogénica sobre el medio ambiente en el territorio de la aglomeración de Almaty es causada por la liberación anual de sustancias nocivas en el aire desde fuentes de contaminación móviles y estacionarias, la acumulación de desechos sólidos domésticos e industriales. No existen vertederos equipados para residuos sólidos urbanos (RSU) en el territorio de la aglomeración de Almaty , y los existentes son vertederos no autorizados de facto. En este sentido, los RSU son una fuente de contaminación ambiental y provocan la propagación de sustancias peligrosas. Sin embargo, la mayoría de las emisiones provienen del transporte por carretera. Cabe señalar que en Almaty, las emisiones de este tipo de fuentes forman alrededor del 79% de la masa total.
Los procesos de urbanización están indisolublemente ligados a la violación del equilibrio ecológico de la región y, en consecuencia, al deterioro del fondo ecológico. El nivel cualitativo de desestabilización ecológica de los complejos naturales-territoriales se determina sobre la base de tomar en cuenta el número de componentes naturales que están sujetos a diversos tipos de cambios como resultado del impacto antrópico, que determinan la tensión ecológica de la región. El nivel más alto de desestabilización ambiental en el territorio de la aglomeración de Almaty se observa en los paisajes de bosque-estepa y bosque-prado-estepa de las montañas medias, los paisajes de estepa de las montañas bajas, que están bajo la influencia de la producción industrial, el desarrollo de yacimientos minerales [9] .
| Aglomeraciones urbanas de Kazajistán | |
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