| Estación | |
| ArshintsevoArshintsevo | |
|---|---|
| Kerch — Arshintsevo | |
| Ferrocarril de Crimea | |
| 45°18′10″ s. sh. 36°25′25″ E Ej. | |
| Operador | Empresa Unitaria del Estado Federal " Ferrocarril de Crimea " |
| fecha de apertura | 1946 |
| Nombres anteriores | Kamysh-Burun |
| Renombrar fecha | 1952 |
| Tipo de | carga-pasajeros |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | 5 |
| Tipo de plataforma | bajo |
| forma de plataformas | directo |
| Lances adyacentes | Arshintsevo - Kerch-Sur |
| electrificado | no electrificado |
| Salir a | Kerch |
| Distancia a Kerch | 18 kilometros |
| Distancia a Kerch-Sur | 7 kilómetros |
| Código de estación | 471207 |
Arshintsevo es una estación intermedia sin salida del ferrocarril de Crimea .
Ubicado en la ciudad de Kerch , en el microdistrito de Arshintsevo (anteriormente el pueblo de Kamysh-Burun), en la línea Kerch-Arshintsevo, la estación más cercana es Kerch-Yuzhnaya (7 km). Más allá de la estación hay un camino privado que la conecta con las vías de acceso de la planta de construcción naval de Zaliv , el puerto marítimo , la central térmica de Kamysh-Burun y la estación industrial de Kamysh-Burun, que daban servicio a las instalaciones mencionadas. Anteriormente, había una conexión a la red ferroviaria desarrollada de la ahora desaparecida planta de mineral de hierro Kamysh-Burun .
A partir de enero de 2022, no hay tráfico de pasajeros ni de carga en la estación de Arshintsevo. Las vías de acceso también están inactivas.
Inaugurado en 1946, hasta 1952 se llamó Kamysh-Burun , al igual que el pueblo cercano. En los años de la posguerra, recibió su nombre del comandante del 11º Cuerpo de Fusileros, Héroe de la Unión Soviética, el general de división Boris Nikitovich Arshintsev [1] . Después de la entrada de Kamysh-Burun en Kerch, la estación Arshintsevo se ubicó en el distrito Ordzhonikidzevsky de Kerch.
Los trenes de carga que llegaban se disolvieron, los vagones se entregaron a las empresas mediante locomotoras diésel de maniobras del taller ferroviario de la planta de mineral de hierro Kamysh-Burun. En la estación industrial se realizaron maniobras intermedias y de clasificación. Kamysh-Burun y las huellas de la planta de mineral de hierro. Después de descargar y cargar, se realizó un retiro de regreso a la estación. Arshintsevo, donde había una sección de vagones para la producción, en caso necesario, de la reparación actual del material rodante. Se formaron trenes y se enviaron a las estaciones del cruce ferroviario de Kerch.
Hasta fines de la década de 1990, hasta el art. Arshintsevo tenía comunicaciones intraurbanas y suburbanas. La estación todavía tiene plataformas bajas de embarque de pasajeros. Los trenes de una locomotora diesel con varios automóviles de pasajeros siguieron hasta las estaciones del cruce ferroviario de Kerch y el puerto de Crimea .