Proyecto 18510 estaciones nucleares en aguas profundas

Estaciones autónomas de aguas profundas del proyecto 18510 (según la clasificación de la OTAN - X-Ray / Nelma - сclass ) - Vehículos submarinos tripulados rusos . Son submarinos nucleares especiales / instalaciones técnicas de aguas profundas. Pertenecen a la Dirección Principal de Investigación en Aguas Profundas (GUGI) del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa .

Cita

Presuntamente, el complejo fue creado para llevar a cabo operaciones de reconocimiento, interfiriendo en las rutas de patrulla de combate de los barcos de propulsión nuclear de la Armada rusa, resolviendo problemas científicos y técnicos, rescatando personas en situaciones extremas, levantando varios equipos del equipo militar de un enemigo potencial hundido en el mar y para otras operaciones especiales. [2] .

Según otros datos, el complejo está diseñado para recolectar del fondo de los restos de barcos, aviones y satélites inundados en el océano y realizar reconocimientos submarinos a profundidades de hasta 1 km [3] .

Historia

El Decreto No. 722-271 del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 25 de septiembre de 1965 dispuso el inicio del trabajo preliminar sobre el diseño de una estación autónoma de investigación de aguas profundas en TsKB-18. Korsukov E. S. y su adjunto Bavilin S. M. se convirtieron en los principales en el grupo de desarrolladores .

En 1972, el desarrollo de un diseño técnico para estaciones nucleares de aguas profundas para fines especiales se transfirió a la Oficina Central de Diseño de Volna de la URSS Minsudprom en virtud del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS. Bavilin S. M. fue nombrado diseñador jefe del nuevo complejo , el equipo de diseño también incluyó a Tereshkin V. M., Dubnitsky D. N., Uvarov V. A., Deshkin E. A. y Romanov B. L. se convirtió en el diseñador jefe de la planta de energía. El equipo de diseño desarrolló y preparó dos diseños preliminares: una estación autónoma de aguas profundas (AGS) / proyecto 1910 "Kashalot" / y un complejo que consta de un portaaviones y un aparato portátil / proyecto 1851 "Nelma" / [4] [5] .

Para elaborar soluciones de diseño y como embarcación experimental, la Marina asignó el K-170 SSGN del proyecto 675 de la 11ª división de la 1ª flotilla de la KSF de la Armada de la URSS. En 1973, se completaron los borradores de los proyectos técnicos y, en enero de 1973, se entregó el K-170 al astillero Zvyozdochka en Severodvinsk para realizar mejoras. El trabajo se llevó a cabo conjuntamente con LPMB Rubin. El barco recibió un nuevo número táctico: BS-86 , luego K-86 , luego KS-86 . En 1974, SPMB Mashinostroeniya y TsKB Volna se fusionaron, la nueva asociación se llamó SPMBM Malachite . En el transcurso de la obra, por sugerencia de S. M. Bavilin, se modificó el proyecto técnico en cuanto a la central AGS [5] .

De acuerdo con la Orden del Comandante en Jefe de la Armada de la URSS, en octubre de 1976 se formó un destacamento de hidronautas para operar estaciones de aguas profundas. El destacamento seleccionó a personas que sirvieron en submarinos durante al menos 5 años y son miembros del PCUS. Los requisitos para la parte médica eran similares para los astronautas. Chebotaev P.A. se convirtió en el primer oficial del destacamento y asumió la formación adicional del destacamento en el territorio de la brigada 39 de submarinos en construcción en la avenida Rimsky-Korsakov en Leningrado [6] .

Algunas fuentes indican que el desarrollo adicional del proyecto y el refinamiento detallado del submarino nuclear del proyecto 675 al tipo "buque de transporte AGS" (proyecto 675N / 06754) se encomendó a la Oficina Central de Diseño de Nizhny Novgorod "Lazurit" , el proyecto el gerente es Hero of Russia Kvasha N. I. En parte, esto puede ser cierto, ya que SPMBM "Malachite" participó en el proyecto "Kashalot" de 1910. Pero esta información no ha sido confirmada en fuentes abiertas oficiales.

A principios de 1980, la Asociación del Almirantazgo de Leningrado [7] (ahora Admiralty Shipyards ) comenzó los preparativos para la construcción del primer AGS. AS-23 se colocó el 25 de septiembre de 1981 (número de serie 01429). El lanzamiento tuvo lugar el 30 de octubre [8] de 1983 [9] . El repartidor responsable es M. E. Suslennikov, representantes de la Armada de la URSS - V. S. Semyonov y G. A. Popilnukh En 1984, durante las pruebas, los servicios occidentales notaron el ACS por primera vez. En 1986 se realizó por primera vez un atraque submarino. El complejo portaaviones AGS se inscribió en la brigada 29 de submarinos de la Flota del Norte de la Bandera Roja de la URSS (unidad militar 13090) con base en Deer Bay (Snezhnogorsk-1) el 30 de diciembre de 1986. El comandante del AGS - Terekhov Yu. A. La información sobre el servicio adicional del AS-23 está cerrada y no se ha publicado en fuentes abiertas. AC-23 - KS-86 es el único complejo construido según el proyecto 18510 "Nelma". En 1991, el KS-86 fue reemplazado por otro buque de transporte KS-411 (proyecto 09774). El 24 de junio de 1991, el KS-86 fue excluido de la fuerza de combate de la Armada y reposado en la Bahía de Olenya hasta la década de 2000, luego desmantelado para metal. Presumiblemente, desde 2009, el complejo AS-23 - KS-411 se encuentra en Severodvinsk en el astillero Zvyozdochka.

Construcción

AS-23 tiene un desplazamiento total de unas 1000 toneladas y está equipado con un reactor de 10 MW. El cuerpo está hecho de aleación de titanio. Durante el diseño, no se proporcionó la tala, pero debido al hecho de que la escotilla del compartimiento de la esclusa de aire se inundó con agua incluso con olas leves, se instaló más tarde durante la próxima reparación. AGS no tiene armas. Para realizar operaciones de buceo en aguas profundas, está equipado con una cámara de presión .

Modernización

Con base en los resultados de la operación de prueba del AS-23 AGS , se propusieron una serie de mejoras para incluir en el proyecto de construcción en serie, después de la implementación, el proyecto recibió una nueva designación 18511 (1851.1), código "Halibut". De acuerdo con la clasificación de la OTAN , Paltus, la clase Dos AGS se construyeron bajo este proyecto: AC-21 y AC-35 .

El 4 de diciembre de 2012, apareció información de que en el astillero Zvezdochka en Severodvinsk, se está trabajando para construir un AGS modernizado basado en el casco establecido en la década de 1990 en Admiralty Shipyards en San Petersburgo con adaptación a una nueva generación de barcos de transporte. del tipo BS -64 "Podmoskovye" [10] . Pero existe la opinión de que, de hecho, el AS-23 se está modernizando durante la revisión [11] , pero no hay un cuarto edificio.