Rodillo de camino

Un rodillo compactador  es una máquina diseñada para la compactación capa por capa de suelos y cimientos no cohesivos, poco cohesivos y cohesivos durante la construcción de terraplenes, presas, cimientos de carreteras y otros movimientos de tierra en la construcción de carreteras , aeródromos , estructuras hidráulicas, etc [1] [2] .

Historia

Dispositivo

El cuerpo de trabajo de la pista de patinaje son las ruedas y / o el rodillo, un cilindro ubicado en lugar de una rueda o ruedas. Con su masa, el rodillo comprime la sustancia compactada. El rodillo tiene un rodillo impulsor, recibe un par de torsión del motor y, por regla general, uno accionado es una guía. El accionamiento de los rodillos impulsores es mecánico para la mayoría de los rodillos, pero en las máquinas modernas es hidráulico , esto se debe a un aumento en la confiabilidad del sistema hidráulico, la conveniencia del control de la máquina, que es proporcionado por la transmisión hidráulica, y la compacidad del accionamiento hidráulico, pero principalmente debido al hecho de que casi todos los rodillos modernos son vibratorios, con un accionamiento hidráulico vibrador, y el sistema de dirección también utiliza un accionamiento hidráulico, por lo que cuando se utiliza un accionamiento hidráulico y sobre ruedas, se logra la optimización del diseño.

Tipos de pistas de patinaje

Según el método de movimiento , los rodillos se dividen en arrastrados y autopropulsados.

• Los rodillos de remolque utilizan la energía de un tractor (humano, caballo, tractor u otro vehículo) para el movimiento.
• Los rodillos autopropulsados ​​están equipados con su propio motor que acciona las ruedas o rodillos.

Según el número de ejes, los rodillos se dividen en uno, dos y tres ejes.

Por el número de rodillos para uno, dos y tres rodillos.

Según el tipo de impacto sobre el material compactado, los rodillos se dividen en estáticos y vibratorios.

• Los rodillos estáticos compactan el suelo comprimiéndolo con su propio peso. Este tipo de rodillo fue una vez el más común, pero ahora se ha vuelto raro, habiendo sido reemplazado por los rodillos vibratorios más compactos y livianos. Al mismo tiempo, sigue existiendo la necesidad de rodillos estáticos, ya que pueden usarse para compactación donde la vibración es inaceptable. Además, los rodillos estáticos dejan una superficie más lisa y, por lo tanto, se utilizan donde este requisito es obligatorio.
• Los rodillos vibratorios están equipados con un dispositivo especial: un vibrador, que es una carga giratoria con un centro de masa desplazado en relación con el eje de rotación, lo que crea una vibración poderosa. Debido a la vibración con un peso significativamente menor en comparación con un rodillo estático, el rodillo vibratorio tiene un mayor efecto de compactación. Sin embargo, el rodillo vibratorio no permite crear una capa perfectamente uniforme, dejando "ondas" en el material compactado, y sus cargas dinámicas pueden dañar la base de la superficie compactada.

Según el tipo de rodillos, los rodillos son: de rodillos lisos, de leva, de celosía, de ruedas neumáticas:

• Los rodillos con rodillos lisos son máquinas con ruedas metálicas lisas y anchas. Suele utilizarse para pavimentación asfáltica, debido a que da una zona plana a la salida;
• Los rodillos de leva se distinguen por el hecho de que están cubiertos con levas, pequeñas protuberancias. Al rodar, las levas penetran en el suelo, rompen los terrones y lo mezclan, mejorando la compactación. Eficaz para trabajar con tierra suelta;
• Los rodillos de celosía están equipados con rodillos con una superficie de celosía. Se utiliza para apisonar diversos suelos. Al pasar por suelo heterogéneo, se trituran grandes terrones, lo que aumenta la compactación;
• Los rodillos neumáticos en lugar de rodillos están equipados con ruedas ensambladas en paquetes con neumáticos. Debido a la presencia de espacios entre los neumáticos, de los cuales quedan tiras sin sellar durante el funcionamiento, los neumáticos se ajustan de modo que estos espacios en las ruedas delanteras y traseras no coincidan;
• Los rodillos combinados son una combinación de los rodillos anteriores, por ejemplo, el rodillo delantero es liso y el rodillo trasero es neumático).

Además, los rodillos se dividen por peso, desde manuales (menos de 1 tonelada) hasta pesados ​​(más de 16 toneladas) e incluso superpesados ​​(con un peso de hasta 100 toneladas o más).

Para el suelo, la profundidad de apisonamiento puede, para varias estructuras, variar de 20 a 30 cm a 150 a 160 cm.

Los rodillos compactadores modernos son capaces de alcanzar velocidades de hasta 14 km/h, pero para la mayoría la velocidad máxima es de 2 a 5 km/h.

Monumentos

• En Rybinsk , en la calle Truda, cerca de la planta de rodillos de asfalto rodante , se instaló el primer rodillo MKK motorizado doméstico, fabricado en 1931 .
• En el pueblo de Stroitel , en julio de 2021, se erigió un monumento a los guerreros de la carretera, que es una antigua pista de patinaje de asfalto DU-47 restaurada sobre un pedestal con una placa conmemorativa [3] .

Véase también

• rodillo de campo
• Compactador
• Placa vibratoria

Notas

1. ↑ Pista de patinaje sobre hielo  / Zorin V. A. // Gran Enciclopedia Rusa  : [en 35 volúmenes]  / cap. edición Yu. S. Osipov . - M.  : Gran Enciclopedia Rusa, 2004-2017.
2. ↑ Pista de patinaje / Yu. A. Bromberg // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
3. ↑ Se erigió un monumento a los guerreros de la carretera en el pueblo de Stroitel . GTRK "Vesti.Tambov" (21 de julio de 2021). Consultado el 31 de julio de 2021. Archivado desde el original el 31 de julio de 2021. (indefinido)

Literatura

• Pista de patinaje sobre hielo // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
• Vasiliev A. A. Coches de carretera. Libro de texto para escuelas técnicas de automóviles y carreteras. Moscú. Ingeniería. 1987 500 págs.
• Máquinas de construcción de carreteras. Miglyachenko V.P., Sergeev P.G., M.: "Industria forestal", 1978. 288 p.
• Klyuss G. A. , Tanenbaum A. S. Rollers // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
• V. A. Meinert, A. T. Shmakov , "Máquinas de construcción de carreteras tercera edición" Moscú. Editorial "Transporte". 1968
• A. A. Vasiliev, I. A. Vasiliev, B. N. Prussak, M. M. Urusov “Máquinas de construcción de carreteras. Manual" Moscú. Ingeniería mecánica 1977