| antonio sanini | |
|---|---|
| Sanini en 2010 | |
| Fecha de nacimiento | 9 de febrero de 1948 (74 años) |
| Lugar de nacimiento | Barcelona , España |
| Ciudadanía | España |
| campeonato mundial de rallies | |
| Años en rally | 1977-1983 |
| equipos | Talbot _ _ |
| títulos de campeonato | 0 |
| victorias | 0 |
| pasarelas | una |
| Etapas especiales ganadas | 0 |
| Puntos | 0 |
| primer mitin | Rally de Montecarlo de 1977 |
Antonio Sanini Sans ( en español: Antonio Zanini Sans ; nacido el 9 de febrero de 1948 en Barcelona, España) es un expiloto de rally y navegante . Actualmente es piloto de pruebas de varios equipos. Campeón de Europa de rallyes en 1980 en un Porsche y nueve veces campeón de España de rallyes 1974-1978, 1980, 1982-1984. Actualmente es patrono del Real Automóvil Club de España y trabaja en los programas deportivos de Radio y Televisión Española. En 2007 recibió la Real Orden de España al Mérito Deportivo.
Comenzó su carrera deportiva en 1965, participó en motocross y luego se cambió a las carreras.
Su debut como piloto de rallies fue en 1970 en Barcelona con un Renault 8 TS. Al año siguiente acaba 5º en el Campeonato de Cataluña y realiza varias pruebas en España en el Rally Costa Brava o Rally Ludwig Criterium .
Compró un SEAT 1430 en 1972. Tras las primeras pruebas, se convierte en piloto oficial de SEAT en el Campeonato de España de Rallyes . En 1973, terminó segundo en el campeonato.
En 1974 consiguió su primer campeonato de España, con tres victorias. Repitió título en 1975, 1976, 1977 y 1978, al volante de SEAT. Gracias a los buenos resultados consiguió el apoyo de la Federación Española de Automovilismo y comenzó a competir en el Campeonato de Europa en 1975. Al año siguiente quedó segundo en el SEAT 124-1850 con John Petisco como copiloto.
En 1977 finalizó 13º en Europa, pero consiguió el 3º puesto en el Rally de Montecarlo - la primera etapa del Campeonato del Mundo de 1977 (primer podio de España en el Campeonato del Mundo y el mejor resultado antes del inicio de las actuaciones de Carlos Sainz en 1990) y segundo puesto en el Rally de Polonia .
En 1979, vuelve a recibir "plata" en Europa, esta vez con el Fiat 131 Abarth. Al año siguiente logró el título europeo, esta vez en un Porsche 911 SC, con el que también ganó el campeonato de España. Tras estos resultados, Talbot le fichó para el Campeonato de España.
En 1984, al volante de un Ferrari 308 GTB, se proclamó campeón de España.
Tras el final de su carrera como piloto, Sanini se dedicó a trabajar como director deportivo de varios equipos privados. También se convirtió en entrenador y manager de pilotos como Dani Sola y Xavier Pons.
Actualmente compite en carreras de autos clásicos.
| Año | Reunión | Automóvil |
|---|---|---|
| 1978 | Rally de Polonia | fiat 131 abarth |
| 1979 | Rally de Polonia | Porsche 911 |
| AÑO | AUTOMÓVIL | TÍTULO |
| 1974 | Asiento 1430/1800 | Campeón de España de Rallyes |
| 1975 | Asiento 1430/1800 | Campeón de España de Rallyes |
| 1976 | Asiento 1430/1800 | Campeón de España de Rallyes |
| 1977 | Asiento 124/1800 | Campeón de España de Rallyes |
| 1978 | fiat 131 abarth | Campeón de España de Rallyes |
| 1980 | Porsche 911 SC | Campeón de España de Rallyes |
| Campeón de Europa de Rallyes | ||
| mil novecientos ochenta y dos | Talbot Lotus Sumbean | Campeón de España de Rallyes |
| 1983 | Talbot Lotus Sumbean | Campeón Internacional de Rallyes |
| 1984 | Ferrari 308 GTB | Campeón de España de Rallyes |
| Talbot Samba | Campeón de España de Rally Tierra |