Tambor de cabrestante: una parte giratoria del cabrestante, que sirve para seleccionar la cadena del ancla o el cable de amarre. En los cabrestantes eléctricos utilizados para el movimiento de vagones de ferrocarril , los tambores suelen instalarse verticalmente. La cuerda está unida al carro con un gancho. Durante el funcionamiento, el cable se enrolla alrededor de la cabeza del cabrestante, que gira en la dirección del enrollamiento del cable. La cabeza (tambor) del cabrestante está fijada sobre un eje vertical ubicado en los soportes y accionada por un motor eléctrico a través de un engranaje.
Para reducir el voladizo del eje en voladizo, se inserta una fundición especial en la cabeza del cabrestante, hecha de una sola pieza con la tapa de la carcasa, se colocan cojinetes para el eje en la fundición. Dado que las paredes exteriores de la cabeza de la aguja están inclinadas, siempre hay una fuerza axial que actúa hacia abajo. Para su percepción se requiere un cojinete de empuje . Por lo tanto, en el diseño del tambor, el rodamiento de rodillos inferior es autoalineable y el superior tiene un hombro para absorber las fuerzas radiales y axiales. Cuando es necesario obtener dos velocidades de cuerda, se utilizan tambores con cabeza de doble cabrestante.