| Armenia | |
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Barco a motor "Armenia" |
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| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de carga y pasajeros |
| Fabricante | planta báltica |
| Lanzado al agua | 1928 |
| Oficial | 1928 |
| Retirado de la Armada | 7 de noviembre de 1941 (hundido) |
| Estado | hundido |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5770 toneladas |
| Longitud | 107,7 metros |
| Ancho | 15,5 metros |
| Altura del tablero | 7,84 metros |
| Reclutar | 5,95 metros |
| Energía | 2x1472 |
| agente de mudanzas | WFS |
| Tripulación | 96 personas |
| Capacidad de pasajeros | 950 personas |
| tonelaje registrado | 4727 toneladas |
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El barco "Armenia" es un barco de pasajeros y carga del tipo "Adzharia" [1] . Fue construido en el Baltic Shipyard en Leningrado en 1928. El 7 de noviembre de 1941 fue hundido por aviones alemanes a 18 millas de la costa de Crimea . El número de muertos fue, según diversas estimaciones, de 4.500 a 10.000 personas [2] . En 2020, una expedición rusa descubrió el lugar del hundimiento del barco.
En la oficina de diseño del Astillero Báltico, se trabajó en los barcos del proyecto Adzharia: Crimea, Georgia, Abjasia, Adzharia, Ucrania y Armenia [3] .
En 1926, el arquitecto L.V. Rudnev desarrolló la parte arquitectónica y artística del proyecto de los barcos a motor de la serie Adzharia: Adzharia, Abjasia, Armenia, Ucrania (construidos en 1927-1928 en el Baltic Shipyard en Leningrado ) y "Crimea", "Georgia " (construido en Kiel ) [4] .
Después de la construcción, el transatlántico nacional más nuevo fue operado por Black Sea Shipping Company en la línea Odessa-Batumi-Odessa. En la versión básica, fue diseñado para transportar 980 pasajeros y 1000 toneladas de carga.
Al comienzo de la Gran Guerra Patriótica, en el Astillero de Odessa, se convirtió en un barco de transporte médico. En él se pintaron cruces rojas y se izó la bandera de la Cruz Roja internacional [6] (algunos autores niegan la presencia de carteles de la Cruz Roja en el barco). "Armenia" estaba pintada en color bola y armada con tres cañones 21-K de 45 mm, dos ametralladoras antiaéreas DShK de 12,7 mm. El 8 de agosto de 1941, pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro como transporte de ambulancia. El barco estaba comandado por el teniente comandante Vladimir Yakovlevich Plaushevsky , de 39 años . El teniente mayor Nikolai Fadeevich Znayunenko fue nombrado asistente principal. La tripulación principal del barco estaba formada por 96 personas. [7] . El 10 de agosto de 1941 se completó la obra.
El buque disponía de quirófano y cuatro camerinos para 11 mesas. El personal médico del barco estaba formado por 9 médicos, 29 enfermeras y 75 camilleros. La capacidad de evacuación del buque para el transporte de heridos y enfermos encamados era de 450 personas. El médico militar de segundo rango, Pyotr Andreevich Dmitrievsky, que había trabajado anteriormente en uno de los hospitales de Odessa, fue nombrado médico jefe .
Al mismo tiempo, los estándares de alojamiento eran muy estrictos y durante las medidas de evacuación (por ejemplo, si comparamos la evacuación de Dunkerque y la evacuación de Odessa), siempre se excedieron significativamente. Por lo tanto, en ausencia de una lista de pasajeros, es posible estimar el número de víctimas por capacidad de pasajeros de manera muy aproximada.
Durante la defensa y evacuación de Odessa , "Armenia" realizó 15 vuelos desde Odessa a los puertos del Cáucaso, evacuando a más de 15.000 personas durante este tiempo [8] .
La Conferencia de La Haya de 1899 en el III Convenio y la 2ª Conferencia de La Haya de 1907 en el X Convenio reconocieron la extensión del Convenio de Ginebra a la guerra naval, y todas las potencias que firmaron el Convenio de 1907 estaban obligadas a seguir el Convenio de Ginebra, aunque no se habían adherido previamente a él. Alemania firmó la convención, en 1909 Rusia ratificó las convenciones (excepto la 8, 11 y 12), la RSFSR en 1918 anunció su cumplimiento con la Convención de Ginebra de 1864, así como las convenciones de la Cruz Roja aprobadas por Rusia [9] .
El primer párrafo del Convenio X consagra el derecho a la neutralidad de los hospitales y puestos sanitarios en guerra (y desde 1907 de los hospitales flotantes) mientras contengan enfermos y heridos, y hasta que estén bajo la protección de la fuerza militar de uno . de los beligerantes [10] .
Desde un punto de vista práctico, los pilotos alemanes no podían ver las cruces rojas del barco. , como se indica en muchas fuentes. Legalmente, el armamento de "Armenia" (en el barco se instalaron tres cañones 21K de 45 mm y [7]dos ametralladoras DShK de 12,7 mm .
Sin embargo, hay opiniones de que la instalación de armas antiaéreas defensivas y la asignación de barcos de escolta estaban completamente justificadas, ya que desde el comienzo de la guerra, la aviación alemana ignoró por completo las señales de la Cruz Roja en los barcos médicos, atacándolos en contra. al derecho internacional (en julio de 1941, se sometieron tales ataques a los barcos sanitarios del Mar Negro "Chekhov" y "Kotovsky") [11] .
A veces se compara el ataque del barco "Armenia".[ quien? ] con el ataque de Alexander Marinesko , que hundió el buque escuela Wilhelm Gustloff de la 2ª División de Entrenamiento de Buceo de la Armada , que transportaba, además de heridos y refugiados, entre ellos personal militar armado. Tanto el "Armenia" como el "Wilhelm Gustloff" eran barcos movilizados, tenían color de protección, armamento y escolta, por lo que ambos eran objetivos militares legítimos para el enemigo. En términos de significado militar y aspecto moral, son tragedias similares en el mar. .
Alrededor de las 17:00 horas del 6 de noviembre de 1941, el barco a motor "Armenia" partió del puerto de Sebastopol , evacuando al personal de varios hospitales militares y residentes de la ciudad. Según diversas estimaciones, había de 4,5 a 10 mil personas a bordo.
Varios miles de soldados heridos y ciudadanos evacuados estaban en el barco. El personal del principal hospital naval de la Flota del Mar Negro y varios otros hospitales militares y civiles (un total de 7 hospitales [12] ), que suman 307 miembros del personal médico, también fueron cargados en el barco. [11] Los líderes y el personal del campo de pioneros de Artek , miembros de sus familias y parte de los líderes del partido de Crimea también fueron llevados a bordo . El embarque de los evacuados fue apurado, se desconoce su número exacto.
A las 2:00 am del 7 de noviembre, el barco llegó a Yalta , donde llevó a bordo varios cientos de personas más y algo de carga. A las 08:00 horas el buque partió del puerto acompañado del SKA 0122.
Según el informe operativo de la sede de la Flota del Mar Negro OVR GVMB No. 001578, a las 11:25 un bombardero alemán de torpedos disparó dos torpedos contra Armenia TR. Un torpedo golpeó la proa del transporte (al mismo tiempo, la contrainteligencia militar de la Flota del Mar Negro informó dos torpedos).
Probablemente, el bombardero torpedero pertenecía al 1er escuadrón del grupo aéreo I/KG28 (comandante Oberst Ernst-August Roth, armado con bombarderos torpederos Heinkel He-111 ). En el diario de guerra alemán hay una entrada sobre el ataque de otro convoy de tres transportes, probablemente TR "Voroshilov", "Comunista", SKA No. 0141 y No. 0102 en el área de Laspi Bay. El resumen operativo del OKL (alemán: Oberkommando der Luftwaffe) a las 10:00 del 8 de noviembre de 1941 sobre los hechos del día anterior (caso No. 500-12452-0172) contiene una indicación de dos torpedos disparados (LT - Lufttorpedo ), pero no contiene información sobre el escuadrón.
Según la versión previamente existente, después de 4 minutos, "Armenia" se hundió en el punto con coordenadas 44° 15' N. sh. 34°17′ E E. (las coordenadas son aproximadas).
Para abril de 2020, fue posible establecer la ubicación del barco en el fondo del Mar Negro y realizar una inspección preliminar con un vehículo submarino. De acuerdo con los resultados de esta inspección, no se encontraron daños en el buque, característicos de un ataque con torpedos. Los expertos presentaron una versión de que el barco se hundió como resultado de un bombardeo aéreo. [13]
Los recuerdos publicados de testigos oculares, incluida Anastasia Popova, que estaba a bordo del "Armenia" en el momento de la muerte, y los que vieron el hundimiento del barco desde la orilla, confirman el hecho de que el barco fue hundido por bombas de aire. no torpedos. [catorce]
Oficialmente , en la época soviética, se creía que morían unas 5 mil personas, a principios del siglo XXI, las estimaciones aproximadas se incrementaron a 7-10 mil personas. Según algunas fuentes, solo se salvaron ocho personas [15] , según otras fuentes, se salvaron 82 personas. La catástrofe de "Armenia" en cuanto al número de víctimas es una de las mayores de la historia mundial .
Entre los muertos:
El transporte no tenía las señas de identidad de un buque hospital , no fue repintado de blanco, y según algunos historiadores militares[ quien? ] , "Armenia" no tenía el estatus de protección de la Convención de la Cruz Roja, ya que estaba armada con cuatro cañones antiaéreos 21-K y ametralladoras antiaéreas. Asimismo, además de los heridos y refugiados, había a bordo personal militar y empleados de la NKVD . El barco estaba escoltado por dos lanchas armadas y dos cazas I-153 . En este sentido, desde el punto de vista del derecho internacional , "Armenia" era un objetivo militar legítimo [16] .
Se llevó a cabo una "investigación sobre las causas de la muerte del m/v "Armenia" y 5.000 personas a bordo" [17] .
En la década de 2000, el Departamento de Patrimonio Marítimo de Ucrania inició operaciones de búsqueda en el supuesto lugar del naufragio, que no tuvieron éxito.
En 2006, a pedido de la parte ucraniana, el Instituto de Oceanografía y Oceanología de EE. UU. (NOAA) bajo el liderazgo de Robert Ballard se unió al trabajo . Los estadounidenses encontraron muchos objetos interesantes en la supuesta zona del naufragio, pero nunca se encontró "Armenia" [18] [19] .
En abril de 2020, se publicó información de que los restos del barco fueron descubiertos por un complejo de aguas profundas bajo el control de especialistas del Centro de Investigación Submarina de la Sociedad Geográfica Rusa en las coordenadas que se determinaron durante una operación de búsqueda realizada por el Ministerio de Defensa ruso en 2017 como localización de una anomalía magnética en el fondo marino. "Armenia" se encuentra a 18 millas de la costa a una profundidad de 1500 m No se encontraron rastros de un ataque con torpedos a bordo del "Armenia". Dado que la superestructura del barco y las cubiertas superiores están significativamente dañadas, se puede suponer que el "Armenia" fue bombardeado desde el aire. "Armenia" se encuentra en la parte inferior en equilibrio. [20] [21] [22] .
En abril y mayo de 2021 se realizaron nuevos estudios del casco del barco con la participación del Ministerio de Defensa ruso. Se estableció que no había botes salvavidas en las cubiertas de la embarcación, en el costado de estribor de la embarcación todos los pescantes estaban desplegados en la posición "al agua", y las cuerdas estaban cortadas, las escotillas de carga de proa y popa estaban abiertas. De esto se deduce que antes de la muerte del barco, las personas fueron rescatadas de las bodegas y la tripulación logró arrojar botes salvavidas al agua. La naturaleza del daño confirmó la versión de la muerte del barco por bombas aéreas. Se descubrió a la tripulación del buque experimental "Seliger" de la Flota del Mar Negro y, como resultado de una operación compleja que utilizó un vehículo autónomo controlado a distancia en aguas profundas, se levantó una campana de barco (rynda) desde el fondo. [23]
Capilla en Yalta, dedicada a los que murieron en el barco.
Templo-faro de San Nicolás el Taumaturgo, Malorechenskoe
Placa conmemorativa en el territorio de la iglesia de San Nicolás en el pueblo de Malorechenskoe
La exposición dedicada al barco en el museo de la iglesia de San Nicolás en el pueblo de Malorechenskoye